Датчик швидкості Джилі МК та Крос - заміна, де знаходиться, відео

Датчик швидкості Джилі МК/Крос, як у багатьох сучасних автомобілях, встановлюється на коробці передач, точніше, в її задній частині. Принцип роботи ґрунтується на «ефекті Холла». У чому полягає? На ЕБУ передається імпульсний сигнал, частота якого прямо пропорційна швидкості обертання провідних коліс. Алгоритм обчислення будується на тому, що за один пройдений кілометр датчик транслює приблизно шість тисяч електромагнітних імпульсів. Чим швидше їсте - частіше передається сигнал.

На основі переданої інформації з лічильника ЕБУ прораховує оптимальну подачу палива. Наприклад, коли перестаєте тиснути на педаль газу, витрата палива різко скорочується. Висновок: нормально працюючий ДС економить бензин. Крім того, повідомлення про швидкість переміщення виводиться на панель приладів (покази спідометра). З ЕБУ ця інформація йде на контролер - він відповідає за правильну роботу двигуна на неодружених оборотах.

Ця деталь не піддається сильному зовнішньому впливу, але періодично виходить з ладу, вимагає заміни.

Варто задуматися про діагностику датчика швидкості, якщо:

  • машина перестала тримати неодружені оберти;
  • спонтанно зростає витрата бензину;
  • свідчення спідометра не відповідають дійсності/він не працює;
  • знижується потужність двигуна

Звісно, ​​можна відвезти свого залізного коня на сервіс, віддати в умілі руки майстрів. Це було б надто просто, чи не так? Багато автовласників не шукають легких шляхів. Тим більше що заміна датчика швидкості цілком здійсненна самотужки. Ні підйомника, ні якихось спеціальних пристроїв не знадобиться. Нижче ми розповімо, як це зробити.

Зінструментів повинен бути під рукою ключ на 12 та викрутка. Де знаходиться ДС вже написали вище – у задній частині коробки передач.

Послідовність дій у вас буде така:

  1. Від'єднуєте акумулятор та колодку джгута дротів від ДС;
  2. Вивертаєте болт кріплення фіксатора, знімаєте фіксатор датчика;
  3. Виймаєте ДС з отвору в коробці;
  4. Викруткою підтягує привід і знімає стопорне кільце. Зараз привід легко витягнеться з корпусу ДС;
  5. Встановлюєте новий датчик у порядку, зворотному зняттю.

Як бачите, процес виконаємо "на колінах", складного немає.

Кожен економний автовласник цікавить питання: «як продовжити життя датчику»? Є кілька факторів, через які він швидше вийде з ладу.

Насамперед - це любов до високих швидкостей, коли у ДС пластиковий хвостовик. Він швидше розіб'ється тросиком. Віддавайте перевагу датчикам із металевим хвостовиком, прослужать довше. Сам тросик також може стати непридатним, на нього впливають реагенти і волога з дороги. Щоб продовжити йому життя, періодично обробляйте його машинним маслом, закачуючи його під обплетення через шприц.

Волога та реагенти також вороги контактів ДС. Під їх впливом швидше відбувається процес окислення, що погіршує провідність напруги. Тоді виникає загроза короткого замикання, після якого заміна ДС буде вже обов'язковою.