Діагностика двигуна Renault Safrane II, Renault Safrane I
| Для водія Рено Сафран не є секретом той факт, що індикатор на дошці приладів «Check-Engene»є сигналом несправності Рено. У нормальному стані цей значок повинен загорятися при включенні запалювання, у цей момент починається перевірка всіх систем Renault Safrane, у справному автомобілі індикатор гасне через кілька секунд. |
Якщо ж з Renault Safrane щось не так, то Check-Engene не гасне, або ж спалахує знову через деякий час. Також він може блимати, що однозначно говорить про серйозну несправність. Цей індикатор не повідомить власника Рено, в чому саме проблема, він звертає увагу на те, що потрібна діагностика двигуна Рено Сафран.
Бо всі іномарки, не виключаючи Renault Safrane, щільно зав'язані на електроніці,величезна кількість датчиків стежать за роботою автомобіля. Тому діагностика двигуна Рено Сафран - це за великим рахунком перевірка найважливішого вузла машини, за винятком підвіски, яка перевіряється механічним шляхом.
Існує велика кількість спеціалізованого обладнання для діагностики двигуна Рено Сафран.Бувають компактні і досить універсальні сканери, які можуть дозволити собі не тільки професіонали. Але трапляються випадки, коли звичайні портативні сканери не виявляють несправності в роботі двигуна Renault Safrane, тоді діагностику потрібно проводити виключно ліцензованим ПЗ і сканером від Renault.
Діагностичний сканер Renault показує:
- Величину відкриття дросельної заслінки у відсотках;
- Оберти двигуна об/хв;
- Температура двигуна Рено Сафран;
- Напруга в бортовій мережі Renault Safrane;
- Температура повітря, що всмоктується у двигун;
- Кут випередження запалення Рено Safrane;
- Час упорскування палива форсункою. Відображається у мілісекундах;
- Показники датчика витрати повітря Renault Safrane;
- Навантаження двигуна;
- Показання кисневого датчика Рено Сафран;
1. Для діагностики двигуна Рено Сафран в першу чергу підкапотний простір оглядається візуально. На справному двигуні не повинно бути якихось підтікань технічних рідин, будь то масло, охолоджуюча рідина, гальмівна. Взагалі важливо періодично очищати двигун Renault Safrane від пилу, піску, бруду, це потрібно не тільки для естетики, але і для нормального відведення тепла!
2. Перевірка рівня та стану масла в двигуні Renault Safrane, другий крок тестування. Для цього потрібно витягнути щуп, а так само подивитися на масло відкрутивши заливну кришку. Якщо олія чорна, а ще гірша чорна і густа, то це свідчить про те, що олія змінювалася давно.
Якщо на заливній кришці є біла емульсія або видно, як масло піниться, то це може говорити про попадання води або рідини, що охолоджує, в масло.
3. Перевірка свічок запалення Рено Safrane. Витягніть всі свічки з двигуна, їх можна перевіряти по одній. Вони мають бути сухими. Якщо свічки вкриті незначним шаром жовтуватого чи світло-коричневого нагару, тотурбуватися не варто, такий нагар цілком нормальне та припустиме явище, на роботу не впливає.
Якщо на свічках Рено Сафран є сліди рідкої олії, то швидше за все має бути заміна поршневих кілець або маслознімних ковпачків. Чорний нагар свідчить про перезбагачену паливну суміш. Причиною є неправильна робота паливної системи Рено, або занадто засмічений повітряний фільтр. Головним симптомом буде підвищена витрата палива.
Червоний наліт на свічках Renault Safrane утворюється через неякісний бензин, який містить велику кількість частинок металів (наприклад, марганець, який підвищує октанове число палива). Такий наліт добре проводить струм, а значить при значному шарі цього нальоту струм буде йти по ньому, не утворюючи іскру.
4. Котушка запалювання Рено Safrane виходить з ладу не часто, найчастіше це трапляється через старість, ушкоджується ізоляція і відбувається замикання. Міняти котушки краще відповідно до пробігу за регламентом. Але буває поломку викликають погані свічки або пробиті високовольтні дроти. Щоб перевірити котушку Рено, її потрібно зняти.
Після зняття потрібно переконатися в цілісності ізоляції, чи не повинно бути чорних плям або тріщин. Далі в хід повинен йти мультиметр, якщо котушка прогоріла, то пристрій покаже максимально можливе значення. Не варто перевіряти котушку Рено Safrane дідівським методом на наявність іскри між свічкою та металевою частиною автомобіля. Такий спосіб має місце у старих машинах, у той час як на Renault Safrane, через такі маніпуляції може не тільки згоріти котушка, а й вся електрика автомобіля.
5. Чи можна діагностувати несправність двигуна по диму з вихлопної труби Рено Safrane? Вихлоп може багато розповісти про стан двигуна.Зі справного автомобіля в теплу пору року взагалі не повинно бути видно густого або сизого диму.
Якщо ж видно білий дим, то це може свідчити про прогорілу прокладку або не герметичність в системі охолодження Рено Сафран. Якщо дим чорного кольору, то в кращому разі це проблеми через перезбагачену паливну суміш. У гіршому – проблеми з поршневою групою.
Якщо дим має синюватий відтінок, це говорить про те, що двигун Renault Safrane витрачає масло. У кращому випадку знадобиться заміна маслознімних ковпачків, у гіршому - ремонт поршневої групи. Весь цей гар сильно забиває і знижує термін життя каталізатора Рено Сафран, який не справляється з очищенням таких домішок.
6. Діагностика двигуна Рено Сафран по звуку. Звук - це зазор, саме так говориться в теорії механіки. Зазори є майже у всіх рухомих з'єднаннях. У цьому невеликому проміжку знаходиться масляна плівка, яка не дає деталям стикатися. Але з часом зазор розширюється, маслена плівка вже не може розподілятися поступово, відбувається тертя деталей двигуна Renault Safrane, внаслідок чого, починається дуже інтенсивне зношування.
Кожному вузлу в двигуні Рено Safrane характерний певний звук:
- Дзвінкий, частий звук, що чується на всіх обертах двигуна, говорить про необхідність регулювання клапанів;
- Рівний стукіт, який не залежить від оборотів, викликаний клапанно-розподільчим механізмом, що свідчить про знос його елементів;
- Виразний короткий стукіт, що збільшується на підвищених оборотах, попереджає про швидкий кінець шатунного вкладиша.
7. Діагностика системи охолодження двигуна Рено Сафран.При правильній роботі охолоджувальної системи та достатньому тепловідведенні, після старту двигуна, рідина циркулює тільки по малому колу через радіатор пічки, що сприяє швидкому прогріву як самого двигуна, так і салону Renault Safrane в холодну пору року .
Коли досягається нормальна робоча температура двигуна Рено Safrane (порядку 60-80 градусів), то відкривається клапан на велике коло, тобто. рідина частково перетікає у радіатор, де віддає через нього тепло. У разі досягнення критичної позначки під 100 градусів термостат Рено Сафран відкривається на всю, а весь об'єм рідини проходить через радіатор.
Разом з цим включається вентилятор радіатора Рено Сафран, він сприяє кращому видуванню гарячого повітря між сотами радіатора. Перегрів може вивести двигун з ладу та знадобиться дорогий ремонт.
8. Типові несправності охолоджувальної системи Renault Safrane. Якщо не спрацьовує вентилятор при досягненні критичної позначки температури, то в першу чергу необхідно перевірити запобіжник, далі оглядається сам вентилятор Рено Сафран і цілісність проводів до нього. Але проблема може виявитися глобальнішою, можливо вийшов з ладу датчик температури (термостат).
Працездатність термостата Рено Сафран перевіряється так: попередньо прогрівається мотор, прикладається рука до нижньої частини термостата, якщо він гарячий, значить справний.