Чому безкоштовне паркування це погано для всіх
Безкоштовне паркування - за та проти.
Звичайно, ці заходи, введені Урядом Москви, викликали шквал обурення, і навіть громадські протести. Але, незважаючи на негативний відгук вжитих заходів, влада Москви не має наміру відмовлятися від платного паркінгу в Москві. Так в результаті дослідження, Уряд Москви заявив, що завдяки запровадженню платного паркування
на вулицях міста вдалося знизити трафік транспорту приблизно на 15 відсотків, що позитивно вплинуло на транспортну ситуацію на вулицях міста.
Насправді платний паркінг це не просто наповнення бюджету Москви, як вважають багато хто. Введення зон платного паркування у місті переслідує, куди більшу мету, ніж заробіток на стягуванні плати за паркування. Пропонуємо вам аргументи на користь платного паркування, яке має поступово запроваджуватися у всіх великих містах України, з метою покращення ситуації на дорогах населених пунктів.
Паркування це не суспільне благо, яким користуються всі
За останні сто років ми почали вважати паркування як суспільне благо, яке потрібне всім без винятку. Ми настільки звикли з часів СРСР, що паркування у дворах та на вулицях міста безкоштовне, що не можемо погодитися з тим, що воно може бути й платним.
Чому ж ми не повинні платити за паркінг? Адже кожен з нас користується паркувальними місцями, які також потребують обслуговування та поточного утримання. У тому числі потребують розвитку. Але немає. Ми погоджуємося сплачувати транспортний податок, але не готові погодитися з платним паркінгом. Абсурд.
Наприклад, коли ми знаходимо безкоштовне місце для паркування автомобіля і намагаємося припаркуватися в тісний простір між іншими автомобілями, ми не замислюємося про те, що паркуючись.безкоштовно, ми створюємо навантаження на місцевий бюджет, який щорічно втрачає величезні кошти для підтримки стану вулиць у прийнятному стані (у тому числі обслуговуючи місця для паркування). Адже місту необхідно прибирати вулиці, проводити поточний ремонт тощо.
Ви запитаєте, чому ж місту просто не створити більше безкоштовних місць для паркування. Так, може здатися, що ця ідея правильна. Але за детального розгляду вона стає економічно невигідною. Ви ж розумієте, що для створення одного тільки місця для паркування може знадобитися пристойна сума коштів. Але створити місця для стоянок замало. Далі потрібно їх обслуговувати.
Багато хто вважає, що влада міста зобов'язана утримувати паркінги власним коштом, оскільки багатомільярдні доходи місцевих бюджетів дозволяють це зробити. Але ми хочемо запитати, чому за це повинні платити люди, які не мають автомобіля або паркують свій транспорт у гаражах або на платних стоянках, що охороняються?
Також безкоштовний паркінг призводить до ще однієї проблеми. Так у будь-якому місті країни діють норми при будівництві будь-яких будівель. Будь то житловий будинок або офісний будинок, будівельні норми вимагають, щоб забудовник закладав певну кількість місць для паркування або створював підземні паркування. У результаті будівельні компанії змушені дотримуватися цих норм і облаштовувати певну кількість місць для паркування, що в кінцевому підсумку призводить до збільшення собівартості будівництва, і подальшої вартості обслуговування.
Та ж історія стосується і житлових комплексів, де керуючі компанії змушені піднімати ціни на обслуговування території району, насамперед через витрати на обслуговування паркувальних місць.
Тому пам'ятайте, що де ви не були, будь то впродуктовому магазині, аптеці або речовому ринку, купуючи товари, ви частково переплачуєте за товари, які у своїй ціні хоча б опосередковано мають витрати, які необхідні для утримання безкоштовних стоянок у районі.
Безкоштовне паркування погіршує екологічну обстановку в місті
Дивно, але насправді безкоштовне паркування у місті, це не благо, а насправді зло. Нещодавнє дослідження зарубіжних фахівців показало, що, як правило, у вечірній час у великих містах люди часто довго не можуть знайти місце для стоянки на ніч. Знайомо? Ми впевнені, що для мешканців великих міст це дуже знайома ситуація.
У результаті ми витрачаємо чимало часу, щоб знайти місце на безкоштовній парковці. Але чи замислювалися ви про те, що безкоштовний паркінг впливає на екологічну ситуацію в місті. Так, за даними дослідження, з'ясувалося, що жителі великих міст у пошуках вільного місця на паркінгу спалюють близько 200,000 тонн палива. У сукупності всі, хто шукає вільне місце на стоянці, проїжджають за рік зайві 1,528,876 км. Уявляєте, яку зайву шкоду завдають екології всі ці масові пошуки місця на безкоштовній стоянці. Адже ці зайві кілометри, це величезна кількість викидів СО2.
Раніше вважалося, що чим більше автомобілів, тим більше зростає економіка регіону чи певного району, оскільки люди, які мають автомобілі, не прив'язані до місця свого постійного проживання та можуть їздити витрачати гроші в інші райони, що дозволяло вирівнювати економіку міста чи населеного пункту.
Також раніше вважали, що, крім вартості автомобілів, попит на особистий транспорт впливає і наявність безкоштовних місць для паркування. Але нещодавно вчені зі США довели, що чим більше паркувальних місць,тим більше навантаження на місцеві бюджети, що зрештою може навіть гальмувати економічне зростання району чи навіть міста загалом.
Безкоштовне паркування насправді гальмувати попит на автомобілі
Як би це не звучало дивно, але науковим методом було встановлено, що безкоштовне паркування в містах з часом призводить до спаду попиту на нові автомобілі. Справа в тому, багато людей обмежені у фінансах у придбанні автомобіля. Багато хто копить роками, щоб купити старенький Вітчизняний автомобіль.
Якщо ж створювати платний паркінг, то згодом вартість стоянки може навіть знижуватись через природний приріст автомобілів. Оскільки після кожної фінансової кризи рано чи пізно починається економічне піднесення, а це означає, що незабаром падіння продажів автомобілів в нашій країні зміниться зростанням.
Це призведе до природного зростання автопарку в країні. Якби у нас у всіх великих містах був би платний паркінг, то через приріст охочих припаркувати автомобіль рано чи пізно почали б знижуватися ціни на стоянку, що зрештою призвело б до ще більшого попиту на автомобілі, оскільки до нього приєдналися б більше бідні верстви населення, які раніше не могли дозволити собі мати у власності автомобіль через брак безкоштовних паркувальних місць та через дорожнечу платного паркінгу.
Які платні зони паркування мають бути?
Ми не можемо погодитися з тарифною сіткою Московської влади на вартість платного паркінгу у місті. Як нам здається, необхідно встановлювати диференційовані тарифи, залежно від заповнення стоянки та району. Звичайно, у більш віддалених районах від центру паркування має обходитися людям якнайменше.
Сподіваємося, що влада Москвита інших міст України з часом скоригують ціни на паркінг. Адже погодьтеся, що вартість стоянки можна змінювати в залежності від заповнення паркінгу в центрі. Наприклад, якщо в центрі міста більшість зон паркування практично заповнена, то влада може на якийсь час, підвищуючи тариф у цьому місці, знижувати вартість паркінгу у віддалених районах, де проживають люди з невеликим фінансовим статком. Цим влада сприятиме зростанню попиту на платний паркінг.
Подібна змінна тарифна сітка дозволить збільшувати збирання коштів із платних парковок. Це дозволить владі міста збільшувати інвестиції на створення нових паркувальних місць. Чим більше буде місць для стоянки, тим менше часу люди шукатимуть місце для паркінгу, що зрештою позначиться на покращенні екології у місті, яка безпосередньо впливає на стан здоров'я населення міста. А як ми вже знаємо міцне здоров'я людей, це основа економічного зростання цілої держави.