Чіп іммобілайзера
Купив сигналізацію Starline A93 (про неї окремо напишу) і задумався щодо обходу іммо без використання другого ключа (він повинен лежати вдома на випадок, якщо машина закриється з ключем). Варіанта два: другий ключ, а точніше чіп із нього, або безключовий обхідник. Результат один - штатний іммобілайзер бачить ключ при автозапуску. У братів-китайців чіпи є по 2-3к за десяток, проте поштучно вони продають від 400-500р. Ще й чекатиме місяць у середньому. і не зрозуміло, який чіп стоїть у ключі, а розбирати ключ бажання ніякого не було. Копія чіпа ключа в Зеленограді коштує 3500р., що можна порівняти з вартістю безключового обхідника. Є ще один мінус у копії чіпа - при втраті оригіналу ключа (і його стиранні з пам'яті іммобілайзера) копія чіпа так само перестає працювати і стає марною. Знаходжу чіп у Владивостокському інтернет-магазині за 288р. Там же і з'ясував, що у нас у ключах стоять чіпи 4D-70E Smart Key Toyota. У чіпі вже прошить номер, так що він буде іммобілайзеру як ще один ключ. З доставкою вийшло 678р, приїхав за 4 дні (через 7 днів після замовлення).
Програмував чіп за інструкцією з Пріус Форуму:
Програмування іммобілайзера нового ключа:(Процедуру треба робити швидко (якщо не помиляюся на пункти з 1 по 6 відведено не більше 45 сек))
1. Всі двері зачинені (але не заблоковані), ключа в слоті немає. 2. Чотири рази вставляємо/витягуємо ключ (рідний, прошитий) у замку запалювання. На п'яте ключ вставляємо, але не витягаємо із замка. 3. Двері водія відкрити/закрити шість разів. (На шостий раз залишаємо двері зачиненими). 4. Витягуємо рідний ключ із слота. 5. Світлодіод ІММОповинен горіти (не блимаючи) 6. Вставляємо новий ключ у замок і залишаємо його там на хвилину. 7. Протягом цієї хвилини світлодіод ІММО моргатиме. Як тільки ключ запрограмується, світлодіод згасне. 8. Витягуємо новий ключ і вимикаємо машину.
Вийшло з першого разу – не дарма прочитав інструкцію понад 10 разів. Чіп разом із пакетом заштовхував у слот пальцем.
Ціна питання: 678 ₽ Пробіг: 190878 км
Toyota Prius 2007, 77 л. с. - електрика та електроніка
Коментарі 15
якщо не складно - поясни, я втратив ключ від авто і щоб відновити купив на аліекспрес ключ (заготівлю) і окремо чіп 46, але не знаю який він підготовлений чи ні, якщо не складно - скажи вийде просто записати на цей чіп код з другого ключа, грубо говоя створити просто клон наявного ключа ... і куди краще відразу йти до офіцелів або ключника, і чи є відмінності якщо чіп просто порожній (непідготовлений) або потрібен інший і тоді у мене ні чого не вийде ні з офіціалами ні ключником (якщо повторюся чіп порожній-непідготовлений)? вибач за довге запитання
У чіпі є номер. Або його немає. Спробуй спочатку прописати його в машині як новий ключ. Якщо він підготовлений, тобто. з кодом, він пропишеться. Якщо він порожній, йди до ключників. Вони за хвилину тобі клонують твій ключ на новий. Прописувати у машині клон, зрозуміло, не потрібно.
Є питання. А знаєте, від якої тачки може підійти ключ до приуса? Щоб був як простий ключ зовні, але з чіпом 4D-70E всередині? Потрібно зробити запасні ключі до машин, але купувати брелоки по 100 доларів ламає (особливо з огляду на те, що машин 7) Буду вдячний.
Не підкажу. Сам шукав – не знайшов.
Розумію, що справа була давно, але все ж таки, намагаюся прописати чіп куплений у тому ж магазині, але чомусьавто не приймає чіп, звідси питання щодо останнього пункту "Витягуємо новий ключ і вимикаємо машину.", під час цих маніпуляцій авто заглушене та запалення вимкнено?
Наскільки пам'ятаю, авто не включено було. Чип потрібно прям до антени прикладати. Вона там майже наприкінці слота.
Вітаю. Дякую велику за інструкцію. Замовив чіпи, збираюся теж готувати автозапуск (правда свій, але принцип той же, на основі обхідника) Але як кажуть "ребром постало питання": А як контролювати запуск? 1. Може (ну мало з якої причини) не загорітися "READY", і живлення залишиться включеним. мозки не запустять двигун, а батарейка буде висаджуватися. у джгуті його)
2. двигун може "крутити" довго і не заводитися (приклад - жорстокий "-" на вулиці, масло замерзло, двигун треба крутити кілька секунд, вирубувати, давати відпочити всьому і заново крутити.
3. Двигун може завестися, але спалахне "червоний трикутник", "чек енджин" і т.п, тобто ситуація, коли двигун слід вимкнути і розібратися в чому справа.
Тобто якщо коротко, як я прочитав десь, штатний автозапуск підрубується до мізків і контролює величезну купу параметрів та їх відповідність ситуації. Якщо не так, то двигун потім може завести лише особисто водій перебуваючи в салоні .
Я підключив до лампочки Check Engine. Провід у косі приладки є від неї. Контроль запуску за генератором +. За успішного старту системи вона гасне. Минулої зими (та й взагалі) проблем з автозапуском не було. Взагалі, якщо є підозра, що масло замерзло, краще не автозапуском стартувати, а примусово кнопкою старт.
Так у нас щось сильних морозів практично не буває (за дуже рідкісним та короткочасним)винятком) Тому питання про "замерзлу олію" і "мінус" був більше для інформації. А так, просто не комфортно сідати в холодну машину, Після купівлі авто, відчув на собі (своєю п'ятою точкою) всі "принади" шкіряного салону без погріву.
Дещо не зрозуміла фраза "Контроль запуску по генератору +" У Пріуса ж немає генератора в звичайному його розумінні, як у звичайних авто. Можна детальніше?
Бачу таку логіку: Приходить команда з брелка: "Закрити", коротка пауза, "Закрити", довга пауза, "Закрити" (варіації можуть бути різні) (або приходить СМС з кодом з дозволеного номера) Далі… Включаємо обхідник Натискаємо "гальмо" Натискаємо "Power", затримка 1 сек, відпускаємо "Power" Відпускаємо "гальмо" Дивимося згасли "Check" Далі чекаємо на появу "+" з генератора. ХХ сек Якщо не з'явився - ще раз "Натискаємо-відпускаємо power" (відключили харчування) Повторюємо процедуру 3 рази у разі невдачі. якщо не вийшло, шолом СМС "Автозапуск не вдався!"