Дипломна робота Зниження дорожньої аварійності за участю пішоходів
Зниження дорожньої аварійності за участю пішоходів
У цій роботі розглядається Кіровський адміністративний округ міста Омська, який має безліч ділянок на магістралях, що ускладнюють рух транспорту («вузьких» магістралей), небезпечних пішохідних переходів, об'єктів впливають на рух транспорту. Все це спричиняє аварійність на дорогах округу за участю пішоходів, нерідко ДТП закінчується летальним кінцем.
Для дослідження та зниження аварійності на дорогах за участю пішоходів потрібно виявити фактори небезпеки у зоні пішохідних переходів, описати способи вирішення цієї проблеми.
Багато досліджень показали, що дорожні події найчастіше відбуваються у про «конфліктних точках», тобто. у місцях, де має місце специфічна дія між собою учасників дорожнього руху.
Особливо типовими щодо цього є перетину доріг (перехрестя), де зустрічаються і перетинаються потоки транспортних засобів і пішоходів, а також нерегульовані пішохідні переходи. Тому при вдосконаленні організації дорожнього руху особливе значення необхідно приділяти перехрестям та нерегульованим пішохідним переходам. Перехрестя є місцями, де, як правило, найчастіше виникають дорожньо-транспортні пригоди та затримки руху.
Як було зазначено, метою ОДД є забезпечення його безпеки та ефективності. У разі впровадження заходів щодо вдосконалення організації руху необхідно забезпечити елементарні дорожні умови безпеки. Порушення цього принципу призводить до дискредитації методів організації руху, оскільки неможливо забезпечити достатню швидкість та безпеку руху, наприклад, через поганувидимості чи незадовільного стану покриттям може бути віднесена за рахунок неефективності методів організації руху.
Особливістю дорожнього руху є вирішальне значення водія та роль інших учасників руху. Найчастіше причиною дорожньо-транспортних пригод є саме неправильні дії людей. Щодо цього заходи щодо ОДД спрямовані на те, щоб або запобігти таким діям людей, або знизити тяжкість наслідків.
1.Аналіз статистичних данихза аварійністю на магістралях Кіровського АТ м. Омська
1.1Актуальністьтемидипломногопроектування
аварійність пішохідний перехід магістраль
Обрана на дослідження тема: «Зниження аварійності за участю пішоходів на магістралях Кіровського адміністративного округу міста Омська».
Актуальність обраної на дослідження теми обумовлена низкою причин.
По-перше, забезпечення безпеки пішоходів Кіровського адміністративного округу міста Києва є важливим комплексом заходів в інфраструктурі міста Києва.
По-друге, виявлення та дослідження факторів, що формують загрози для пішоходів на дорогах Кіровського адміністративного округу міста Києва, допоможе знизити ризик виникнення аварійних ситуацій.
По-третє, визначення найбільш аварійних зон Кіровського адміністративного округу допоможе створити передумови для зменшення ризику виникнення ДТП за участю пішоходів.
Метою дипломного проектування є аналіз та вирішення завдань щодо зниження аварійності на магістралях Кіровського адміністративного округу міста Омська за участю пішоходів.
Виходячи з поставленої мети, можна сформулювати завдання дипломного проекту:
1) визначити фактори небезпеки у зоні пішохідних пішоходів, охарактеризувати їх вплив на пішоходів та водіїв;
2) здійснити аналіз аварійності на дорогах Кіровського адміністративного округу міста Омська;
3) навести класифікацію пішохідних переходів;
4) навести перелік та аналіз недоліків у розміщенні, обладнанні та утриманні пішохідних переходів;
5) описати заходи щодо усунення недоліків у організації дорожнього руху на території Кіровського Адміністративного округу міста Омська.
Кіровський адміністративний округ міста Омська розташований на лівому березі річки Іртиш. Відрізняється найбільшою протяжністю серед міських округів, що тягнеться вздовж річки з півночі на південь на 25 кілометрів.
Стан дорожнього руху в Кіровському адміністративному окрузі міста Києва залишається проблематичним, часто виникають пробки та ДТП. Чисельність населення цьому окрузі становить 238,7 тис. людина.
Основними магістралями округу є магістралі на вул. Конєва, 70 років Жовтня, Суворова, Лукашевича, бульвар Архітекторів, Діанова, Комарова. На даний момент на північній околиці округу розташовуються філія броварної компанії «САН ІнБев», м'ясокомбінат «Омський», молочний завод «Манрос-М». Також в окрузі знаходиться ВАТ «Омський комбінат будівельних конструкцій». У центральній частині округу розташовані великі торгові комплекси — ярмарок «Торгівельне місто», Торговий центр «Континент», «Стрічка», «МЕГА» (включає «IKEA» та «Ашан»). На перехресті вулиці Степанця та Лукашевича знаходиться автовокзал. На перетині вулиць 70 років Жовтня та Конєва знаходиться торгово-офісний центр "Фестиваль". На території округу розташовані 2 аеропорти (місцевих повітряних ліній та міжнародний «Омськ Центральний» у центральнійчастини округу), пристані Омського річкового порту, автовокзал регіонального значення. Через округ проходять траси федерального значення на захід України та на південь до Казахстану. Два ВНЗ округу розташовані на проспекті Комарова: Омська академія МВС України та Омський економічний інститут. Також окрузі знаходиться міська клінічна лікарня 1 ім. О.М. Казанова. На малюнку 1.1 показано план-схему Кіровського адміністративного округу міста Омська.
Для проектування взято 2 магістралі - магістраль вулицею 70 років Жовтня та вулицею Лукашевича.
На підставі загальних завдань забезпечення безпеки дорожнього руху виникає потреба розглянути питання щодо вдосконалення
організації дорожнього руху в місті Омську, зокрема на магістралях, що розглядаються.
Нижче наведено діаграму з даними про стан аварійності в м. Омську за останні п'ять років з 2008 до 2012 року.
Малюнок 1.1 - Стан аварійності у м. Омську за останні п'ять років з 2008 по 2012 рік
Дана магістраль зображена малюнку 1.2 і відзначена червоним кольором. Магістраль є магістраллю загальноміського значення, однією з головних. Завантаженість виникає в ранковий та вечірній час, причина виникнення заторів – велика кількість автомобілів на перехрестях по вулиці Конєва та 70 років Жовтня. Дана магістраль має 7 наземних пішохідних переходів та 1 підземний. На перетині 70 років Жовтня та Конєва знаходяться ще 4 наземні регульовані пішохідні переходи.
Таблиця 1.1 – Дані по вулиці 70 років Жовтня