Ділимося досвідом все про шини тадисках
Шини. Камерні/безкамерні.
Дивно, але я зустрічав водіїв із 10-річним стажем водіння, які не вірили, що в безкамерній покришці немає камери. «Як там повітря тримається?», — дивувалися вони. Як це не дивно, але в безкамерній шині немає камери - повітря тримається всередині самої покришки, що щільно прилягає до обода. Через це, безкамерна шина має 2 переваги перед опонентом: - менша вага - тривале збереження тиску в шині при проколі
Безкамерна шина набагато легша за камерну (здогадайтеся чому), а значить, менше навантажує підвіску та підшипники ступиць коліс, а також менше нагрівається при тривалій швидкісній їзді.
Камерна шина при проколі втрачає тиск майже моментально, тому що повітря швидко виходить через вентильний отвір в обід колеса. А з безкамерної шини повітря виходить тільки в місці проколу, і якщо дірка не надто велика (від цвяха, наприклад), тиск втрачається дуже повільно.
Я сам взимку місяць проїздив з цвяхом, що стирчить, тільки підкачував колесо раз на тиждень. Думав, що диск нещільно прилягає, а коли в шиномонтажі при мені дістали цвях з шини, був дуже здивований.
При проколі деяких шиномонтажах пропонують в безкамерну гуму покласти камеру. Робити це треба лише у разі нагальної потреби. По-перше, на одній осі колеса виходять різної ваги, що може призводити до відведення керма. По-друге, між покришкою та камерою неминуче утворюється повітряний пухир, який під час їзди стає осередком різкого місцевого перегріву – причини на перший погляд незрозумілих руйнувань каркасу шини.
Тому, вибираючи камерні чи безкамерні, я однозначно вибираю другі.