Датчик нейтралі на двох герконах.
Нещодавно доробив свій проект. Тема була така-датчик нейтралі на двох герконах. Для чого… Півроку тому встановлено кнопку Start-stop, захотів зробити захист від дурня. На передачу машину тепер не завести. Ну а хтось скаже - все одно зчеплення вичавлювати треба ... ну це звичка вже не більше ... хоча треба, так, це також умова для запуску.
Отже, геркони використані промислові від системи АГС тепловозів, у них дуже хороша чутливість. Два геркони з'єднані послідовно, в положення "Нейтраль" обидва замкнуті. Магніти неодимові від жорстких дисків куплені на комп'ютерному форумі =)
Отже, суть питання:
Один геркон закріплений на пластиковому кронштейні, начебто для нього і зроблено…) Другий на саморобному на протилежному боці.
Так як два однотипні магніти знайти не вдалося, довелося використовувати різні, просвердлити додатковий отвір в одному з них.
Працює чітко! Відео роботи:
Якщо копнути глибше, буде корисна така приблуда для автозапуску! але в мене його нема. Також немає і датчика нейтралі заводського виконання.
Ідемо далі. Рідний чохол залазить за магніти, тим самим послаблюючи магнітне поле, в результаті рукоять доводилося посмикувати в нейтралі.
Однозначно чохол потрібно перешивати. Щоб убити двох зайців вирішив поміняти і рукоятку, яка мені вже набридла.
Знімаємо стару рукоятку, знімаємо пластикову втулку:
не дуже добрий діаметр
Але ріжемо різьблення на М12×1,75, обрізаємо кулісу на 2 см:
Різьблення нарізалося не дуже глибоко алетриматиметься. Ідемо до токаря і замовляємо рукоятку: D=55мм, різьблення М12×1,75, Ст45.
Взимку рука прилипне до металу, та й спочатку метал залишати не хотів, перетягуємо її в шкіру, у стиль салону з червоним рядком.
Тепер усе ставимо на місце.
Рукоять зробив під себе. У руці лежить ідеально. Перемикання тепер чіткіші, приємніші. Єдино про що шкодую - чому раніше не зробив.
Автор; Антон Калінін