Диски, гайки, ніпеля... збираємо все з нуля

Ну ось і прийшла тепла пора. Заспівали птахи, розтанув сніг, побігли вздовж доріг струмка — весна… А це означає, що настав час міняти шини на літні, в моєму випадку — міняти колеса цілком. Хто стежить, той в курсі, що ще взимку були придбані литі диски BBS і тільки сьогодні мені вдалося зібрати з них повний комплект для монтажу на машину, про що йтиметься нижче. Отже, почнемо по порядку: НІПЕЛЯ Вивчивши матчасть, об'їздивши всі магазини авто товарів у місті і проконсультувавшись зі знайомим шиномонтажником я мав у своїй голові наступну картину: Ніпелів у природі купа, але найпоширеніших в основному чотири види: — стандартні гумові, які стоять практично на всіх заводських штампах (фото 1) - ті ж гумові, з хромованим ковпаком, найпопулярніші для литих дисків (фото 2) - сталеві розбірні (фото 3) - з алюмінієвого сплаву (фото 4)

Провівши оптимізацію було вирішено придбати варіант за №3 — розбірні хромовані ніпелі.

Трохи про критерії відбору: Варіант №1 - відпадає відразу. Все-таки у нас лиття, а не штамп. Варіант №2 — надто банально, хоча, через брак кращого, згодиться. Варіант №3 — солідний вигляд, практичність, ексклюзивність. Варіант №4 — вже краще тоді варіант 2. За відгуками, як у мережі, так і в шиномонтажі – на один сезон. Далі закисають, не відкрутити. Все-таки алюміній, хто б що не казав.

Отже, ніпеля куплено. Все б нічого, та ось тільки при їх встановленні з'явилася маленька проблемка. У деяких варіантах комплектації (бачив у якомусь звіті) на цих ніпелях встановлені пластмасові шайби, щоб не псувалосялакофарбове покриття диска. А ось на куплених мною таких шайб не виявилося. Пошуки чогось подібного за розміром в авто магазинах не увінчалися успіхом, допомога прийшла з відділу сантехніки) Були придбані по 1 руб/шт. У результаті вийшла така картина:

---