Чому не зробити літак із матеріалу, з якого виготовлений самописець
Чому не зробити весь літак з цього матеріалу **Ось Це бортовий самописець, який записує все аудіо кодування на літаку. Він не горить, не тоне і при ударі не змінюється у формі. Питання Чому не зробити весь Літак з такого матеріалу?
Ви знаєте, конструктори все ж таки не зовсім ідіоти, вибачте. Думаєте вони не билися над тим, з чого створити літак? Чи не експериментували з алюмінієм, титаном, пластиком, скловолокном, вуглепластиком? Все це пройдений етап. Мене тут щойно тицьнули носом, що мовляв, білявка, яка уявила, що розуміється на авіації. Допустимо. Але, все ж таки інші начебто розумні люди, і фізику знають. Ось відштовхуючись від цих знань, можна зробити висновок, що будь-який літальний апарат повинен мати MG менше в ньютонах, ніж необхідна підйомна сила крила, для відриву від поверхні і подальшого польоту. Яку, до речі, має забезпечити енергетична установка, яка має своє ККД, і якій потрібне паливо, яке, до речі, теж щось важить, якщо хтось забув. Іноді це до третини маси літального апарату з вантажем. І двигун повинен розвивати достатнє зусилля, щоб піднімати себе, паливо, літак/вертольот, вантаж. Паливо зробити легше важко. Воно як даність. Має енну густину на кубометр. Вантаж - це те, що залишиться в надлишку, коли літальний апарат підніметься в повітря. При цьому буде керований. Залишається сам літак. Якщо Ви зробите літак з того, з чого зроблено "чорну скриньку", він не те що не злетить, він навіть розбігтися смугою не зможе. Бо стінки цього виробу міцні як сейф. Для більшої міцності йому надано кулясту форму, яка перенаправляє зусилля впливу по сфері, тим самим розсіюючи їх, іоберігаючи девайс від руйнування. Товщина стінки близько 2 см. Уявляєте собі літак з обшивкою з магнієвого сплаву товщиною 2 см? Він, звичайно, відносно легкий, але можна порівняти з тим сплавом, з якого роблять обшивку літака сьогодні. Просто сама конструкція літака досягає міцності не за рахунок товщини листів, а за рахунок конструкції. Як ферми мосту. Каркас, який розподіляє навантаження по всій конструкції. Саме це дозволяє не робити корпуси літаків, такими як корпуси чорних ящиків.