Десульфатація акумулятора зарядним пристроєм – принципи та схема методу

Згодом кожен автоаматор стикається із ситуацією, коли навіть заряджений акумулятор перестає запускати двигун. Люди звинувачують у цьому виробника, підозрюють обсипання пластин та поспішають замінити джерело живлення. Однак винуватцем проблеми може бути сульфатація, з якою можна впоратися своїми руками та не міняти акумулятор. У статті розповімо, що таке сульфатація та якою вона буває. Ви дізнаєтесь, як здійснюється десульфатація акумулятора зарядним пристроєм і присадками, і в яких випадках цей захід буде марним для «реанімації» АКБ.

Сульфатація пластин акумулятора - що це таке і які наслідки

Сульфатація АКБ – це процес осідання на свинцевих пластинах сульфату свинцю або сульфату кальцію, що призводить до зниження ємності акумулятора та нездатності видавати необхідну силу струму.

Щоб зрозуміти, чому відбувається цей процес, слід згадати курс хімії. У кожну банку акумулятора занурені свинцеві пластини, які, у свою чергу, залиті електролітом – розчином сірчаної кислоти та дистильованої води.

Сульфатація починається відразу, як ви заллєте електроліт. Під впливом сірчаної кислоти лежить на поверхні пластин утворюється тонка плівка – сульфат свинцю. У нормально працює акумуляторі він складається з дрібних кристалів. Під час заряджання АКБ від ЗУ або генератора сульфат цинку «повертається» в електроліт.

Якщо ви сильно розрядите акумулятор і не заряджатимете його довгий час, то в батареї почнуться незворотні процеси. Сульфат цинку спочатку розчиниться в електроліті, а потім осяде на свинцевих пластинах великими кристалами. Вони покриють більшу частину поверхні свинцевих електродів.самим створять перешкоди впливу ними електроліту.

У деяких сучасних моделях акумуляторних батарей свинцеві пластини покриваються кальцієм, який, при взаємодії із сірчаною кислотою, перетворюється на сульфат кальцію. Якщо допустити сильний розряд такого джерела живлення, то поверхня пластин покриється свого роду гіпсом. Цей процес незворотний, впоратися з ним неможливо.

Ознаки сульфатації

На жаль, рідко в якому акумуляторі можна побачити процес сульфатації на власні очі – щоб помітити білий наліт на пластинах, потрібно розібрати АКБ.

Сульфат свинцю на електродах АКБ.

Однак є низка ознак, за якими можна з упевненістю сказати, що в батареї почався процес відкладення сульфату свинцю:

акумулятор заряджається швидко і так само швидко розряджається;
у процесі зарядки банки швидко закипають;
знижується щільність електроліту;
знижується ємність;
заряджений акумулятор не може запустити ДВЗ.

При сульфатації буде очевидним комплекс цих ознак. В цьому випадку можна спробувати повернути колишні характеристики за допомогою десульфатації.

Способи десульфатації

Під десульфатацією автоелектрики розуміють заходи, спрямовані видалення сульфату свинцю і кальцію з електродів акумулятора. Відомо три методи десульфатації, розглянемо кожен докладніше.

Механічна очистка

Суть методу полягає в розборі акумулятора і очищенні пластин від сульфатів, що відклалися, своїми руками. Це досить трудомісткий спосіб. Вам доведеться:

зрізати верхню частину корпусу акумулятора;
вручну зачистити кожну пластину;
поставити електроди назад, дотримуючисьнеобхідний зазор;
запаяти корпус, домогтися його герметичності;
залити електроліт потрібної густини.

Спосіб можна використовувати тільки для акумуляторних батарей, що обслуговуються, застарілої конструкції. У сучасних АКБ кожна пластина упакована в сепаратор – пакет, що запобігає обсипанню пластин у банки. Щільність електроліту в сепараторі відрізняється від густини в самій банці, тому порушувати його цілісність не рекомендується. Без цього досягти десульфатації механічним способом неможливо.

Десульфатація присадками

Суть методу полягає у додаванні до батареї спеціальних розчинів, які здатні звернути процес сульфатації та відновити ємність батареї до початкових параметрів. Найчастіше для цього використовується засіб «Трилон-Б», але не виключені й інші варіанти.

Десульфатація автомобільного акумулятора не гарантує позитивного результату. Імовірність відновлення АКБ дорівнює приблизно 50%. Це значення не залежить від використовуваної вами присадки, а від технічних особливостей акумулятора.

Десульфатація акумулятора виконуємо своїми руками за допомогою різних методів.

На пластини більшості сучасних акумуляторів наноситься паста, що містить оксид свинцю. Сепаратори і гелієвий електроліт деяких моделей служать, зокрема, й утримання цього складу лежить на поверхні електродів. Присадки не мають вибіркової дії і, поряд з розчиненням сульфату цинку, розчиняють і саму пасту. У результаті АКБ може втратити початкові показники.

Десульфатація за допомогою зарядного пристрою: суть методу та порядок виконання

На сьогоднішній день це найдієвіший спосіб, суть якого полягає в циклі заряду/розряду при струмахпевної потужності та напруги. Внаслідок такого впливу в АКБ запускаються природні процеси, сульфат цинку поступово розчиняється, ємність та інші параметри батареї відновлюються.

Є у способу і нестача. Для створення потрібних умов необхідно, щоб зарядний пристрій мав регулювання напруги та сили струму. Універсальні ЗУ для таких цілей не підходять.

Найкращих результатів можна досягти застосуванням спеціальних зарядних станцій, здатних працювати в режимі «заряд/розряд». Вартість таких пристроїв можна порівняти з ціною двох нових АКБ, тому вони й не використовуються в домашніх умовах.

Так як спосіб найбільш дієвий, розповімо, як можна уникнути непотрібних витрат і обійтися звичайним ЗП з регулюванням напруги та сили струму.

Методик десульфатації безліч, ми розповімо про найпростішу і, водночас, ефективну. Її можна застосовувати для профілактики сульфатації та використовувати при незначному осіданні сульфату свинцю на поверхню електродів.

Десульфатація акумулятора проводиться за наступною схемою.

Перевірте рівень електроліту, за необхідності – долийте дистильовану воду.
До батареї підключіть ЗУ, що має регулятори напруги та сили струму.
Встановіть напругу 14 В та силу струму 1 А.

За допомогою такого приладу можна забрати білий наліт.

Вранці перевірте параметри акумулятора. Щільність електроліту повинна збільшитися, а напруга має бути 10 В. Якщо цих показників не вдалося досягти – значить сульфатація набула незворотного характеру і краще купити новий акумулятор. Якщо все вдалося – відключіть АКБ від ЗП та залиште на добу.

Другий етап десульфатації - підключіть ЗУ, встановіть напругу 14 В, а силу струму2-2,5 А.

Тримайте АКБ на зарядці 8 годин.
Заміряйте напругу (має бути в межах 12,7-12,8 В).
За допомогою ареометра перевірте густину електроліту (в нормі – 1,13 кг/см 3 ).

Тепер вам потрібно розрядити акумулятор. Для цього підключіть лампу дальнього світла і залиште все, мінімум, на 6 годин. Найкраще – на 8 годин. Періодично заміряйте напругу, вона повинна знизитися до 9, але не сильніше. У цей момент у банках розпочнеться процес десульфатації. Як тільки ви досягнете потрібного результату, відключіть лампу, а до АКБ знову підключіть ЗУ. Повторіть два етапи, описані вище.

Якщо ви все зробите правильно, ємність акумулятора зросте на 80-90% і джерелом живлення знову можна буде користуватися. Однак не завжди десульфатація акумулятора може допомогти.

Неможливо відновити акумулятор кальцію. Важко піддаються «реанімації» гелієві АКБ. Крім того, десульфатація буде марною в особливо запущених випадках, наприклад, коли автомобіль стояв без руху більше півроку. У цих випадках краще купити нову батарею та не витрачати час.

Підведемо підсумки

Як бачите, можна відновити параметри автомобільного акумулятора своїми руками, якщо правильно використовувати метод десульфатації зарядним пристроєм. В результаті правильних дій ємність відновиться на 80-90%, АКБ знову працюватиме. Не підлягають десульфатації гелієві та кальцієві акумулятори, а також джерела живлення, що не експлуатуються понад півроку.

Читайте також:

Незважаючи на простоту автомобільного акумулятора, за ним потрібен періодичний догляд. Своєчасна діагностика та ТО акумуляторної батареї дозволяють продовжити термін її експлуатації на кілька років та знизити ризик порушень уроботі бортових пристроїв. Розкажемо, як правильно проводити обслуговування акумулятора автомобіля своїми руками, та за якими ознаками можна виявити поточні .

Від неполадок та відмов електрообладнання не застраховано жодного сучасного автомобіля. Рано чи пізно практично у кожного водія настає момент, коли він стає перед вибором – скористатися послугами автосервісу чи спробувати усунути несправність самому. Нижче наведений матеріал дає відповідь на питання, що робити, коли загорілася лампочка акумулятора на панелі приладів. .

Проблема розрядки АКБ у зимову пору року є досить поширеним явищем. Тому знання, як завести машину, якщо сів акумулятор, буде корисним для кожного автолюбителя. Адже часто причиною батареї стає її знос або поява витоку струму після некваліфікованої установки додаткового електроустаткування. А чи справді проблема в АКБ? Зимовий режим експлуатації автомобіля – .