Чищення соленоїду системи EVAP
Як працює система EVAP:
Система уловлювання парів палива поглинає пари палива і під час роботи двигуна випускає їх в систему впуску, де вони змішуються з паливно-повітряною сумішшю, що надходить. Система уловлювання парів палива має бачок, заповнений активованим вугіллям, щоб поглинати пари палива. Коли паливо випаровується в паливному баку, пари палива переміщуються через вентиляційні шланги або трубки у вугільний бачок. Кришка заливної горловини паливного бака оснащена редукційним клапаном як захисний пристрій. При пошкодженні системи EVAP клапан випускає пари палива в атмосферу. вугільний бачок, розташований під кузовом автомобіля. Активоване вугілля у бачку поглинає та тимчасово зберігає ці пари. Електронний блок управління (ECM) дозволяє вакууму впускного колектора перемістити пари палива з бачка у впускний колектор, де вони змішуються з повітрям, що надходить перед їх спалюванням в повітряно-паливної сумішшю в камерах згоряння. Система контролює потік пари за допомогою соленоїду вентиляції. Насос для виявлення витоку, розташований під опорою двигуна поруч із кермовим механізмом, автоматично визначає негерметичність системи EVAP. У разі виявлення витоку електронний блок керування встановить код несправності.
P0441 Несправна система конролю за випарами палива P0442 Виявлено невеликі витоки із системи контролю за випарами палива P0443 несправний ланцюг соленоїда системи конролюза випарами палива P0455 Виявлено великі витоки із системи контролю за випарами палива P0456 Виявлено середні витоки із системи контролю за випарами палива P1486 У системі контролю за випарами палива виявлено "забитість" трубопроводів P1494 Механічна або витік виявлено в перемикачі тиску системи контролю за випарами палива P1495 Проблема в ланцюзі соленоїда насоса виявлення витоків системи контролю за випарами палива
Як тестують систему димогенератором щодо виявлення витоків:
Соленоїд (розташований у підкапотному просторі на радіаторі у правої фари):