Дивіться, як дизайнер із Москви пропонує переробити логотип мінського метро та по-новому назвати
Що сталося
Один дизайнерДмитро Ковалевський з Москви представив концепцію реорганізації комунального транспорту столиці Білорусі. Тут є і рестайлінг метро та «Мінськтрансу», і нові назви станцій, і нові тарифи, і навіть ескізи нового сайту.
Що ще за концепція
Це 35 сторінок pdf-документу, який має назву «Мінськ. Комунальний транспорт» (МКТ). Дмитро пропонує все транспортне господарство Мінська об'єднати під брендом МКТ.
Презентація складається з кількох частин: Фірмовий стиль (логотип, назва), Розвиток мережі (види транспорту, розвиток метро, схема метро, швидкісний трамвай, магістральні автобуси), Тарифне меню (тарифи, транспортна карта), Сайт та додаток».
Як дизайнер пропонує переробити логотипи метро та «Мінськтрансу»
Дмитро Ковалевський пропонує не переробляти логотипи, які не мають певних правил використання, а об'єднати дві структури в одну. І зробити для них одну назву та логотип, який надсилатиме до 1920–1930-х років.
Звернутися до епохи 1920-1930-х років, коли місто займало нейтральну геополітичну позицію (до 1939 року) і одночасно відповідало духу часу. Це шанс відмовитися від безликого назви "Мінськтранс" і взяти назву "Мінський комунальний транспорт"».
А ще змінити назви станцій метро
Автор концепції пропонує позбутися анахронізмів та прив'язати назви до історичної топоніміки. Хорошу ідею псує тільки величезна кількість орфографічних помилок.
“Анахронізми. Назви “Площа Леніна” та “Кастричницька” вже не несуть жодної ідейної необхідності, і можуть бутиперейменовано за назвою значних об'єктів, розташованих поблизу. Будуть доречними варіанти “Червони Костел” та “Верхні місто”.
Топоніміка. Серед станцій метро є такі, назва яких присвоєно номінально або як наслідування московського метро: "Спортивна", "Молодіжна", "Фрунзенська", "Пралетарська" - вони не відображають характеру місцевості і не відповідають назвам найближчих об'єктів.
Навіщо йому це все