Чищення дроселя на Volkswagen Golf 4
Інформація застосовна для автомобілів з двигуном AKL:
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (1J1, 1J5) 1997 - 2004 Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (1J2, 1J6) 1999 - 2005 Volkswagen Golf Variant 4 (Фолькс8 Volkswagen Bora Variant / Фольксваген Бора Варіант (1J6) 1999 - 2006
Volkswagen Polo Classic / Фольксваген Поло Класік (6V2) 1996 - 2002 Volkswagen Polo Variant / Фольксваген Поло Варіант (6V5) 1994 - 2002
Skoda Octavia A4 / Шкода Октавія А4 (1U2) 1997 - 2010 Skoda Octavia Combi A4 / Шкода Октавія Комбі А4 (1U5) 1998 - 2010
Audi A3 / Ауді А3 (8L1) 1997 - 2003
SEAT Leon / Сеат Леон (1M1) 1999 - 2006 SEAT Toledo Mk2 / Сеат Толедо (1M2) 1998 - 2004
SEAT Ibiza 2 / Сеат Ібіца 2 (6K1) 1993 - 2002 SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6K2) 1993 - 2002 SEAT Cordoba Vario / Сеат Кордоба Варіо (6K5) 1997 - 2002
Взагалі-то не збирався я лізти туди, хоча про проблеми чув давно, але не було просто причин, та ось з настанням морозів щось почало погано заводитися машина і після заводки не тримати обертів на неодружених, троїти і глухнути, відразу подумав на свічки , хоча як рано вирішив все-таки перед тим як узяти нові свічки, почитати помилки і не дарма, по движку побачив одну"00537 - Лямбда-регулювання 18-10 - верхнє граничне значення - Спорадична"
мета наша знаходиться за і трохи лівіше маслозаливної пробки
знявши хомути відкидаємо сполучний патрубок, також від нього від'єднуємо маленьку гумову трубку знизу його, за місцем буде видно
хомути можна зняти переставними кліщами "кобра"
патрубок цей треба сказати, а точніше трубка, що відходить від нього, була у мене в жалюгідно-потворному стані
схоже взагалі це хвороба на наших двигунах, я замінив його на новий і вирішив відмовитися від штатних хомутів купивши в металовиробах стрічкові на гвинтах ось його VAG номер1J0 129 684 Nабо1J0 129 684 CD
їдемо далі, до дроселя підходять 3 трубки (1 повітряна і 2 від системи охолодження) і 1 ел.
знімаємо трос газу, для ослаблення пружини можна підкласти під заслінку чогось м'яке або ганчір'я.
приблизно ось так
залишаються ще 2 шланги з антифризом, у мене хомути цих шлангів були розташовані в.о., що зняти їх на місці не уявлялося можливим, вирішено було від'єднати їх після зняття дроселя, тримається він на 4-х болтах, беремо шестигранник на 5 і відвертаємо їх, затягнуті вони не сильно
витягнувши на світ з'являється доступ і вже зручно зняти хомути та шланги з вузла.
рідини в них небагато, з пів-склянки приблизно, ну можна заткнути їх трохи на будь-який чимось ущільнивши, я приміром, знайшов старий олівець і розламав його надвоє їм і заткнув
ось він у нас і в руках
я не став винаходити велосипед, пішов у ближній магазин і купив АБРІвський карбклінер, за допомогою його та ганчірки почистився, це не складно