Чому в Чечні так люблять «Ладу-Пріору»7 - ІА Чеченінфо

Чому в Чечні так люблять «Ладу-Пріору»7

ДАЙДЖЕСТ ПРЕСИ:

Всупереч поширеній думці, жителі Кавказу аж ніяк не віддають перевагу Mercedes і BMW всім іншим автомобільним брендам. Як виявилося, найпопулярніша марка в Чечні — вітчизняна. Це Lada Priora. У чому причина такої любові до скромного автомобіля, з'ясовував кореспондент SmartNews.

ладу-пріору

Заступник міністра промисловості та енергетики Чеченської Республіки Султан Рахмаєв за кермом автомобіля Lada Priora. Фото: Саїд Царнаєв/РІА Новини

чеченінфо

Фото: Сергій Узаков/ІТАР-ТАРС

Експерти та автодилери стверджують, що купівельний раж чеченців пройде не скоро. Тому що ніде в країні ця модель АвтоВАЗ не популярна так, як на Північному Кавказі.

У Грозному працюють два офіційні автосалони вазівської продукції. Причому обидва практично як нон-стоп. Співробітники автосалонів стверджують, що Lada Priora б'є рекорд продажів вже не перший рік. Навіть випуск наступної вазовської моделі Lada Granta не вплинув на вибір чеченських покупців.

Особливо популярна «Пріора» серед військовослужбовців та місцевих поліцейських. Власники кажуть, що вибрали саме цю модель АвтоВАЗу через співвідношення ціни та якості.

Чеченська молодь обирає «Пріору» через швидкісні параметри. Що вони тільки з нею не роблять: зрізають кілька витків задніх пружин, встановлюють дорогу пневматичну підвіску і турбовані двигуни. За статистикою ДІБДР, в аварії попадає кожна третя. Не секрет, що наслідки при ДТП на «Пріорах» набагато важчі, ніж на інших автомобілях.

Хоча зараз, коли АВТОВАЗ повністю припинив випуск «сімок», оголосивши про те, щонаступним українським «народним автомобілем» стане Lada Granta, на збірку до Чечні поїхала все ж таки дорожча Lada Priora. До кінця цього року АвтоВАЗ має намір поставити до Чечні комплекти для збирання 4 тис. седанів Lada Priora. Але потужності нового конвеєра, за словами генерального директора підприємства Айнаді Кузумова, дозволяють випускати до 20 тис. машин на рік, а з урахуванням розвитку у Чечні виробництва автомобільних комплектуючих і до 50 тис. машин на рік.

Крім того, в ідеалі, на думку керівництва республіки, у Чечні має проводитися не тільки весь модельний ряд АвтоВАЗу, а й моделі інших вітчизняних автовиробників (ГАЗу, наприклад), та машини власної розробки «Чеченавто» (наприклад, міні-вантажівка «Ворд» , сконструйований на базі повнопривідної «Ниви» з кабіною від «Газелі» та оригінальним кузовом місцевої розробки). Чи готові АвтоВАЗ та його стратегічні акціонери фінансувати розвиток чеченського автопрому саме у такому напрямку, поки що невідомо.