Дорога на Драгобрат»
Почнемо з того, що за більш ніж 2600 км пробігу, екіпаж повернувся додому, розбирає дорожні нотатки, і найголовніша з них:
Причина перша. У Західній Україні безпечно
Якщо хтось занадто захоплюється телевізором, поспішаємо його розчарувати: нас жодного разу ніхто не докорив українській мові. Нас жодного разу не зупинив «даішник», котрий вимагав хабар. У нас ніхто жодного разу не перевірив документи просто так. У справі було: кілька разів ми заїжджали до прикордонної зони, натикалися на пости прикордонників. Гранично ввічливо та коректно у нас просили документи, їх вивчали – і пропускали далі.
Тож у подорож можна вирушати сміливо: усі зустріті на шляху в один голос говорили, що українськомовних останніми роками стало набагато більше, бо приїхали біженці. Українською мовою можна спілкуватися сміливо, у Львові нею розмовляє 50% населення, у гуцульських селах – не більше 10%, але розуміють усі.
Зі спілкування з представниками влади (поліція, прикордонники, лісники) склалося цікаве відчуття, що вони стали набагато ввічливішими. Завжди видаються і спілкуються так, немов із дорогими гостями: місцеві кажуть, такий зараз тренд – максимально чемне спілкування з громадянами. І хабар ніхто не попросив, що ще три роки тому навіть уявити було неможливо.
Причина друга. У Західній Україні дешево
Усі охочі заощадити можуть сміливо розглядати Західну Україну: дорогий лише бензин – долар за літр. Решта: їжа, проживання, послуги з туризму – значно дешевше не тільки в порівнянні з цінами в Європі, а й у Білорусі.
Причина третя.Західна Україна – це смачно
Український рівень громадського харчування не йде в жодне порівняння з білоукраїнським: все краще багато разів. В Україні практично неможливо помилитися з кафе: заходь у будь-яке, майже скрізь буде смачно. Причому можна особливо не церемонитись із рівнем закладу: навіть у пристойних ресторанах Львова рівень цін буде, як у серйозних мінських їдалень. Найдорожче Буковель: там у гарному ресторані розраховуйте на 20-25 доларів за вечерю на двох. За інших рівних те саме замовлення в Мінську коштуватиме 40-45 доларів. Просто у придорожніх кафе можна поїсти дешевше: за 10 доларів з людини буде вам бенкет горою.
При цьому є гастрономічні відмінності: ближче до Румунії та Угорщини розпочинається зона гуляшів та інших угорсько-румунських страв, у Львові цього майже не зустрінеш, кухня максимально наближена до нашої. У горах воліють банош, кашу з кукурудзяного борошна.
Зрозуміло, у всіх проявах представлено сало. Але найголовніше: кожен може вибрати кухню на власний смак. Бізнес в Україні має майже повну свободу, тому і «еко», і «тай», і індійські кафе – у великих містах є варіанти на будь-який смак.
Майже скрізь – пальчики оближеш.
Причина четверта. Західна Україна – це красиво
Не забуватимемо, що Карпати – це гори. Причому гори низькі і навколо майже кожної вершини багато автомобільних доріг. Тому якщо ви не любите кататися на лижах, не любите барів та ресторанів – можна просто отримати велику дозу краси. Для цього потрібно сісти в автомобіль та проїхати Карпатами. Добре, якщо машина буде повнопривідною: у горах часто йде сніг, тому чотири провідні колеса нашої Hyundai Creta були дуже доречними.
Запевняємо вас, що краще за Карпатські гір можуть бути тільки гори –ті, де ти ще не побував. Експедиція з метою просто подивитися дуже актуальна в Карпатах, можна просто насолоджуватися природою, і красиві краєвиди не закінчаться.
Причина п'ята: різноманітні види відпочинку
Хто сказав, що Карпати – це лише гірськолижний відпочинок? Варіантів, як відпочити – маса. У Карпатах дуже популярні поїздки на квадроциклах: гори старі, низькі, тож майже всюди можна проїхати чотириколісним транспортом. Дводенний тур на квадроциклах із ночівлею та харчуванням – 150 доларів. Хороша ціна. По гірських лижах потрібно розраховувати на 20-30 доларів на день на оренду спорядження та скі-пас на весь день, це теж недорого.
Але позашляхові пригоди – це Карпати. Причому навіть найскладніші траси можна спробувати подолати на кросовері. Приклад тому – наше сходження на гору Драгобрат, на абсолютно стандартній Hyundai Creta ми дісталися місця, де, як стверджують, ходять тільки підготовлені позашляховики.
Майже всі гори Карпат поцятковані пішими маршрутами: похід можна вибрати на будь-який смак – від просто прогулянки на годину до складної експедиції на кілька днів.
Західні Карпати та Україна – це традиції пивоваріння та кілька десятків сортів пива майже у кожному барі. Тому шанувальники пива можуть сміливо розглядати цей регіон для дегустаційних турів. Окрема історія – карпатські наливки та настоянки. “Калганівка”, “горіхівка” – ці слова постійно супроводжували нашу експедицію. А Закарпаття, Мукачеве та Ужгород можна обрати і для винно-дегустаційного туру. Сортів місцевого вина багато, якість непогана.
Закарпаття – місце, де розташовується величезна кількість гарячих джерел. Тому якщо до Ісландії їхати дорого, можете вирушити в гейзері в Карпатах. Такожшироко представлено «купання у чані». Це також місцева особливість: замість місцевої лазні пропонують попаритися в гарячому чані. На свіжому повітрі, з видом на гори – ця штука часом сильніша за ноктюрни Шопена.
Крім усього вищезазначеного, можна відзначити дружелюбність людей: вони контактні, завжди допомагали порадою. Також у горах легко дихається, повітря відрізняється від нашого, екологію теж записуємо у плюс.
Але подорож у Карпати має й мінуси.
Не можна їхати до Карпат, якщо бережеш підвіску свого автомобіля. Дорогу від Мінська до Львова можна назвати чудовою. Якщо зовсім берегти підвіску свого автомобіля, після перетину кордону тримайте курс на Луцьк та Рівне, щоб потрапити на трасу М-06. Тоді можна буде їхати хоч на Ferrari без ризику розхлюпати чашку води.
Але найголовніше, довіряйте навігатору, який поведе вас «городами». Дороги стали кращими, тому до Львова можна сміливо їхати напряму, не боячись залишити колесо у величезній ямі. Маршрут Мінськ-Львів для підвіски автомобіля є абсолютно безпечним.
Але далі буде важче: що ближче до Карпат, то гірша дорога. Якщо ви поїдете до Буковеля, проблем не буде. Але якщо вирішите дослідити Карпати, покататися по селах та дрібних селах – тоді вам точно потрібна тестова Hyundai Creta, бо її не шкода. На звичайній легковій машині з ніжною алюмінієвою підвіскою я, мабуть, не ризикнув би. У провінції, в селах, дороги, як і раніше, схожі на напрямки.
Не можна їхати до Карпат вночі. Говорячи про мінуси автомобільної поїздки до Карпат, весь екіпаж експедиції хором згадав нічних пішоходів. В Україні необов'язкове носіння флікерів у нічний час, при цьому багато пішоходів почуваються Термінаторами: блукають дорогою довільною траєкторією,нічого не боячись. Помітити їх можна тільки в останній момент. Тому якщо не хочете проблем – краще пересуватись лише вдень.
Не можна їхати до Карпат, якщо ви одержимі політикою. Якщо хтось вирішить вирушити до Західної України, навряд чи ця людина звертатиме увагу на політичні чвари. Але все ж таки треба попередити, що символіка ОУН/УПА тут усюди. Степан Бандера – національний герой і до цього потрібно бути готовим. Фанатиків із прапорами та криками ми не бачили жодного разу, але символіки дуже багато, супротивникам української незалежності це різатиме око. І не варто доводити західним українцям протилежний політичний погляд: вони вважають усе, що відбувається війною, загинуло багато людей, тому такі розмови краще не заводити. Не через те, що будуть наслідки, а тому що зробите людям боляче.
Підсумуємо все сказане: вирушати в автомобільну подорож Західною Україною можна сміливо. Що ми у рамках проекту «Дорога на Драгобрат» і зробили. Аргументів за нарахували більше, ніж аргументів проти. Найголовніший мінус такої поїздки – це погані дороги у провінції: якщо вирішите дослідити глухі села, приготуйтеся до напрямків, а не дорог. Основні траси стали набагато кращими, тому Львів як місто вихідного дня можна розглядати сміливо. Поїздка безпосередньо до Карпат може стати чудовою пригодою: гори взимку красиві, тому багаж фотографій та емоцій ми вам обіцяємо. Зрозуміти, що чекає на автомобільного мандрівника, можна з посилань на попередні частини проекту.