Чистий обман
Викриття афери німецького автогіганта — подія епохальна, за якою відбудуться глобальні зміни світового автомобільного ринку. АіФ.ru намагається розібратися, кому було вигідно вивести концерн на чисту воду.
Що сталося? Минулого тижня Агентство із захисту довкілля США (ЕРА) вирішило провести позапланову перевірку дизельних седанів Jetta та Passat на чистоту вихлопу. Мабуть, експерти запідозрили концерн у нечистій грі, оскільки, окрім стандартних випробувальних циклів у лабораторії, було вирішено провести додатковий «натуральний тест». Вимірювальний прилад був розміщений безпосередньо у вихлопній трубі, після чого машина виїхала до міста. І тут з'ясувалося, що за звичайної їзди автомобіль викидає в атмосферу в 40 разів більше шкідливих речовин, ніж під час лабораторного тестування!
Як виявилося, "електронні мізки" двигуна були запрограмовані таким хитрим чином, що при підключенні стандартного вимірювального обладнання він переходив у "зелений" режим. У такому режимі викиди були мінімальними, але, звичайно, автомобіль не міг би їхати з нормальною динамікою. Однак після закінчення тесту силовий агрегат відразу включав «злий» режим: видавав більше потужності і крутного моменту, анітрохи не переймаючись екологічністю вихлопу.
Просто й геніально, проте не зовсім зрозуміло, чим керувалися боси Volkswagen — адже рано чи пізно афера неминуче була б розкрита. За попередніми підрахунками, обман покупців обійдеться концерну 18 мільярдів доларів. Це абсолютний рекорд – найбільший штраф в історії автомобілебудування. Але справа не обмежиться одним штрафом: будь-який власник "Фольксвагена" або "Ауді" з 2,0-літровим дизелем TDI сьогодні можеподати на організацію до суду. А таких машин із 2008 року було реалізовано понад 11 мільйонів!
Це не перший випадок, коли США жорстко «б'є по руках» іноземні концерни, які проводять успішні експансії. Так, в 2012 році корейські компанії Hyundai і KIA були звинувачені в тому, що їхні автомобілі мають нижчу паливну ефективність, ніж це наказують американські екологічні стандарти. Штраф становив 300 мільйонів доларів.
Раніше, 2009 року, компанії Toyota довелося виплатити США 1,2 мільярда доларів за «обман споживачів та невчасне усунення несправностей». Проти японської компанії було висунуто відразу кілька позовів, пов'язаних із шлюбом педалі газу — вона нібито заїдала, що призводило до ненавмисного прискорення. І хоча Toyota сумлінно відкликала модель на доопрацювання, інженери компанії зізналися, що не змогли повторити ситуацію, коли педаль «залипає».
Не можна не відзначити, що це відбувається на тлі зміцнення позицій американського концерну General Motors. Так, у Китаї (одному з найпривабливіших сьогодні ринків) продаж американського бренду зріс за рік на 9,2%. А наступного року GM планує подвоїти продаж окремих марок, наприклад, Cadillac. Якщо врахувати, що в Китаї американці конкурують якраз із Volkswagen за звання найбільшого іноземного виробника, то нокаутуючий удар по конкуренту був дуже доречним для General Motors.