Чорнийящик у кожне авто

руху або віддасте перевагу відключати "зрадника" у своїй машині?

Уряд пропонує вирішити питання дотримання водіями правил дорожнього руху кардинальними методами — з 2020 року в нові автомобілі вбудовуватимуться «чорні ящики», які фіксуватимуть, зберігатимуть і передаватиме параметри руху транспортних засобів за сигналами ГЛОНАСС.

руху

Це чергова дурість типу "пакета Яровий" по інтернету та мобільному зв'язку. Бо, з одного боку, начебто переслідується блага мета забезпечити дотримання водіями правил дорожнього руху. Але з іншого боку, породжує таку масу різноманітних проблем. що вся витівка стає безглуздою. Перерахую такі моменти:

  • пристрій коштує грошей і платити доведеться автовласникам, причому ціна буде напевно на рівні не менше 20 УРАХУВАННЯМ, що порівняно з вартістю багатьох старих машин;
  • окремо доведеться оплачувати доступ в інтернет, щоб пристрій міг скидати записані в нього дані, за ідеєю, якщо водій не забезпечить такий доступ, то нікуди нічого скинути не зможе;
  • потрібно якось організувати перевірку встановлення цього девайсу на машинах (це півсправи), набагато складніше в польових умовах перевірити, що воно працює належним чином (не заблоковано вихід в інтернет, немає внутрішніх блокувань тощо);
  • крім порушення швидкісного режиму, такий пристрій нічого зафіксувати більше не може, а цим не обмежуються всі можливі варіанти порушень;
  • тотальне дотримання швидкісного режиму призведе до колапсу, тобто. Потрібно буде серйозно вкладатися в модернізацію дорожньої мережі.

Продовжувати можна й надалі. Просто перш ніж щось запропонувати,потрібно спочатку обдумати, яких наслідків це призведе, що ми поки що виходить дуже добре. А після такого обмірковування з'ясується, що краще взагалі не робити, ніж робити так, як спочатку запропоновано.

Не секрет, що далеко не всім водіям хочеться відповідати за скоєні промахи на дорогах. Навіть за очевидного та зафіксованого ДТП нерідко виникають спірні питання - хто конкретно винен. Адже бувають випадки, коли водій шаркнув на стоянці чужий автомобіль і змився, щоб не нести відповідальності за скоєне.

Особисто я проти чорних ящиків у власних авто. І не тому, що я злісний порушник правил дорожнього руху, а тому що не хочу, щоб вторгалися в мій особистий простір. Може я веду конфедційні розмови у своїй машині. Так ми докотимося до того, щоб запобігати злочинам на побутовому ґрунті у всіх будинків будуть чорні ящики.

Нехай найкраще камери на дорогах встановлюють. А перед цим дороги відремонтують та розширять. І відремонтують як слід, а не заміна асфальту на дощ та сніг.

Особисто я абсолютно не проти такого розвитку подій. Практика їзди останніх років показує, що деякі учасники руху демонстративно показують НЕ як треба поважати ПДР та дотримуватись їх, а як віртуозно обійти їх. Віртуозно – це коли учасник ДД знає про відсутність камер спостереження та можна ПДР запросто порушувати. Під час перебування, коли доводилося їздити навколомосковськими дорогами, неодноразово спостерігав т.зв. "Шахматки" - це коли машина кидається з ряду в ряд, створюючи перешкоди іншим учасникам руху, а найчастіше і аварійні ситуації, а в результаті не виграє зовсім нічого!.

Так, система ГЛОНАСС обіцяє величезні можливості в різних сферах. Якісь із них вже застосовують, але багато ще попереду. Яким будецю "чорну скриньку", які буде записувати параметри і які транслювати - ми поки що не знаємо. Але навіть сам факт появи таких "девайсів" в машинах значно "припилить" спритність деяких, тому що поряд з цим буде значно посилена відповідальність.

Тепер щодо можливості відключення цих ЧЯ. Так, і теоретично, і практично це можливо. АЛЕ. Не факт, що цей ЧЯ буде в машині єдиним блоком і в однині! Може бути вмонтований будь-де кузова автономний маяк, за допомогою якого може визначатися місцезнаходження машини. Ще 70 років тому в період ВВВ німці мали технології впровадження мікропередавачів у гудзики кальсон, а нині за вікном XXI століття! Цей маяк неможливо буде виявити жодними засобами і працювати він зможе відносно довго, живлячись, наприклад, енергією того ж сонця, Його сигнал прийматимуть паралельним каналом з основним від ЧЯ. Коли ящик не подаватиме сигналів про рух, а маяк дасть про це знати, то почне виникати якась "різниця потенціалів", що викликає тривогу на пульті ДІБДР з ідентифікацією машини та її реального місцезнаходження. Цю машинку швиденько схоплять і її господареві доведеться мати блідий вигляд.

Чи буде у складі цього ЧЯ алко-тестер – не знаю, не певен. Мабуть, поки що не придумали дієву технологію. Французи ще на початку століття вигадали пристрій блокування запалювання, за наявності "вихлопу" парів алкоголю в салоні машини, але він виявився неефективним і в серію не пішло. Достатньо на датчик примусово спрямувати струмінь повітря з кондиціонера, влаштувати протяг у салоні і можна їздити скільки завгодно.

А всі юридичні моменти цього нововведення мають бути попередньо затверджені в законодавчому порядку, щоб уникнути різноманітних інсинуацій.