Чи можна їхати на завареній рульовій тязі
Всім доброго дня! Нещодавно їздив на відкриття полювання та потрапив у ситуацію, яку ну ніяк не міг очікувати. Їду по ґрунтовці і відчуваю, що кермо у мене крутиться окремо від коліс. Терміново загальмувавши, нічого вдіяти я вже не міг і машина пішла під укіс у досить пристойний кювет. Якісь частки секунди в голові прокрутилися маса варіантів результату і останній варіант був такий, що машина перевернеться або впаде на бік, дуже вже крутий був насип. Але, на щастя, все обійшлося. Причиною виявилася вирвана з різьблення рульова тяга від сошки до лівого колеса. Ніколи в житті не міг собі уявити, що цей елемент може бути таким ненадійним, причому якось передбачити цю несправність заздалегідь практично неможливо.
Насамперед подумали, що з-за поганої дороги цю тягу вирвало з різьблення. Для цього думаємо, зараз знімемо тягу, закрутимо на місце і поїдемо далі, але не було. Так-сяк знявши тягу виявили, що наконечник із зовнішнім різьбленням дуже спокійно входить у трубу з внутрішнім різьбленням, ніби на один розмір менше. Як ми до цього їхали, взагалі не розумію, причому жодних симптомів щодо поломки не було.
На той час уже стемніло, і єдиним варіантом було приварити потяг до наконечника. Зателефонувавши помічнику єгеря, домовилися з ним, що він під'їде та вирішить проблему. Той під'їхав, забрав тягу, поїхав у село, обварив з обох боків і привіз (спасибі ще раз, Вітеку!). Зібрати було вже п'ять хвилин і вже в повній темряві Вітек привіз нас на місце завтрашнього полювання. Полювання було вдалим, настрілялися вдосталь. Після приїзду прикупили тягу виробництва «АДС», яку нам дав продавець. Вона виявилася довшою на 5 см від 469"бобона". Вдома вже уважно подивившись, виявив, що якість тяги погана і наконечник уже бовтається в різьбленні. І це нова деталь.
Найближчим часом планую їхати на велику відстань. Зрозуміло, що треба міняти на нову, але сумніваюся як. Стара тяга проварена добре, але хтось каже, що у місці зварювання може луснути. Як думаєте, якщо не знайду нормальної якості, чи варто їхати на завареній тязі?