Дискові та вакуумні гальма на ГАЗ-21 встановлення підсилювача гальм

Гальма легкового автомобіля мають одноконтурну гідравлічну схему, на всіх колесах встановлені гальмівні барабани. Одноконтурна гідравліка дуже незручна - у тому випадку, якщо потече хоча б один із робочих циліндрів, гальма зникають зовсім. У системі до того ж не передбачено підсилювач гальм.

Автомобіль Волга ГАЗ 21

Гальмівні циліндри

Головний гальмівний циліндр (ГТЦ) Волга 21 має один контур і сконструйований в одному корпусі з головним циліндром зчеплення. Така система завдає чимало клопоту господарям авто - при підтіканні рідини може зникнути одночасно і зчеплення, і ефективність гальмування. Часто власники автомобілів переробляють гальмівну систему - встановлюють двоконтурний ГТЦ від "Газовської" моделі Волги 2410, від неї береться і головний циліндр зчеплення.

Так виглядає гальмівний циліндр Волги 21

Гальмівні барабани

Гальмівний барабан (ТБ) є сплавом двох металів – сталі та чавуну. Зовнішній обід барабана чавунний, тому деталь має неабияку вагу.

Схема влаштування гальмівної системи Волги 21

Часто гальмівну барабанну систему переробляють у дискову. У дискових гальм є ряд переваг:

Забезпечують більш рівномірне гальмування і мають більшу стійкість до нагрівання;
Не так бояться вологи, і не втрачають ефективності подолання водних перешкод (при проходженні глибоких калюж);
Не втрачають ефективності при попаданні бруду;

Приклад встановлених дискових гальм на Волгу

Але в переробці барабанних гальм на дискові є кілька складнощів:

Для переобладнання доведеться виготовити спеціальніперехідні пластини. У магазинах такі деталі не продаються - доведеться шукати токаря, який би по кресленнях виготовив деталі.
Друга проблема юридичного плану. Необхідно переобладнання реєструвати в ДІБДР. Без реєстрації проходження технічного огляду стає неможливим.
При заміні підвіски цілком доведеться перетравлювати лонжерони, і така робота потребує значних витрат.

Установка вакуумного підсилювача гальм

Для досягнення ефективного гальмування на Волзі ГАЗ 21 доводиться сильно тиснути на педаль гальма. Вакуумний підсилювач знижує зусилля, полегшуючи роботу водію.

Як правило, «вакуум» змінюється в парі з головним циліндром гальмівним, ці деталі добре встановлювати з моделі ГАЗ 2410.

Після всіх удосконалень у гальмівну систему слід залити гальмівну рідину та прокачати гальма. Рідина заливається в бачок ГТЦ, достатньо лише відкрутити кришку.

Заміна гальмівної рідини БСК на DOT4

Слід враховувати, що за технічними умовами в гальмівній системі ГАЗ 21 передбачається застосування БСК, але купити таку «гальмушку» в наш час практично неможливо. Можна перейти на іншу гальмівну рідину, наприклад, на марку DOT4.

Але просто так рідину замінити не вийде, доведеться провести такі роботи:

Змішування таких ТЗ, як БСК та DOT4, неприпустимо. Якщо манжети розбухнуть та почнуть пропускати ТЖ, можуть зникнути гальма під час руху автомобіля.

Відсутність гальм призводить до виникнення аварійної ситуації. Також перед заливкою нової гальмівної рідини рекомендується промити елементи гальмівної системи спиртом, можна промити і тієї ж DOT4. Щоб промити систему за допомогою свіжої ТЗ, потрібно проводити процедуруретельно, не заощаджуючи на рідині.

Прокачування гальм

У посібнику з ремонту прокачування гальм рекомендують проводити в наступному порядку:

Задній правий циліндр;
Передній правий циліндр;
Передній лівий циліндр;
Задній лівий циліндр.

Слід враховувати, що на передніх колесах стоїть по два РТЦ, тому передніх колесах спочатку прокачують нижні циліндри, а потім вже верхні. Прокачування потрібно проводити вдвох. Педаль гальма натискається доти, доки вона не стане жорсткою і не продавлюється (зазвичай потрібно зробити 3 або 4 хитавиці). Другий учасник прокачування послаблює прокачовий штуцер і педаль гальма під натисканням провалюється.