Чищення ДМРВ

Привіт всім! Спостерігаю за стрічкою і часто спливають пости чищення ДМРВ (датчик мосової витрати повітря) вирішив також почистити. Купив Liqui moly очищувач ДМРВ за 610 грн. інших очисників я не знайшов, коли зняв бруду, я не побачив. Після чищення таке відчуття, що покращилася динаміка на низах, може просто самонавіювання. Відкрив капот продув всі фішки в зоні доступності і ура чек погас, tcl off теж. Всім дякую!

FakeHeader

Comments 20

Добрий день, підкажіть будь ласка, потрібен(не працює) датчик витрати повітря повітромір на галант 1.8 інжектор 16V 93 р.в. має бути з 1.8 інжектор двигуна.Спасибі

Не можу підказати, спитай на галант клуб.ком, там дофіга шарять))

Вітання. Який сканер вважав помилку TCL? Блютус ELM у мене подібну помилку не бачить, діагности в місті теж розводять руками мовляв немає розширеної програми на мітсубу або щось на зразок того (може самі рукожопі і софт лівий який), взагалі теж помилку рахувати не можуть.

Помилку tcl off він не зчитував вона горіла на приладці, то що діагности нічого зробити не можуть я теж в курсі стикався, він вважав тільки помилку розподільного валу.

А помилка розподіляла як себе показала, чи що?

Та загорівся чек, у двигуні щось стукало в салон віддавало, вібрація була і кілька разів затих.

Вітання. Який сканер вважав помилку TCL? Блютус ELM у мене такої помилки не бачить,діагности в місті теж розводять руками мовляв немає розширеної програми на мітсубу або щось на зразок того (може самі рукожопі і софт лівий який), взагалі теж помилку вважати не можуть.

у мене блютусний tлм327 зчитував коли тільки tcl off горіло Р0120.

найсильніша софтина для порту. пристроїв з діагностики, що бачив - це HobDrive. правда дорога, але 30 днів є демо! вручну можна поставити MUT-III і побачить все. бачить усі датчики у режимі он-лайн. і лямби і жлямбди і дмрв і т д і т п. оре на блютус і вай-фай елм-ах

Дякую за інфу!

Трохи не в тему) Акум один-в-один як у мене. Давно мешкає? У мене третій рік — здається, помирає вже

Аккум Viper купив після нового року, хотів інший купити краще, але тут ціни космічними стали, а старий вже в -5 не крутив. Довелося брати цей, начебто нормальний. Те що він працює у тебе 3-й рік це щастя))) у деяких він через рік помирав.

Не один раз писав усім…

Датчик витрати повітря виробництва MITSUBISHI, що працює на принципі підрахунку вихрів Карману. Вихровий датчик витрати повітря, використовує метод підрахунку вихрів Карману, які утворюються в ламінарному повітряному потоці, на шляху якого зустрічається перешкода з гострими кромками. Повітряні вихори зриваються з цих крайок із частотою, що лінійно залежить від швидкості потоку. Датчик працює лише за умови, що у повітряному потоці виникає турбулентність. Турбулентність у свою чергу виникає лише за достатньої швидкості потоку повітря.Але за дуже високої швидкості потоку можуть виникати паразитні пульсації тиску. Тому деякі датчики даного типу оснащені додатковим входом для зміни чутливості вимірювального елемента, що необхідно при малій швидкості потоку повітря через повітромір, наприклад, при роботі двигуна в режимі холостого ходу. Перші вихрові датчики використовували ультразвуковий передавач та ультразвуковий приймач. Потім з'явилися датчики, що використовують метод вимірювання пульсацій тиску по краях кромок, де утворюються завихрення повітряного потоку. У сучасних вихрових датчиках витрати повітря, замість вимірювання тиску пульсацій використовується тонка нагріта нитка, за пульсаціями температури якої і підраховуються вихори Кишені. . ...я на ті ж граблі наступав - очищувач купував, правда давно і маздовський, рублів 350 тоді коштував...

Дякуємо за інформацію, краще б заправився))))

Не один раз писав усім…

Датчик витрати повітря виробництва MITSUBISHI, що працює на принципі підрахунку вихрів Карману. Вихровий датчик витрати повітря, використовує метод підрахунку вихрів Карману, які утворюються в ламінарному повітряному потоці, на шляху якого зустрічається перешкода з гострими кромками. Повітряні вихори зриваються з цих крайок із частотою, що лінійно залежить від швидкості потоку. Датчик працює лише за умови, що у повітряному потоці виникає турбулентність. Турбулентність у свою чергу виникає лише за достатньої швидкості потоку повітря. Але за дуже високої швидкості потоку можуть виникати паразитні пульсації тиску. Тому деякі датчики даного типу оснащені додатковим входом для зміничутливість вимірювального елемента, що необхідно при малій швидкості потоку повітря через повітромір, наприклад, при роботі двигуна в режимі холостого ходу. Перші вихрові датчики використовували ультразвуковий передавач та ультразвуковий приймач. Потім з'явилися датчики, що використовують метод вимірювання пульсацій тиску по краях кромок, де утворюються завихрення повітряного потоку. У сучасних вихрових датчиках витрати повітря, замість вимірювання тиску пульсацій використовується тонка нагріта нитка, за пульсаціями температури якої і підраховуються вихори Кишені. . ...я на ті ж граблі наступав - очищувач купував, правда давно і маздовський, рублів 350 тоді коштував...

Та тобі треба дисертацію писати!)))) вихрові датчики, швидкості потоку, вихор Карману, паразитні пульсації тиску, ламінарному повітряному потоці, на шляху якого зустрічається перешкода з гострими кромками! Звідки ти всього цього набрався у 26 років?! І яка у тебе освіта? Професор? Доцент?))) Або тупо копія тексту з інтернету))))) Наприклад від сюди pajeroclub.pro/bbs/phpBB2…pic.php?t=48788&p=1496436

Це тупо копія і що такого? Щоправда не з паджеро-клубу, а з радіо-аматорського сайту, з якого вже й не знайду… Якщо така цікава моя освіта: то вона — вища, спеціальність — інженер-електрик. Працюю за фахом. А щоб не наводити срач, не вірячи в усе сказане вище, взяли б та розібрали хоч раз галантівський дмрв. Я розбирав, і на власні очі переконався, що чистити там їх... нитки немає...

Та гаразд, вибач якщо образив.))) Мене просто збентежило початок комента-"Не один раз писав усім ..." А на рахунок дмрв, то ти маєш рацію, що чистити там не чого! А тому ніприводу та розбирати!

Зіткнувся з цією проблемою! Наші дмрв мити без толку, а точніше там нема чого мити. Зняв свій і побачив те саме, що й у тебе на фотографії. У нас зовсім інша технологія. Облазив весь драйв так і не знайшов інформації з цього нібито дмрв (шукав як чистити) Максимум це сіточка, що ти можеш почистити та й то уявити не можу скільки тисяч і в яких умовах треба катати машину щоб вона була справді брудною — настільки що впливало б на роботу авто! а на стінках прибрати бруд, той же користь протирати декоративну кришку на двигуні і чекати збільшення кінських сил. А ось двигун відмив на ура. Виглядає бадьоріше, я свої боюся мити.

Дякую, витратив бабки даремно(((

Такі дмрв мити і отримувати ефект, ну якось сумнівно якщо чесно.

Я також думаю, швидше мені просто здається що стало краще.