Доробка балки Ваз 08-15

Чесно кажучи не впевнений, що балка в кузовах 10 сімейства відрізняється від 08. Знаю точно що калино- і пріоро-балка відрізняється наявністю торсіону, а гранто- і калино2-балка відрізняється наявністю кута розвалу задніх коліс -1 градус. Одразу хотілося б сказати що такий розвал ніяк не позначиться на зношуванні гуми. На зносі більшою мірою позначається неправильне сходження. Це може виявитися внаслідок удару, а потім деформації балки. Також при встановленні проставок під маточини для великого розвалу. Є проставки, що компенсують сходження, а є прості. Тобто. грубо кажучи прості фрезеровані в одній площині і змінюють тільки один кут. Відповідно при встановленні проставок -1 градус і не завищенні кліренсу негативний ефект проявлятися не буде. З більшістю проставок в комплекті йдуть 4 болта збільшеної довжини. Тобто. два верхні болти кріплення маточини залишаються рідними, а два нижніх змінюються. Тут спірно - якщо балка вже у віці, то через корозію або неодноразове відкручування різьблення псується і верхніх болтів може не вистачити, або вони зачеплять перші пару витків різьблення і зірвуть їх. Щоб такого не сталося, можна відразу купити комплект міцних болтів.

Наступним етапом я взявся повторити конструкцію автопродуктівської балки.

Виглядає вона так. Єдина відмінність у тому, що на фото розтяжки на ШС-з'єднаннях.

Усі купили. Знімаємо балку. До речі, якщо давно не ревізували гальмівні трубки і шланги — мучитеся відкручуючи. Рекомендую за пару днів до розбирання заїжджати на яму і бризкати з'єднання чим-небудь на зразок WD-40. Заощадите багато нервів, багато сантиметрів шкірного покриву та кілька крапель крові.

Балку відмиваємо від слідів поточних стійок, гальм, іржі (необхідне підкреслити). Я просто побризкав профамом, потім кілька разів змив мийкою, на тому і був такий. Далі приступаємо до макетування - простіше спочатку робити кронштейни з картону, потім легко все перекладається на метал. Т.к. робив усе сам — фото не дуже багато. По дорозі виходить таке:

---