Чому автомобілі стали робити гірше
Виробники у свою чергу, у зростаючій конкуренції, пішли шляхом заробітку на сервісі. Елементарний приклад - олія для двигуна Volvo, спеціальна, продається тільки у офіційного дилера, просто за надхмарною ціною. І немає жодної інформації про те, що це за масло і чи можна його замінити аналогами. При витік інформації, виявилося, що вони використовують звичайне масло фірми Mobil, просто, продають його, користуючись своїм брендом.
Така сама ситуація і з запчастинами. Багатьом відомо, що навіть великі німецькі концерни не виробляють повного асортименту всіх комплектуючих. Багато деталей робиться на зовсім інших заводах і навіть в інших країнах. І коли ви підете купувати на свій новенький Мерседес, наприклад водяну помпу, то з наклейкою Мерседес вона буде коштувати в кілька разів дорожче, ніж би ви купили таку ж, але безпосередньо від оригінального виробника, який і постачає ці помпи на завод Мерседес.
Якщо говорити про якість, то ви повинні розуміти, що техніка стала складнішою. Те, що вчора вважалося максимальною комплектацією, сьогодні – мінімум. Відповідно, починаючи з середнього цінового діапазону, автомобілі стали настільки складними, що чекати від них якоїсь легендарної надійності просто безглуздо.
Додайте сюди темп життя, що прискорився, більш швидкі зміни моди і стилю, швидший розвиток технологій і зрозумієте, що і зовсім немає сенсу робити автомобіль на десятиліття.
Без винятків, навіть в Україні ціна на бензин зростатиме. Тому мотори автомобілів швидко змінюватимуться, вже навіть сьогодні немає сенсу займатися капітальним ремонтом. Простіше купити з розбирання інший двигун ніж оживляти свій власний.
Якість гірша не стала, змінилася філософія ставлення доавтомобілю, змінилися потреби. Тому, у кого ностальгія, хто хоче їздити на ненажерливій, старовинній машині, з потужним і важким кузовом, то рекомендую - займіться реставрацією.
Ви запитаєте, а який автомобіль дорожчатиме з віком?
У принципі, на це питання відповісти дуже складно, у світі може статися будь-що і автомобілі можуть бути взагалі не затребувані, коли як пачка солі та сірників коштуватимуть порівняно з життям людини. Однак, якщо не сумувати та сподіватися на світле майбутнє, то можна трохи вгадати.
Отже, найімовірніше, як завжди воно і буває, цінними будуть екземпляри, які й свого часу випускалися малим тиражем. Наприклад, BMW 8-ої серії 1990-х років - унікальний автомобіль, рідкісний і сьогодні і через 20 років буде досить дорогим.
Також цінуватимуться дуже вдалі свого часу моделі, такі як Mercedes w124, або знову ж таки BMW в рідкісних модифікаціях (купе і кабріолет).
Власне, купивши сьогодні такий варіант до 10 тисяч доларів, цілком можна себе забезпечити захопленням на довгі роки і в результаті, або отримати прибуток, або незрівнянне задоволення та заздрість від глядачів на дорозі.
Добре, що саме зараз є всі можливості для вдалої реставрації. На ці машини можна дешево купити оригінальні запчастини. Адже через 20-30 років, запчастин уже не буде, чи будуть, але за дуже дорогими цінами.
І як би вам не здавалося, що справжніх автомобілів уже не роблять – ви помиляєтесь. Ситуація у світі диктує свої умови, і на виході ми отримуємо саме те, чого самі хочемо. Автомобілі, як і раніше, робитимуть якісно, все складніше і дешевше.
У результаті ми прийдемо напевно до якоїсь модульної системи, коли кузов, що несе, буде являти собою якийсь залізний скелет, на який модулями будутьнавішувати агрегати. Технологія змінюватиметься, ви просто вставлятимете новий двигун і далі їздитимете на старому кузові. Швидше за все, металу буде все менше, зовні автомобілі стануть більшими з пластику, і обслуговування зійде нанівець.
Не потрібно буде міняти олію, не потрібно буде автомобіль ремонтувати після аварій. Все змінюватиметься модулями, як сьогодні ви змінюєте відпрацьований картридж у принтері.
З підвищенням щільності на дорогах, індивідуальний транспорт ставатиме менше, потім взагалі буде на 2-х колесах, а в далекому, світлому майбутньому, таке поняття як приватний автомобіль буде лише в глибоких і далеких місцях, де буде дуже низька щільність населення.
Мегаполіси всі пересядуть на громадський транспорт і на своїх машинках їздитимуть рідко, і цей процес нагадуватиме активний відпочинок. Не потребує, а для задоволення - виїхати за місто, покататися з вітерцем.
І нарешті, настане епоха масових індивідуальних літальних апаратів. Це буде новий, зовсім новий етап розвитку цивілізації. Будинки стануть ще вищими, а деякі люди зможуть прожити життя зовсім не виходячи на вулицю. З'являться будинки - міста, що плавають населені пункти у вигляді штучних островів.
Ми полетимо в космос, а наші онуки мріятимуть не про класну тачку, а про швидкий космоліт.
Якщо якось відвести фінал статті до заробітку та ідей, то можу підказати, як розвиватиметься автомобільний сервіс у найближчому майбутньому. Хоча багато хто напевно і без моїх порад розуміє.
Незабаром все менше буде потрібний саме ремонт механічних вузлів автомобіля. Все більше буде затребуваний саме ремонт електроніки та програмного забезпечення. Так, автомобілі стануть розумними, з'являться операційні системи, будуть і антивіруси.та піратські програми. Але ще далеко.
Найшвидшим буде масовий попит на обслуговування гібридних систем, ремонт акумуляторів для електромобілів.
Так як виробники все частіше вдаються до застосування турбінних двигунів, то попит на ремонт турбін також буде дуже затребуваним.
Фарбування кузова якийсь час так само буде затребуване, передбачити складно, але мені здається що ця процедура спроститися. Хоча якщо подивитися на нові моделі іменитих фірм, то вони все ще роблять фарбовані кузови, які швидше за все доведеться скоро фарбувати. Проте, настануть часи, коли кількість ДТП зменшиться у рази. Усі ці розумні пристрої вже сьогодні впроваджують у серійне виробництво. Автомобілі просто зупинятимуться без участі водія. Це факт, що кількість ДТП знизиться. Питання тільки коли?