Датчик Холла - ремонт без проблем і своїми руками, своїми руками
У світі немає нічого вічного, автомобільні датчики не є винятком. Сьогодні ми постараємося докладно розповісти та описати методику перевірки та ремонту датчика Холла.
Визначаємо несправність датчика Холла
Перед тим як приступити до ремонту датчика Холла, нам необхідно переконатися, що автомобіль не заводиться через поломку датчика, а не з іншої причини (може просто виявитись, що Ви не заправили свій автомобіль і в бензобаку немає ні краплі бензину). Якщо всі інші причини усунули, а автомобіль відмовляється заводитися або заводиться і відразу глухне, то приступаємо до діагностики датчика Холла:
1. За допомогою відрізка дроту із зачищеними кінцями замикаємо центральний контакт датчика на будь-яку частину кузова, на якій є негативна напруга або негативна клема акумулятора.
Результатом перевірки може бути: а) наявність іскри та при торканні дроту до мінуса (тоді з високовольтною частиною все нормально) б) відсутність іскри свідчить про проблеми з високовольтною частиною двигуна
2. За допомогою тестера необхідно заміряти напругу на крайніх контактах датчика Холла, якщо на них присутня напруга близька до 9.5 Вольтів, то це свідчить про справність інших систем керування двигуна, а проблема криється саме в датчику Холла.
Раз ми витратили свій час для діагностики датчиків, і нам вдалося знайти несправність у вигляді зламаного датчика Холла, то гріх не спробувати перевірений спосіб відновлення його працездатності, внаслідок чого можна буде купити пива на 200 чесно зекономлених доларів зразкові витрати на відновлення датчика - 10 ..15 $.
Ремонтуємо датчик Холла на прикладі автомобіляФольксваген
Якщо Ви коли-небудь у своєму житті розбирали датчик холу, то Ви могли не помітити, що кількість деталей у ньому – зведена до мінімуму, і відповідно відремонтувати його нам не важко. Головне визначитися з деталлю, яка найчастіше виходить з ладу, і цим елементом є логічний елемент SS441A (встановлюється на автомобілях Фольцваген). Виглядає він так:
Нижче наведено основні розміри датчика:
Принципова схема датчика SS441A:
Для розшифровки марки елемента Холла Вам знадобиться таблиця:
Розпинування ніжок датчика SS441A:
Характеристики датчика холу SS441A:
Для цього збираємо примітивну схему на базі резистора 1…2 Ком, і звичайного світлодіода, докладно схему можна побачити на картинці (для живлення схеми нам знадобиться джерело живлення 3…30 Вольт):
Якщо після піднесення магніту світлодіод світиться, значить все відмінно і можна встановлювати нову деталь корпусу датчика.
Але перед тим як встановити новий елемент SS441А, нам потрібно трохи повозиться з розбиранням несправного датчика Холла. Тому беремо дриль і висвердлюємо невеликий отвір докладно на фотографії:
При висвердлюванні отвору необхідно передбачити той факт, що корпус датчика виготовлений із пластмаси, але всередині його знаходиться металевий циліндр.
Сподіваюся, що отвір Вам удалося висвердлити, тому приступаємо до наступного етапу: встановлюємо новий елемент SS441A у старий корпус датчика Холла. Після чого за допомогою тієї ж схеми перевіряємо працездатність елемента (чи мало ми щось порушили).
Якщо після встановлення чутливого елемента датчик переставСпробуйте перевернути датчик SS441A всередині корпусу. І знову повторюємо спробу.
Наступним етапом нам потрібно буде акуратно відпаяти ніжки елемента від тестової схеми і підключити його до стандартних контактів роз'єму. Під час виконання цієї операції будьте уважні!
Не переплутайте ніжки елемента та розпинання на датчику Холла. Для надійності за допомогою тестера перевіряємо відсутність короткого замикання у відновленому датчику.
Ще раз перевіряємо роботу тестером і на цьому робота з ремонту датчика Холла можна вважати завершеним.
Що стосується датчиків Холла для інших марок автомобілів (Нісан, Міцубісі, Вольво), то принцип ремонту аналогічний вищевикладеному, різниця може бути тільки в марці чутливого елемента та місці свердління отвору.