Діагностика! Ура - переміг

Ну нарешті, після 5 років володіння машиною вдалося таки розібратися з діагностикою мозку. Є ось така діагностична колодка:

діагностика

По порядку: 1. Діагностична колодка у машини не OBD II, не KIA, і не Hyundai, як я раніше думав, хоча діагностичні колодки за формою збігаються. І жодних K-line та L-Line у ​​неї немає. Це виявився діагностичний роз'єм старої MItsubishi і називаєтьсяEngine MPI. 2. Діагностується дуже просто, за допомогою мультиметра, тестера (в жодному разі не використовуйте пробник з лампою розжарювання - можна спалити ЕБУ) або світлодіода з підключеним опором (приблизно 1 ком). Потрібно при повороті ключа запалювання (не запускаючи стартер), рахувати довгі та короткі імпульси з ЕБУ. Для цього підключаємо світлодіод (мультиметр) до колодки, висновків 1 (імпульси діагностичних сигналів) і 12 (маса) і записуємо послідовність довгих і коротких імпульсів.

3. Якщо довгих імпульсів немає, а тільки довга послідовність коротких — помилок немає. ось коди помилок. довгі імпульси — перша цифра, короткі імпульси — друга. 3> 11 Несправність датчика кисню. . 21 Датчик температури охолоджуючої рідини. 22 Положення колінчастого валу (СКР) sesnor . 23 Розподільний вал (CMP) . 24 Автомобіль датчик швидкості (VSS) . 25 Атмосферне (BARO ) датчик тиску . 31 Датчик детонації . 32 MAP датчик несправний. 36 Регулювання запалювання . 39 Кисень (O2)датчик . 41 Інжектор (и) 42 Несправність паливного насоса. 43 EGR . 44 Котушка запалювання (циліндр № 1 і № 4) . 52 Котушка запалювання (циліндр № 2 і № 5) . 53 Котушка запалювання (циліндр № 3 і № 6) . 55 Idle управління повітряним (МАК) клапаном . 59 Задній кисень (O2) sesnor. 61 Модуль управління коробки передач крутний момент знижений сигнал. 62 Змінна індукційні контроль (VIC), датчик положення клапана . 71 Антипробуксовочная система (TC) вакуумний клапан. 72 Traction Control (TC) вентиляційний клапан.