Де збирають Мазду сх 5 (Mazda cx 5 ) для України
Японські автомобілі вважаються одними з найнадійніших транспортних засобів у світі – навіть якщо йдеться про порівняно недорогі моделі. Якісне складання є головною перевагою і такого кросовера як Mazda CX-5. Хоча не всі машини з цієї серії можна назвати справжніми японцями - деякі з них збираються в інших країнах. І багатьох вітчизняних покупців цього популярного паркетника цікавить, де збирають Мазда для українського ринку.
Де збирається кросовер?
Доступна для покупки в Україні модель CX-5 може мати два варіанти походження.Частина таких машин завозять безпосередньо з Японії офіційні дилери компанії. Інші кросовери збираються на розташованому у Владивостоці вітчизняному філіалі японського бренду - підприємстві Mazda Sollers.
Перший, японський варіант Mazda СХ 5 можна зустріти в Україні нечасто. Більшість автодилерів обирають роботу з вітчизняним виробником. І завод у Владивостоці забезпечує зібраними з японських запчастин моделями більшу частину країни. Хоча не можна сказати, що нових і тим більше вживаних CX-5 японського виробництва на українських дорогах немає – просто їхня кількість набагато менша.
Японські підприємства компанії
У Японії модель CX-5 збирається на двох підприємствах:
1.На заводі в Хіросімі, де виробляють більшу частину цих моделей. Тут розташований музей компанії, де можна ознайомитися з історією бренду «Мазда» та його продукцією;
2. На автомобільній фабриці в Хофу, відкритій понад 30 років тому та укомплектованій сучасними складальними лініями.
На заводі в Мійоші не виробляється готова продукція, а випускаються різні види запчастин для CX-5,у тому числі, і двигуни. Інші виробничі потужності Mazda розташовані практично по всій планеті – від США та КНР до Малайзії, Таїланду та Мексики. Проте продукція цих підприємств в Україну не постачається.
українське виробництво
Підприємство Mazda Sollers (Владивосток), де збирають Мазду СХ 5 для України, розташовується на сході країни, приблизно за тисячу кілометрів від Японії. І, хоча сама збірка виконується на вітчизняних конвеєрах, більша частина запчастин надходить з японських заводів . Потужність всіх ліній складає близько 50 тисяч моделей (CX-5 та Mazda 6) щорічно. Існує можливість розширення виробництва до 100 000 одиниць на рік.
Інші українські філії зі збирання автомобілів з японських деталей компанія будувати поки що не збирається. А в європейській частині країни їх не буде взагалі – насамперед через віддаленість від основного виробництва. Хоча навіть перенесення частини потужностей в Україну призвело до зниження ціни для мешканців нашої країни.Транспортування навіть з Владивостока є більш вигідним, ніж завезення автомобілів з-за кордону.
(12) Мал. 4. Автомобіль CX-5, що сходить з конвеєра.
Особливості вітчизняного складання
Покупець, який має намір придбати нову або уживану СХ-5, може визначити країну-виробника за VIN-кодом, вказаним відразу в кількох місцях кожної машини. Якщо авто купується у офіційного дилера, він повинен повідомити покупцям інформацію про місце збирання кросовера. Хоча, навіть переконавшись, що авто по-справжньому японське, віддавати перевагу не обов'язково.
Власники моделей, зібраних у Владивостоці, вказують на такі плюси вітчизняного збирання:
- ціну, яказалежить від того, де збирають Mazda CX 5 – на українські авто вона помітно нижча;
- відсутність черги на купівлю, замовлення на яку доводиться робити за кілька місяців до початку продажів, щоб отримати машину вчасно;
- меншу вартість обслуговування та запчастин авто вітчизняного складання.
Серед недоліків транспортного засобу зібраного у Владивостоці власники CX-5 відзначають невеликі недоробки системи шумоізоляції. Тому любителям швидкої їзди варто приготуватися до певного шуму протягом усієї поїздки – хоча тим, хто звик до вітчизняного транспорту, цей мінус не видасться суттєвим. Деякі водії звертають увагу і на повільне перемикання передач кросовера, під час керування яким варто забути про різкі рухи.
Інших серйозних недоліків у відгуках про зібрані в Україні моделі CX-5 не відзначається. Рівень збирання автомобілів тут такий самий високий, як і в Японії. А виробництво використовує ті ж технології, що застосовуються і японськими фахівцями.