Чоппер - Як зробити кастом чоппер з Уралу та Дніпра МТ
Слово чоппер з'явилося від англійського слова chop, що у перекладі означає рубати, і це повністю відбиває сутність чоппера як мотоцикла. Зробимо невеликий екскурс до історії. Чоппер як явище, виник у 1950-х у США, коли гаражні майстри почали переробляти стокові мотоцикли HarleyDav & gt; Основною переробкою була, звичайно ж, геометрична зміна рами мотоцикла, яку в буквальному сенсі рубали і зварювали заново.
Відмінною рисою чоперів є збільшений кут рульової колонки, довга вилка, краплеподібний бак, подовжена рама, широке заднє колесо і рогатий кермо, або драгбар (прямий як палиця кермо). Однак, зустрічаються апарати, які дивують прогресивними технічними рішеннями, такими як вилка, або пневмопідвіска.
Важливим моментом є той самий факт, що чоппером може називатися тільки мотоцикл з перевареною рамою. Якщо на стандартний Дніпро поставили рогатий кермо, гарний бак від японця і ступінчасту сидушку, то він не став від цього чоппером, хоч і може бути схожим на нього. Такі дії називаються стайлінгом.
Історія чопперобудування на пострадянському просторі не може похвалитися півстолітнім досвідом, проте наша земля завжди славилася кулібіними та іншими саморобкиними, тому гідні апарати народжуються і на вітчизняному фронті.
У 90-х роках мотоцикли Дніпро та Урал стали нашими Харлеями та Індіанами, завдяки своїй доступності та широкій поширеності. На будь-якому байку зльоту можна зустріти десятки чоперів, зроблених на базі радянських опозитів. Такі мотоцикли привертають завжди куди більше уваги, ніж стокові харлеї та японці, тому що в них вкладено фантазію та душу майстра. І хоча думка щодо надійності мотоциклів Дніпро та Урал дуже неоднозначна, гідназроблений опозитний чоппер втер ніс будь-якому круїзеру. На цьому сайті ви зможете знайти інформацію про те, як зробити саме такий апарат.
