Чищення випарника кондиціонера, промивання радіатора печі
З самого моменту покупки мені не подобалося як в машині дме кондиціонер, на 4-й швидкості пічки він ледве охолоджував салон. У Дурній я мерз на 2-й швидкості ) ) Вирок був ясний-чистка випарника кондиціонера.
Для того щоб до нього підлізти на потрібно:
1.Зняти бордачок і відпиляти/відламати пластикову планку, до якої кріпиться бардачок знизу. Можна відламати лише з правого боку.
2.Зняти моторчик пічки. Далі потрібно скласти корпус моторчика пічки. Цілком у мене його витягнути не вийшло, довелося на щіпку знаходити шурупи якими скріплені його 2 половини і витягувати частинами. Саморізів лише якщо не помиляюся 5 штук, по периметру з'єднання 2-х частин корпусу моторчика пічки. На фото один видно)
Після того як я все це зняв у мене відкрилася така картина:
Випарник був забитий пір'ям/пухом/брудом на 80%. . .
Але тут нам на допомогу приходить містер м'язів пилосос і хенд мейд насадка зі шматка заліза і гофри для проводів) )
На ретельне очищення випарника пішов приблизно година, тепер там ні шматочка бруду!
Результат: тепер я знову насолоджуюся прохолодою в салоні і мерзну на 2-й швидкості) ) )
Тепер поговоримо про радіатор печі. Раз пішла така п'янка вирішив заодно почистити і його =)
Для цього від'єднуємо шланги пічки, що йдуть у салон, знайти їх не важко. Оптимально та зручно від'єднати їх біля корпусу повітряного фільтра, але для цього його доведеться зняти. До речі тосола виллється близько всього літра, головне кришку радіатора не відкривайте) )
Для цієї процедури я використовував гель для чищення відкладень у трубах і тирет турбо. Пробував чистити газелевською помпою - їй не вистачить сили проштовхнути воду в системі. Скористався занурювальним насосом для відкачування води.
Схема така: один шланг одягаємо на насос, інший опускаємо у цебро з насосом. Включаємо насос, заливаємо очищувач і ганяємо по колу близько півгодини/години. Потім міняємо шланги місцями і знову ганяємо півгодини/годину.
Після цього я злив всю цю гидоту (хоча її було й небагато) і залив тирет у систему і залишив на ніч. Вранці вигнав із ситему весь бруд разом із тиретом, потім потихеньку долівав у відро воду, а те що виходило з пічки, зливав у каністру. У такий спосіб промив радіатор і вимив весь тирет. Ну а щоб у системі не було води я про всяк випадок ще прогнав близько літра тосолу)
Потім збираємо все у зворотному порядку, доливаємо тосол, заволимо двигун,кришку радіатора не закриваємо!
Піч включаємо на двійку, регулятор температури перводим в положення "найспекотніша". Після того як двигун прогрівся газуємо приблизно тисяч до 4-х обертів і чекаємо поки з печі піде спека і через відкриту кришку радіатора вийде все повітря. Доливаємо необхідну кількість тосолу, закриваємо кришку радіатора і радіємо життю!=)