Чи варто купувати Каділлак Ескалейд
Підбираємо Ескалейд
Розповідати в нашій статті про економічність шестилітрового мотора і низький транспортний податок ми не будемо, оскільки якщо Ви роздумуєте купити Каділлак Ескалейд, то чудово усвідомлюєте, що в першу чергу це статусний автомобіль з усіма витікаючими. Але ми розповімо Вам про деякі особливості, властиві саме цьому автомобілю.
•Покупка в салоні. Ескалейди часто продаються комісійними відділами спеціалізованих сервісних центрів. Цей позашляховик обслуговується або спеціалізованому сервісі, або в дилера. Обидва варіанти прийнятні.
Це вже окрема історія, датована від 2015 року, яка заслуговує на окрему увагу. Але це іншим разом.
Чому власникиEscaladeобходять стороною неоригінальні деталі? Суть полягає в доступності оригінальних запчастин. Наведемо найпростіший приклад. Автомобіль пройшов 150 000 км і у нього вийшов з ладу компресор підкачування амортизаторів. Той, хто експлуатував німецький автотранспорт, зараз скаже, що приїхали. Але ні, на жаль. На цьому автомобілі вартість питання близько 45.000 рублів. Це вартість компресора із його заміною. Відремонтувати можна за двадцять із невеликим.
Амортизатори ходять 200-250 тис. км. Вартість нового оригінального – 40.000 рублів. На такий «астрономічний» пробіг це навіть дешево. Важелі розбірні. Сайлентблоки та кульовізмінюються окремо.
Рульова рейка взагалі унікальна у своєму роді. Наконечники кермових тяг мають форму півмісяця. Їх доводиться частіше міняти, але як компенсацію виступає відсутність ударів у кермових механізмах. Вражаючий термін служби рульової рейки підтвердження цього.
Чим викликані проблеми з редукторами? В основному вони викликані суперечками дилетантів. На Cadillac Escalade один раз на 20-30 тис. км. обов'язково потрібно змінювати сальник хвостовика. Двигун потужний і крутний момент, що передається, швидко його зношує. Вартість сальника копійчана, як і його заміна, але деякі просто не морочаться і продовжують їздити без його заміни.
У результаті редуктор «висихає» і всі його начинки стають непридатними.
Перебірка редуктора обходиться близько п'ятдесяти тисяч рублів і тому, що американський виробник зробив його ремонтопридатним і випустив спеціальні комплекти, які застосовуються саме в таких випадках. Тому навіть перебирання редуктора коштує прийнятну суму з досить непоганим прогнозованим результатом.
Невеликий ресурс АКПП Якщо в коробці взагалі не змінювати олію, то термін її служби буде обмежений десь 150.000 км. Агрегати, що вчасно обслуговуються, з легкістю ходять по 500.000 км. і точно такою ж легкістю перебираються протягом двох днів, причому заводськими рем-комплектами.