Чи потрібно купувати «Рено» з «роботом» — Тест-драйв
Компанія Renault розпочала прийом замовлень на моделі Logan, Sandero та Sandero Stepway з роботизованою коробкою передач. «Мотор» поїздив на «Степвеї» з такою трансмісією і спробував зрозуміти головне: навіщо вона потрібна, якщо в лінійці є знайоміший українцям «автомат» і тим більше п'ятиступінчаста «механіка»?
Новий «робот» нехитрий, як їжа з харчевні «Три пісковики», і розлючений, як болонка, але й у нього є плюс. Усього за годину він видресує водія так, що той почне їздити економічніше та акуратніше.
Що це за коробка?
Це «робот» з одним зчепленням або, якщо точним, автоматизована механічна трансмісія. Її офіційна назва - Easy'R, "легкий робот". Головне посилання «зашитий» вже в її імені і має зчитуватися покупцем так: «Не бійтеся, я простий і зрозумілий».
Переважна більшість Логанів продається з механікою, Сандеро теж популярні з МКПП. Не всі клієнти горять бажанням пересідати на АКПП або АМКПП («Нехай я не розумію ваших «автоматів»!), тому ставка була зроблена саме на переконання. Покупцям-ретроградам та особливо економним водіям, які не бачать сенсу в купівлі «дорогої» трансмісії, необхідно було навіяти протилежне.
У важеля КПП Easy'R немає положення Parking. Двигун потрібно глушити в позиції D, ручник при цьому включається нормально. Перевірено.
Easy'R - це абсолютно нова коробка Renault, яка вперше з'явилася на початку 2015 року на латиноамериканському ринку. Являє собою п'ятиступінчасту «механіку» Renault JHQ (таку, до речі, ставитимуть на Lada Vesta), в якій механізми вибору передач та змикання-розмикання зчеплення замінили електромеханічними актуаторами німецької фірми ZF. Грубо кажучи, це машина з механікою, з якої прибрали третю педаль. Вона потрібнасаме тим, хто більше не хоче повертати «мішалкою» та напружувати ліву ногу.
##Для цього ж є "автомат"! Навіщо тоді "робот"?
«Робот» економічніший. Заявлена середня витрата палива для Sandero Stepway з "автоматом" - 8,4 літра на "сотню", для версії з "Easy'R" - 7,2 літра. Це навіть на 0,1 літра економічніше за «механіку». Плюс до всього, ця АМКПП — нова, сучасна, а у ріночного чотириступінчастого «автомата», хоч він і був модернізований, погана репутація. Історія хвороби його предка DP0 настільки велика і докладна, що з форумних скарг на нього можна скласти медичну енциклопедію.
За надійністю роботи теж можуть зрівнятися з чистою механікою. Тим більше, що в масовій свідомості українського покупця через «славу» фольксвагенівської DSG укоренилася думка, що всі «роботи» ламкі. Але якщо німці використовують складний «робот» із двома зчепленнями, то «ізі-ер» з одним зчепленням — це куди більш простий, ремонтопридатний та бюджетний варіант.
##На які машини інших марок ставиться АМКПП?