Чищення газовідвідного механізму ТОЗ-87
Шановні знавці, підкажіть: дісталася мені багатостраждальна рушниця ТОЗ-87 (не нова, але наче штучна). При першому виїзді на пристрілку, заводськими патронами нормальний перезаряд патрона відбувався через раз, а то й гірше (то гільза в затворі застрягне, то патрон у патронник не заходить). Приїхав, розібрав газовідвідний механізм, почистив (маслом майже не змащував). Рушниця почала стріляти, хоча з 50 пострілів все ж таки один неперезаряд був. Так ось, при чищенні газовідвідного механізму, в стику газової камери і поршня помітив чорний наліт (за запахом зрозуміло, що це порох, що згорів). Простою ганчіркою його зняти не вдалося. Хоча, після чищення, наліт ніби і не заважає тертю, але все-таки: чи потрібно його знімати до блиску деталі і чим? Вибачте, якщо питання дурне, я поки що делітант і це моя перша рушниця.
І варіантів море: замочити на гасі, лужному маслі, WD-40, Балістолі, очищувачі корбюратора, Фейрі з окропом і видалити ганчіркою, щіткою.
azlk77, дякую за відповідь, значить буду видаляти наліт.
Думаю що там де є тертя олія не зашкодить, в міру звичайно.
Дякую, пробуватиму
quote: Originally posted by cad2206:Шановні знавці, підкажіть: дісталася мені багатостраждальна рушниця ТОЗ-87 (не нова, але наче штучна). При першому виїзді на пристрілку, заводськими патронами нормальний перезаряд патрона відбувався через раз, а то й гірше (то гільза в затворі застрягне, то патрон у патронник не заходить). Приїхав, розібрав газовідвідний механізм, почистив (маслом майже не змащував). Рушниця почала стріляти, хоча з 50 пострілів все ж таки один неперезаряд був. Так ось, при чищенні газовідвідного механізму, у стику газової камери та поршня помітивчорний наліт (за запахом зрозуміло, що це порох, що згорів). Простою ганчіркою його зняти не вдалося. Хоча, після чищення, наліт начебто і не заважає тертю, але все-таки: чи потрібно його знімати до блиску деталі і чим? Вибачте, якщо питання дурне, я поки що делітант і це моя перша рушниця.
Газовий двигун для запобігання нагароутворенню обов'язково має бути СУХИМ. Бажано чистим. "Пемолюкс" найпростіші ліки від столітнього нагару. Ще краще будь-який засіб типу "LOC" для видалення їжі, що пригоріла, намазав пензликом з жорстким ворсом, покурив-змив пензликом з водою. Яка олія? Маячня. У карабіні перед стріляниною, полюванням для зниження відкладення нагару для цього ствол і знежирюють спиртом.
Олія виключно як консервант! На зберігання! Перед стріляниною ВСІ. на сухо. Нагар - і є залишки згорілої олії. Якщо стріляти із сухим газовідведенням, чиститься "на раз" розчинником нітропороху. У будь-якому полюванні магазині, якщо запропонують у суміші з нейтральною олією бери. У мене спрей.
Олія виключно як консервант! На хрінення! Перед стріляниною ВСІ. на сухо. Нагар - залишки згорілої олії, якщо стріляти з сухим газовідведенням, пороховий нагар видаляється "на раз" розчинником нітропороху! У мене аерозоль на основі нейтральної олії. Запитай у полювання магазині!
quote: Originally posted by Yura krsk:У карабіні перед стріляниною, полюванням для зниження відкладення нагару для цього стовбур і знежирюють спиртом.
Вандали! Не знаю як на ТОЗі у Бекаса газовідвідний вузол повністю розбирається, складається в баночку з гасом, а потім чудово відмивається зубною щіткою. А масло, якщо рушниця збирається перед стріляниною, то зазвичай не використовується. А якщо на зберігання змащуються. Потім, перед стріляниною, тільки стовбурпротирається на сухо. Нарікань поки не було, а нагар легко видаляється вказаним вище способом. Незнаю, мож звичайно що неправильно робимо, але думаю що і нічого жахливого теж
Вчора пробував очистити WD40 - хрін там, пробуватиму вищезапропонованими засобами. Щодо мастила газовідведення: дійсно, у паспорті написано "УВАГА! Змащення камери газової та поршня не допускається.". Як я відразу не помітив щось. балбес. Я так зрозумів, що олію потрібно застосовувати тільки для зберігання рушниці. А перед стріляниною протирати все насухо. Це стосується і каналу ствола та всієї автоматики?
Деталі газового двигуна хромовані, не треба нічого мазати під час зберігання.
quote: Originally posted by Yura krsk: Деталі газового двигуна хромовані, не треба нічого мазати при зберіганні.
Тема про газовий механізм і як його утримувати в чистоті, що й написано. А не про догляд за стволом та УСМ.
Перед стріляниною злегка обприскую газовий двигун балістолом, після стрілянини чистити легше. Збільшення нагару порівняно із сухим не помітив, але з сухих поверхонь відчищається складніше.
Перед стріляниною злегка обприскую газовий двигун балістолом
У знайомого не могли на полюванні зрозуміти чому МП 153 погано працює, поки не сказав про балістол у газовому двигуні. Затворна рама навіть врукопашну важко ходила. "Гуталін" там почесний вийшов. Більше він не робить.
Сьогодні заглянув у сейф, знайшов там НАЙКРАЩИЙ засіб для чищення газовідведення - ІЖ - 27 ;-)
Вадим Валерійович - насмішив..))))
З досвіду володіння старшим братом ТОЗ-88. Нагар чистив металевою щіткою, до появи просвітів поршня і нормального ходу в деталі у відповідь. Жодних масел для змащення та консервації (деталі з нержавіючої сталі та алюмінію)використовувати не можна. Під час стрільби олія з'єднається з продуктами горіння пороху і перетворюється на таку собі подобу пластиліну і газовий поршень просто клинить. при чищенні перевір газовідвідні отвори у стволі. тк там може накопичитися залишки того, що Ви вичищаєте зі стовбура. Удачі.
у тоз-87 всі деталі газового двигуна з нержі, не треба навіть для зберігання змащувати нічого
Metanol. Все вірно, що раніше було сказано. Тільки матеріал: СТАЛЬ, покриття ХРОМУВАННЯ.
пробував на вихідних стріляти.. в магазині були лише Феттер - 32 грами. невилітає гільза. хоч ти трісну.. хоч почистив все ідеально. Напівмагнум (36 грам) щось страшнувати стріляти. Втім в Тулі, в магазині при заводі, консультанти сказали, що Феттер і не буде стріляти нормально. Взагалі намагатимуся підбирати патрони.
Знавці, а ще не підкажете: з'явився невеликий люфт між прикладом та коробкою. У паспорті на малюнку показано, що приклад до коробки кріпиться двома гвинтами ззаду прикладу. Але там гумова потилиця і ніяких гвинтів немає. І таке відчуття, що ця гумка наглухо приклеєна до прикладу. Ніхто не розбирав таке?
Подивіться уважніше, в гумовому потиличнику є невеликі прорізи, вставте в проріз шліцеву викрутку і виявите два гвинти потиличника, що кріплять. Я скорочував на 10 мм. приклад знайшов. Рушниця в принцепі хороша, легка, прикладиста, треба тільки трохи довести до розуму, зняти задирки, полірнути. Патрони любить 34-36 гр. Чищу після кожного полювання, володію ТОЗ 87-03 років десять, ремонтував двічі. Спочатку відлетіла напрямна планка викидувача, приварив точковим зварюванням, потім зламався праве захоплення гільзи в затворі, довелося їхати в Тулу, там купив і навіть один у запас. Не дорога рушниця, але можна і з нею знайти як то кажутьспільну мову.
При ході затвора чи є якісь затримки?
REA56: дякую, подивлюся INN: є, якщо відвести затвор в заднє положення і трохи притримати, то він залишиться в тому ж положенні. пробував змащувати - теж саме.
Подивіться не чи забиває бойовий упор виті кріплять стовбурну коробку
INN: дякую, гляну REA56: а можна конкретніше, який саме марки патрони 34-36 грам? І чи не напівмагнум?
В основному застосовую патрони марки SAFARI виробляють у м.Климовську, мені поряд зовсім. Наважка дробу 34г.називається Люкс, а 36-38 г Еліт. Минулої зими зайця біляка взяв першим номером дроби з цилінру, ну скажу досить далеко, друзі здивувалися.
Нічого крутого в цьому немає, бігав він бігав, а ось треба ж потрапив у солянку. Щойно заїхав за патронами Safari Еліт навішування дробу 38 гр. по 15 рублів.
у нас у Рязані таких патрон і немає те. а 38 грам для ТОЗ-87 чи це не багато?
Та нічого стріляю і не одну сотню вже.
Ясно, пробуватиму, собі зрозумів що 32 грама мало для неї
якщо розберетеся з механізмом буде 32 нормально
INN: це в сенсі підточити, підпиляти?
я просто делітант ще, це перша моя рушниця, тому в механізмах мало ще знаюся.
Якщо це буде необхідно, то
quote: Originally posted by INN:Подивіться не чи забиває бойовий упор віти, що кріплять стовбурну коробку
Про роботу механізмів Тоз 87
INN мисливець Вибачте. Так і не в'їхав, що там за гвинти у ствольній коробці Тоз 87?
Якщо подивитися всередину коробки з того боку, де затвор видно саме ці два гвинти.
або у Вас якось інакше кріпитися коробка з алюмінію до сталевого стовбура??
Сходив до дзеркала, подивився. На ідіота наче несхожий. На схемі пальцем можна показати гвинти "кріплять коробку з алюмінію до сталевого стовбура?"
Чоловіки зауважив, що при зібраній рушниці затвор все-таки ходить жорстко і якщо, при ході його в переднє положення, його трохи притримати він залишиться на місці і потрібно його підштовхнути. Однак у розібраному вигляді затвор у рамі ходить начебто без жодних зачепів. Може че зі зворотною пружиною? Як її витягнути з прикладу та подивитися?
Вибачайте був не правий. гвинтів у 87 немає. але в 88 вони тобто.
Швидше бойовий упор із натягом йде в паз. На своїй ТОЗці - довго займався напілінгом, перш ніж все почало м'яко ходити і клацати.
Але тепер. та при мастилі поршня тефлоновим мастилом - навіть на спортингу - проблем із перезарядкою немає.
Проблемка є в деталі з легкого металу - в якій тримається УСМ. Слабкувата - вже є гарний люфт.
quote:Швидше бойовий упор з натягом йде в паз
quote:Зате тепер. та при мастилі поршня тефлоновим мастилом
Не дуже рясно, але це спецмастило - воно від температури розкладається на газоподібні компоненти, не даючи нагару. І робить це десь за 400 за Цельсієм. Зазор між поршнем і стінкою - прибирає, наскільки я розумію, оббігаючи роботу механізму на патронах з малою наважкою.
Що для ТОЗ-87 означає "чому без пружини затвор нормально ходить"? Без якої пружини? Поворотній, яка в прикладі захована?
quote:Без якої пружини? Поворотною, яка в прикладі захована?
Тоді треба дивитися "вилку", яка прикріплена до затворної рами і взаємодіє зі зворотною пружиною. Може й зворотна пружина дурить.
На 32 грамах – має працювати нормально – там інша засідка може бути. Наклеп на УСМ,що призводить до того, що після перезаряду курок "підвисає" на шепталі. Відповідно - другий постріл неможливий поки затвором не спонукаєш.
Неподача патрона - дивіться задирки та бруд в упорах та важелях, що бачать у "цівці" - теж місце для напілінгу.