Декор московського метро 6 оригінальних технік
Як раніше прикрашали інтер'єри станцій та як це роблять сьогодні? Читайте огляд, присвячений 80-річчю столичної підземки.
Ст. м. «Трубна»
Ст. м. «Курська»
Коли 15 травня 1935 року відбулося офіційне відкриття станцій першої черги, люди побачили щось дивовижне - великі світлі простори, оброблені мармуром, гранітом і керамікою. За багато років існування «підземні палаци» стали справжньою скарбницею ідей декору різних періодів – від 1930-х років XX століття до 2010-х XXI-го. Щоб розповісти про всі прийоми, матеріали та технології, знадобиться як мінімум формат енциклопедії, тому поки ми зупинимося лише на деяких з них.
2. Смальтова мозаїка. Ст. "Комсомольська" (Кільцева лінія). 1954 р. Говорячи обивницькою мовою, смальта – це непрозоре кольорове скло, оброблене оксидами різних металів. Справжня рецептура виготовлення досі зберігається в таємниці та доступна лише тим, хто безпосередньо пов'язаний із виробництвом цього матеріалу. Коли Ломоносов шляхом наполегливих дослідів відкрив секрет смальти, виявилося, що його варіант здатний набагато ширший діапазон відтінків, ніж італійський. Пізніше українські смальтові мозаїки замерехтіли на стінах храму Христа Спасителя, Ісаакіївського собору та храму Спаса-на-Крові. "Естафету" прийняло радянське монументально-декоративне мистецтво.
На склепінні перонної зали станції «Комсомольської»-кільцевої розташувалися великі бордово-золоті панно на тему Перемоги. Вони зображують військові трофеї різних історичних періодів: від сокир до автоматів. Автор ескізів – знаменитий художник Павло Корін. Неймовірно парадна і практично «вічна» за яскравістюта силі кольору золота смальта – результат використання при виготовленні тонкої золотої фольги. Втім, "вічною" можна назвати смальту будь-якого кольору - якості матеріалу такі, що він практично не псується і не руйнується з часом.
3. Карбування по міді. Ст. «Пушкінська». 1975 р. Ці металеві картини з цитатами Пушкіна висять на колійних стінах станції. Поки стоїш і чекаєш на поїзд, можна їх добре розглянути і прочитати написи: «І непідкупний голос мій / Був луна українського народу», «Москва. як багато у цьому звуку / Для серця українського злилося! / Як багато в ньому відгукнулося! Усього карбування 8, по чотири з кожного боку зали.
Техніка карбування є отримання рельєфних зображень на листовому металі. Рельєф створюють вручну за допомогою спеціально виготовлених інструментів. Мідь – один із найбільш підходящих для карбування матеріалів. Крім своїх практичних властивостей – м'якості та пластичності, вона ще й по-особливому гарна – через незвичайний колір. Невипадково пам'ятні пушкінські місця на мідних панно виглядають як картини осені, улюбленої пори року поета. Білий мармуровий фон стін підкреслює контрастність металевих рельєфів у червонувато-оранжевій гамі, а рядки віршів передають загальний ліричний настрій.
4. Флорентійська мозаїка. Ст. "Чеховська". 1987 р. Якщо вам доведеться побувати на станції «Чеховській», не поспішайте з неї їхати. Пройдіться вздовж шляхів – і ви побачите на стінах унікальні витвори мистецтва, аналогів яким немає більше на жодній станції. Складені з каменів-самоцвітів ці барвисті панно ілюструють усе природне багатство українських мінералів, різноманіття їхніх відтінків та текстур. Синій, фіолетовий та блакитний блакитний, бордово-червоний з чорними.прожилками родоніт, бузково-фіолетовий флюорит, світло-жовтий мармуровий онікс, яскраво-зелені жадеїт та нефрит, бірюзово-зелений амазоніт, різні сорти яшми – всього тут понад 17 видів кольорових каменів.
Кожне зображення складається з різних формою кам'яних пластинок, щільно підігнаних один до одного – так, що межі між ними майже не видно і визначаються тільки різницею в кольорі. Ця техніка одержала назву «флорентійської мозаїки» – за місцем свого походження. В арсеналі художника – лише природний колір та малюнок каменю, з якого за допомогою великої майстерності виходять картини, начебто створені самою природою.
5. Мозаїчний вітраж. Ст. "Трубна". 2007 р. Чесно кажучи, важко сказати, чого тут більше: мозаїчності чи вітражності. З одного боку, картини складені з окремих скляних тесерів, з іншого – вони прозорі, підсвічені зі зворотного боку та виглядають як вікна. Різнокольорові стекла об'ємні і піднімаються над основою, на якій закріплені. Незвичайно для вітражної техніки і те, що скляні «кубики» мають нерівно сколоту поверхню. Виходять дуже багатогранні фактурні панно, які до того ж світяться зсередини. Світло проходить крізь товщу скла, граючи і іскрячись на незліченних зрізах і сколах, перетворюючи кожну картину на щось по-дитячому чарівне – у віконце з прозорих льодяників або чудового дорогоцінного каміння.
Автор вітражів – Зураб Церетелі. Зображено ними древні міста Укаїни: Палех, Новгород, Кижи, Боголюбово, Псков та інші. Дізнатися кожне зі стилізованих міст можна за характерною архітектурою та підписами, «вбудованими» в композицію.
6. Загартоване скло триплекс. Ст. "Бітцевський парк". 2014 р. Триплекс – це багатошарове скло, що складається з двох і більше стекол, склеєних між собою спеціальною полімерною плівкою. З нього роблять лобове скло автомобілів: при ударі осколки не розлітаються, а затримуються на полімері, тим самим залишаючись безпечними для водія. Якщо плівку в середині цього «шарованого пирога» розфарбувати фарбами – вийде картинка, «запаяна» у склі. А якщо скласти з таких картинок величезне панно на всю стіну на одній зі станцій московського метро, вийде нове, технологічне та безпечне слово у вітчизняному метробудуванні.
Завдяки гартуванню скляне облицювання стало міцнішим, а на полімерній плівці за допомогою кольорового друку з'явилися картини з життя Битцевського парку та кінно-спортивного комплексу «Битца». Оригінальний малюнок створили художники Валерія Шапошнікова та Катерина Бубнова. Він був розділений на 359 фрагментів, виготовлений у матеріалі і, подібно до пазла, зібраний і змонтований на посиленому алюмінієвому каркасі. Поки що це єдина станція, прикрашена таким способом.
Які ще декоративні техніки чекають на московське метро в майбутньому – покаже час. Які вже успішно реалізовані – завжди покаже саме метро. Варто лише спуститися під землю та уважніше подивитися на всі боки: свіжа порція натхнення та знань буде забезпечена.
Фото: Інженер Філіппов, Віктор Тройнов