До зими готовий! (Сигналізація з автозапуском)

З перших днів володіння 307 вирішив що до зими обов'язково треба встигнути поставити сигналку з автозапуском! Люблю я цю справу, та й звик, адже на 206му була така фіча. До того ж, у цьому плані руки начебто звідки треба, досвід установки сигналізацій не малий

Далі була проблема: Взяти сигу з аналоговим підключенням і мудрувати з кінцевиками або купити дорожче, але з можливістю підключення до CAN… читав, читав… і вибрав другий варіант.

Вибір упав наStarline E90 + 2CAN модуль

Встановлював сам. Карти монтажу і сайт can.starline.ru/

Перед тим як ставити підключив 2CAN модуль до комп'ютера (за допомогою звичайного microUSB кабелю) І запрограмував під 307-го через прогу "Программатор" завантажити можна на сайті, який вказав вище.Важливодвигуна по CAN відключив, їх краще підключити за аналогом

Ну а далі крутимо дроти =)CAN-шину, поворотипідключаємо в 10контактному чорному роз'ємі, згідно з табличкою, яка є в карті монтажу "Peugeot 308 установка StarLine A92CAN карта монтажу" (див. вище) Альтернативне управлінняЦЗреалізувати як на 308 не вийде, тому підключаємося до силових дротів через 2 реле Зліва Чорний великий роз'єм (коштує горизонтально) ЦЗ закрити фіолетовий, відкрити коричневий ці дроти розрізати кінці які йдуть у двері на загальні дроти, Н.Р. на+, Н.З з'єднати з проводами з блоку BCM

Ручникшукаємо в білому роз'ємі вгорі блоку BCM (номер піна не вважав) телефонуємо мультиметром на масу, періодично піднімаючи/опускаючи ручник. У мене колір дроту був коричневий. Підключаємось через діод!

+12V2контактний роз'єм на ВСМ з товстеними проводами (обидва +12 постійно)Масау зеленому роз'ємі ВСМ жовто-зелений товстий провідКінцівкидвері та багажник зчитуються по CAN, на капот ставимо свій, підключаємо за аналогомМодуль автозапускупідключаємо до замку запалювання фіолетовий запалювання, на стартер два дроти синій та блакитний (використовуємо обидва), білий + постійний >Модуль обходуу розрив штатної антени (читаємо карту монтажу 308, так само)

Ось так поспіхом розписав основні підключення, сильно не штовхайте)))))

Ефект очікуваний, пиж заводиться з брелка, радості повні штани, грошей заощадив))))

Одна шкода, функцію доводчиків стекол при постановці на охорону так і не зміг реалізувати ((( Якщо хто знає як це зробити, поділіться пліз?).

Ціна питання: 7 600 ₽

Peugeot 307 2007, бензиновий двигун 1.6 л., 110 л. с., передній привід, механічна коробка передач - електрика та електроніка

Коментарі 32

Ось і я хочу Старлайн А91 з автозапуском поставити. Дякую за посилання після відпишу!

johnbit ось у нього в бж докладний звіт. я по ньому собі поставив. Плюс через ЛЗ дуже допомагав.

Всім привіт. Хотілося поділитися власним досвідом установки, т.к. ніде в інтернеті такої схеми, як у мене, вийшла не зустрічав.

Найцікавіше це ЦЗ, звісно. У мене замок на дверях працював так: при повороті ключа на відкриття йшов мінус на 27 і 4 пін, а при закритті тільки на 27. Відповідно, мінусовий на відкриття від сигналки я прокинув через два діоди на піни 4 і 27, а закриття безпосередньо на 27-й. У результаті все чудово працює, точно так, якби я повернув ключем у дверному замку.

До речі про контроль кінцевиків, при відкритті будь-яких дверей, на плафон подається+, на цьому дроті можна реалізувати аналоговий контроль дверей та багажника, капот окремим кінцевиком, у мене так офіційний дилер зробив. А відчиняти і зачиняти двері можна і без додаткових релюх, в БСІ всі релюхи вже є, потрібен тільки керуючий провід відкриття/закриття дверей який упарвлює водійським блоком у двері, грубо горячи по цьому дроту працює штатний ключ, або кнопка блокування дверей, т.е. е. слабким імпульсом. На нього в мене реалізовано лише одним дротом. Але є нюанс, якщо машину закрити з сигналізації, а відкрити з кнопки штатного ключа, то сигналка закричає, при цьому машина відкриється, загалом не доопрацювання. Ну і якщо закрити зі штатного ключа, скажімо, щоб стекла піднялися, доводчик спрацював, а потім натиснути на сигналізацію, то машина просто стане на сигналізацію, двері не відчиняться, тут все правильно працює. І ще знайшов як одним дротом, без релюх, зробити відкриття багажника, теж силовим дротом, а ніби натиснув кнопку ручки багажника, тобто. слабким імпульсом. Треба зробити собі. Але все це правильно тільки на рестайлінг.

Моя е90 не вміє керувати ЦЗ пежо по одному дроту. Це називається "альтернативне управління" Несилове управління цз звичайно можна реалізувати (проводок знаходиться в чорному 10контактному роз'ємі, пін №3) Але КОСЯК ось у чому! на цей провід подається мінус притискання кнопки в салоні. і якщо підключити сигналку таким способом то отримуємо наступне: Натискаємо на брелоку сиги "закрити" - замки закриваються, ще раз натискаємо "Закрити" замки відкриваються але машина на охороні ... саме тому альтернативне керування нам не підходить і краще робити за силою

Спосіб по дроту підійде хіба що для сигналок у яких команди "відкрити" і закрити подаються однією кнопкою

Це якраз мійвипадок, відкрити та закрити однією кнопкою. Мінус цього підключення я вже описував. Тільки схоже провід у мене інший, якщо машина закрита з ключа, або з кнопки на ключі, то при натисканні на кнопку сигналізації вона тупо встає на сигналізацію, а не відкриває її і встає на сигналізацію, як описано на твій алгоритм. Так що штатна функція підняття скла у мене в принципі працює, хоча доводиться спочатку піднімати шибки+закривати машину, а потім окремо ставити на сигналізацію. Якщо скло закрите, то можна з сигналізації відразу і закрити машину і поставити на сигналізацію.

Може у тебе все ж таки силове управління ЦЗ від сигналки? просто реле всередині сиги стоять)

Буду вдома, подивлюся точно до якого дроту підключено керування відчиненням/зачиненням, але 100% всього один провід, я записував, розбирався сидів, з проводами, а то у мене плафон перестав горіти і відповідно сигналізація перестала бачити відчинення дверей і тоді точно зможу тобі повідомити .

Ок) цікаво навіть) Так то я теж можу скло підняти як ти, кнопки рідного ключа так само працюють, але піднімати скло рідним ключем а потім ставити на охорону як то не дуже зручно, хоча може справа звички… є припущення: знайти контакти від верхніх положень кнопок бурякопідйомників (всіх 4) і підключити до них через діоди доп.канал сиги, запрограмувавши його на, скажімо, імпульс 0,8 с при постановці на охорону. У такий спосіб можна активувати доводчики. Начебто ми рукою в салоні смикнули всі кнопки вгору… тільки знайти ці контакти і знати полярність… але думаю там десь з'являється мінус =)

У мене є повна розпинка блоку bsi, треба подивитися, за одне повідомлю, коли буду вдома, може їсти проводи управління склопідйомниками, але швидше за все по CAN спілкується BSI з блоками вдвері. А взагалі коли стоїть штатна сигналізація, то вона can спілкується з центральним замком і дверима, відкриває/закриває/вухи складає, просто Starline не став морочитися з написанням кодів CAN під 307, але якщо закодувати як 308 Can A, то можливо список функцій від 308 працюватиме і в нас, а він ширший, ніж на 307м. Я собі думаю поставити А64 сигналізацію, тому непогано вивчив ці питання.

Загалом ось що, 27й контакт( вхід, інформація про замикання/відмикання переднього лівого замку) в роз'ємі EH1 в bsi (40 контактів, білий, по центру, в самому верху), провід розірваний, синій-чорний у бік bsi, синій- білий у бік дверей. 4й (вхід, кінцевий вимикач відкритого стану передніх лівих дверей) контакт накинуть зелено-білий 11й (+ Таймер лампи освітлення салону) накинуть фіолетовий. /autoa…lligator/m-450/m450-m.htm У цьому ж роз'ємі є контакт 9,10 і 19, 20 - це вхід на опускання стекол кожних дверей, можливо зворотна полярність - це на піднімання.

9, 10, 19, 20 це не силові дроти

До речі про контроль кінцевиків, при відкритті будь-яких дверей, на плафон подається +, на цьому дротіможна реалізувати аналоговий контроль дверей та багажника, капот окремим кінцевиком, у мене так офіційний дилер зробив. А відчиняти і зачиняти двері можна і без додаткових релюх, в БСІ всі релюхи вже є, потрібен тільки керуючий провід відкриття/закриття дверей який упарвлює водійським блоком у двері, грубо горячи по цьому дроту працює штатний ключ, або кнопка блокування дверей, т.е. е. слабким імпульсом. На нього в мене реалізовано лише одним дротом. Але є нюанс, якщо машину закрити з сигналізації, а відкрити з кнопки штатного ключа, то сигналка закричає, при цьому машина відкриється, загалом не доопрацювання. Ну і якщо закрити зі штатного ключа, скажімо, щоб стекла піднялися, доводчик спрацював, а потім натиснути на сигналізацію, то машина просто стане на сигналізацію, двері не відчиняться, тут все правильно працює. І ще знайшов як одним дротом, без релюх, зробити відкриття багажника, теж силовим дротом, а ніби натиснув кнопку ручки багажника, тобто. слабким імпульсом. Потрібно буде зробити собі. Але все це правильно тільки на рестайлінг.

Щодо кінцевиків. Багато хто вішає на плафон. У цьому випадку треба програмувати сигналку на "затримку постановки на охорону" Тобто сига повинна вставати на охорону тільки після того, як згас світло, інакше вона буде бачити відкриті двері. Це звичайно не складно і теж цілком робочий варіант. Але мене він не влаштував ...