Датчик температури навколишнього середовища на ВАЗ 2114 (Частина 1) (Оновлено)
Перший спосіб усунення.Потрібно нейтралізувати поганий контакт у фішці. Це можна зробити, трохи відігнувши ніжки на самому датчику.
Другий спосіб усунення.Замінити датчик. Датчики бувають трьох видів:— 2115-3828210— 2115-3828210-02— 2115-3828210-03
Відрізняються, я так зрозумів вони лише виробниками. У мене стояв датчик- 2115-3828210-03. На заміну я поставив датчик— 2115-3828210з позначкоюVDO.
Відразу скажу, все підійшло, все працює.
Третій спосіб усунення.Перевірити всі контакти на шляху від датчика до приладу. Це зробити досить проблематично.
Місця перевірки контакту— в монтажному блоці з боку двигуна колодка Х6 Синьо-червоний провід осередок 7 (може відрізнятися, залежить від року випуску автомобіля) — в монтажному блоці з боку салону колодка Х4 Сине -червоний провід комірка 15 (може відрізнятися, залежить від року випуску автомобіля) — в приладовій панелі колодка Х2 Синьо-червоний провід комірка 1 (може відрізнятися, залежить від року випуску автомобіля)
-"маса"ось тут починається засідка, тому що ні хто не знає де бере "масу" цей датчик. За схемою: загальна маса з блок фарою. Але це не перевірено.
Додав схему. Червоною лінією позначено трасу підключення датчика.
Четвертий спосіб усунення.Замінити панель приладів. Що звичайно мало ймовірно, але такий варіант розвитку подій має бути і виключати його не можна.
П'ятий спосіб усунення.Також в інтернеті знайшов замітки, що температура може відображатися не коректно, якщо датчик підключений і до панелі приладів і до бортового комп'ютера. Щоб виправити цю проблему, необхідно вимкнути контакт відколодки БК (7 осередок). Виною всьому несумісність БК та панелі приладів.
Шостий спосіб усунення.Пошук обриву у проводці за допомогою мультиметра.
Допустимо у вас просто вийшов з ладу датчик. Ви його благополучно купили. Мені він коштував 170 рублів. І треба його змінити. Змінюється він досить легко. Навіть у -18 як сьогодні. Достатньо постелити щось на землю, щоб лягти під машину для зручності. Я використав гофрований картон. Потрібно спочатку витягти датчик та кріплення. Акуратно підгинаємо фіксатори і датчик вільно виходить зі свого місця. Тепер потрібно від'єднати датчик про фішки. На фішці є фіксатор, який не дає мимоволі роз'єднатися датчику та фішці. Його потрібно потягнути назовні, тобто на протилежний бік від датчика і витягти датчик з фішки. Теж усе досить просто. Тепер підключаємо новий датчик і встановлюємо його на місце, все робимо акуратно. Пластик дуже тендітний.
І тепер ідемо перевіряти.
Тут починається друга засідка.
Перед заміною я запустив двигун щоб подивитися яку температуру вказує на панелі приладів. Було - 31. Після заміни, знову запускаю двигун і знову показує - 31. Я не став панікувати, бо такий результат я і очікував, просто захотів переконатися. Напередодні, сидячи в інтернеті і шукаючи відповіді з цього питання, натрапив на пост, в якому було сказано:після заміни датчика температури навколишнього середовища необхідно скинути мінусову клему з акб на 30 секунд.Це необхідно для того , щоб скинути показання в панелі приладів. Зробивши цю процедуру, я знову запустив двигун і все нормалізувалося. Термометр видав показання -18 градусів, що було абсолютно точним.
З наступного запису можна зробити ще один пункт усунення несправності.
Сьомий спосіб усунення.Спробувати скинути мінусову клему акб на час мінімум 30 секунд.
З цього пункту можна розпочинати всю діагностику. Бо наша електроніка не досконала і дає збій у лютий мороз.
Це поки що вся інформація. Сподіваюся на вашу допомогу у доповненні цієї посади