ЧИП-ТЮНІНГ ГАЗЕЛЬ(ПРОШИВКА) ЕКАТЕРИНБУРГ
Досвід роботи з автомобілями ГАЗ,з 1997 року.
Перед тим як дзвонити,Контакти читаємо уважно!
► Контакти
Прошивки адаптовані до роботи як у бензині,і на газе.
БЕНЗИНОВІ ІНЖЕКТОРНІ ДВИГУНИ.
Всі прошивки,на всі блоки управління ВІДКАТАНІ!
Бензинові двигуни. Динаміка збільшена значно, особливо у систем з електронним дроселем E-GAS, витрата бензину-газу знижений.
Правильна прошивка це та,на якій двигун буде працювати без плавання оборотів,відключення циліндрів(пропуски займання),з гарною тягою і розумною витратою палива,особливо це відноситься до двигунів УМЗ 4216,УМЗ 42164,УМЗ 421647 БЕНПІН- ,МЕТАН),УМЗ А 274,УМЗ А 275,УМЗ A 2755БЕНЗИН-ГАЗ(ПРОПАН,МЕТАН).Відключена функція: вимкнення форсунок при пропусках займання форсунок, коли все справно).
Чип-тюнінг (прошивка) інжекторних автомобілів ГАЗ(Волга,Газель,Газель бізнес,«Газель Next»( УМЗ-А274,А 275,А 2755 Evotech 2.7 L ),«Газель Бізнес», СОБОЛЬ З ( УМЗ -А274,А 275,А2755 Evotech 2.7 L ), Соболь,Баргузин з двигунами ЗМЗ 406.2.10,ЗМЗ 405.22,ЗМЗ 405.24,УМЗ 4216,Крайслер).
З блоками керування двигуном: VS-5.6, Мікас 10.3 (M103, M113, M114), Мікас 7.1,Мікас 11ET, Мікас 11CR(Крайслер), Мікас 11ТМ,Мікас 12.3 (M124 УМЗ2М 62 47 бензин-Газ(проопан,метан),Мікас 11(закриті блоки),Мікас 12«Газель Next»,«Газель-Бізнес», СОБОЛЬ С ( УМЗ-А274,А 275,А2755 Evotech 2.7 L ).
Прошивка Мікас 7.1,Мікас 11 під 409 двигун.
При постійній помилці P0420,P0422 на Газелях,та й на всіхавто, неминуче зростає витрата палива. Найправильніше рішення знизити його, перепрошити блок управління двигуном під норми токсичності EURO 2, EURO 0.
Особливо хочеться сказати про ЕБУ Мікас 11,12 встановлюваних на автомобілях ГАЗель, УАЗ. Дуже часто під час чіп-тюнінгу ЕБУ «іде в кому». Після цього не тільки неможливо запустити двигун, але й навіть не горить лампа СЕ на панелі приладів. Вивести його з цього стану дилетанти не здатні. Тому якщо ви вирішили зробити чіп-тюнінг ГАЗ, ГАЗель, УАЗ з ЕБУ Мікас 11,12 настійно рекомендую звертатися до професійних чіп-тюнерів. Вони не панікуватимуть у ситуації, що склалася, виведуть блок з «коми» з мінімальними втратами за часом і запустять двигун.
У програмному забезпеченні ЕБУ Мікас 11ЕТ встановлюваних на автомобілі ГАЗель припустилися серйозних помилок, які можуть коштувати водію життя. Вирішити цю проблему можна за допомогою чіп-тюнінгу, замінивши старе ПЗ на нове.
Газель з двигуном УМЗ-42164 2.89L Е-4
Блок керування двигуном Мікас-12.3 (M124)
Від власників даного автомобіля надходять множинні скарги: не їде і багато бензину/газу «їсть», часто двигун глухне, немає хорошої тяги, провали при наборі оборотів, не стабільний холостий хід.
Відключено датчик нерівної дороги, нерідко викликає помилкові спрацьовування.
Відключено лямбдорегулювання на холостому ходу (для рівної та м'якої роботи).
Відключено другий датчик кисню,за каталізатором.
Відключено контроль каталізатора(помилка P0420 низька ефективність)
Газель здвигуном УМЗ-4216 2.89L Е-3
Відключено датчик нерівної дороги, нерідко викликає помилкові спрацьовування.
Вимкнена функція: вимикання форсунок при пропусках займання (при постійних помилкових спрацьовуваннях із-за коливань двигуна відбувається вимикання форсунок, коли все справно)
відключено драйверну діагностику перепусток займання та помилки за ними.
Відключено другий датчик кисню,за каталізатором
Відключено контроль каталізатора(помилка низька ефективність)
Газель з двигуном УМЗ-421647 2.89 L Е-4
Блок керування двигуном Мікас-12 (Бітпаливна,ГАЗ-БЕНЗИН)
Значний приріст динаміки та зниження витрати бензину-газу.
Оптимізована робота двигуна у всіх режимах з помітним збільшенням потужності.
Прошивка E2,відключені пропуски займання,контроль каталізатора,помилка P0422.
Знижена температура включення вентилятора охолодження двигуном.