Чи потрібно прогрівати двигун взимку

Як душа підказує будь-якому автомобілісту — гріти треба. Це закладено ще батьками та дідами.

Інструкції до нових іномарок говорять про інше. Сів зручніше в холодний автомобіль, ввімкнув запалювання — і можна рушати. Кому ж вірити і як робити правильно? Пошук відповіді призводить до кількох факторів: екологія, ресурс двигуна, економія палива, кліматичні умови.

Особливості прогріву

Повністю двигун буде прогрітим, як тільки всі робочі рідини досягнуть показника робочої температури, тобто перестануть нагріватися далі. Найшвидше отримує температуру антифриз. З ним починають розморожуватися і верхні елементи двигуна - голівка, поршні.

А ось з маслом у піддоні справа зовсім інша: вона гріється набагато повільніше. Як це побачити? Кожен, хто звертає увагу на бортовий комп'ютер, може помітити, що навіть після повного нагрівання охолоджувача витрата палива на неодружених може знижуватися. У цьому й криється відповідь: справа у непрогрітій олії. Найдовше набирається теплом нейтралізатор. Після цього токсичність газів виходить на свій звичний рівень. На швидкість прогріву сильно впливає режим експлуатації двигуна.

Прогрівати чи ні: за та проти

Ті, хто говорять про корисність прогріву, стверджують, що холодний двигун при навантаженнях зношується набагато швидше. Проте численні випробування показали неточність цього припущення. Тривалий прогрів із появою сучасних автомобілів став надлишком минулого. Однак, чи можна так однозначно відповісти на це запитання?

При перегріві особливо страждають свічки. У цей момент швидко збагачується паливоповітряна суміш, свічки заливаються та швидко зношуються.

Їзда на холодному моторі

Сучасні автомобіліз вбудованою системою упорскування, що дозволяє самостійно змінювати параметри силового агрегату, добре обходяться і без прогріву. Його замінює робота електроніки. Одне правило, що вимагає дотримання при їзді на холодному моторі, не варто розкручувати його до максимальних обертів. Якийсь час потрібно почекати нагрівання робочих рідин.

Прогрів сучасного авто

Електронні системи прогріву, якими обладнано багато іномарків, розраховані на м'які європейські зими. Суворі реалії українських холодів — це те, на що найменше чекають технологічні моделі, що постачаються в Україну. Якщо для південних регіонів це правило не працює, то жителям середньої смуги доведеться регулярно виконувати таку важливу процедуру, як прогрівання. З урахуванням цієї особливості можна сказати, що прогрівати імпортний автомобіль все ж таки потрібно. Однак яких при цьому потрібно дотримуватись вимог? Для сучасної машини достатньо 3-5 хвилин, щоб усі рідини та деталі прийшли в робочий стан та змогли повноцінно справлятися зі своїми завданнями.

Розрахувати час прогріву можна за температурою на вулиці:

Від 5 градусів до 0 – скло при такому заморожуванні ще не покривається скоринкою льоду. Час роботи двигуна на холостому ходу не повинен перевищувати 2 хвилини, краще почекати 1,5 хвилини.
Від 0 до -10 час прогріву можна збільшити до 2-2,5 хвилин.
Від -10 до -20. Гріти залізного звіра потрібно вже протягом 3-5 хвилин. За цей час встигне одержати достатньо тепла навіть салон автомобіля.
Якщо температура повітря опустилася нижче 20 градусів морозу, варто залишати машину працювати на неодружених не менше 5 хвилин.

Якщо бажання чекати прогріву немає, допоможе сигналізація з автозапуском.

Витрата палива та знос двигуна

При прогрівівитрати пального збільшується приблизно на 5%. Якщо процедура виконується двічі на день, є підстави задуматися про скорочення часу прогріву. При тривалій роботі на неодружених паливоповітряна суміш швидко збагачується, що призводить до її неповного згоряння в камері. Це спричиняє утворення нагару на стінках. Згодом двигун може вимагати дорогого ремонту. У дизеля під час тривалого прогріву страждають форсунки, які швидко закоксовуються.