Досвід автомобільної подорожі Лазурним берегом і Провансом

Clarissa29.07.10 23:31:03
Досвід автомобільної подорожі Лазурним берегом і ПровансомОцінка: 5+
Організатор: самостійно

Автомобіль ми орендували в Ніцці, щоб поїхати на кілька днів до Провансу. На той час ми вже тиждень відпочивали на Лазурному березі, і наш бюджет подорожі тріщав по швах. Відпочинок у Ніцці, як виявилось, не для середніх гаманців. Але думка про те, що нам доведеться переміщатися між вокзалами з речами за такою спекою, була нестерпнішою, ніж думка про великі додаткові витрати, пов'язані з орендою машини. Машину вирішили брати, незважаючи на бомбовий удар по гаманцю. Готелі в Авіньйоні та Марселі були замовлені заздалегідь, тому напередодні від'їзду ми пішли шукати контору, де орендуватимемо автомобіль.

Про оренду автомобіля

Є проблема з паркуванням на Лазурному березі та в Провансі чи ні, залежить від того, з якого боку ви на неї подивіться. Досить у картах google'а попросити відзначити місця паркувань, наприклад, у Ніцці, як ви побачите, що вся карта виявиться усіяна прапорцями. І це справді так. І в Ніцці, і в інших містах Лазурки і в Марселі дуже багато паркінгів. І вони зручно розташовані по відношенню до місць цікавих для туристів. Проблем із величезними багаторівневими паркінгами на Лузурку немає. Але всі платні. А ось знайти безкоштовне паркування в Ніцці практично нереально. На вулицях у більшості місць стоять паркувальні автомати. І якщо під лобовим склом автомобіля не лежить паркувальний талон або якась спеціальна картка місцевого жителя, то дуже велика ймовірність, що під склоочисником ви знайдете штрафну квитанцію. Машини припарковані дуже близько один до одного, іноді так, що якщо вивиявитеся затиснутими, то виїхати просто неможливо. Це звичайно, якщо вам пощастить знайти таке місце. У Марселі вільніше, але ви самі не захочете залишати автомобіль на вулиці. І тільки Авіньйон у нашій подорожі був винятком. Навколо всієї стіни старого міста зовні безкоштовне муніципальне паркування. Це було так несподівано і так дивно, що ми довго не могли повірити цьому, і прийняли жебраку, який підходив до машин, що паркуються, за паркувальника, який збирає плату. Вартість паркування на добу в підземному паркінгу складає близько 17-19 євро. Одна година близько 1-2 євро. Вартість наземного паркування близько того.

І ще замітка – жодного обслуговуючого персоналу у паркінгах та наземних парковках, де нам довелося побувати, не було. Усі оплати автоматизовані. Автомат приймає або платіжні картки (віза/мастеркард точно є), або обмежений перелік монет (1,2,5 євро) та банкнот (10,20 євро). Тому майте у запасі або платіжну картку, або дрібні гроші. Жодної здачі автомат не видає. Спілкування з автоматом французькою мовою. У Марселі мені довелося довго переконувати паркувальний автомат прийняти нашу оплату за картою візи. Вдалося насилу.

Про платні дороги.

Можливо, якщо подорожувати картою, платних автострад можна уникнути. Ми подорожували навігатором, і він нас вів тільки платними дорогами. Причому платити довелося часто (напевно разів десять). І чимало (від 3 до 13 євро за проїзд через шлагбаум). Автомобільний маршрут був такий: Ніцца-Екс-Ан-Прованс-Авіньйон-околиці Авіньйона-Марсель-Канни-Ніцца-Ментона-Вентімлья-Сан-Ремо-Ніцца. Заради правди слід сказати - на околицях Авіньйона платних доріг не було. Мабуть, це були місцеві дороги. Улаштування платних доріг на Лазурному березі та в Провансі яне зрозуміла. Є дороги, де під'їхавши до шлагбауму і натиснувши кнопку, ви отримаєте просто облікову картку, з якою поїдете далі до наступного шлагбауму. І вже там термінал після вставлення картки розрахує, скільки з вас належить. У деяких касових терміналах автомат гроші забирає одразу. Причому дещо дратувало і те, що постійно доводилося діставати платіжну картку чи гроші, щоб проїхати, і те, що такі різні системи на різних дорогах. Все лише французькою мовою. Обслуговуючого персоналу немає. Одні автомати. Тому доводилося діяти лише інтуїтивно. Тільки в одному місці, повертаючись з Італії до Ніцци, потрапили у довгу пробку на автостраді. Виявилось, що на в'їзному терміналі у будках на проїзд приймають оплату люди. Не забудьте включити до бюджету поїздки плату за проїзд платними дорогами теж!

І просто про те, а чи вам це потрібно взагалі.

Підсумкове міркування - добре зважте все за і проти, перш ніж вирішити орендувати автомобіль. Це витратний та клопіткий захід, як ви могли зрозуміти. І не факт, що він вам реально буде потрібний.

Якщо ви зупинилися в Ніцці і хочете подорожувати тільки Лазурним берегом - варіант з орендованою машиною буде не вдалий. Транспортна інфраструктура на Лазурному березі чудово влаштована. Електричка, міжміський автобус. Можна дістатися будь-якого місця, згаданого в путівнику, з комфортом і недорого. Сиди собі в прохолоді, і крути головою, милуючись красою. І жодного геморою з паркуванням. У містах зрозуміла система міського транспорту. Але з іншого боку - проїхатися прекрасними швидкісними автострадами Лазурного берега це задоволення саме по собі!

А от якщо ви хочете подивитися на "мейлівський" Прованс, то без автомобіля цебуде набагато менш комфортно. Прованс – це сільський, а не курортний район. І з інфраструктурою там не так чудово. Проїжджаючи дорогами Шатонеф-дю-Пап, або під'їжджаючи до монастиря Сенанк, або в пошуках села борі, ми зустрічали туристів, що подорожують ногами. І сидячи в прохолодному автомобілі, мені їх було щиро шкода. Коли на вулиці вище за тридцять градусів за Цельсієм намотувати ногами кілометри між зупинками рейсових автобусів і визначними пам'ятками Провансу це дуже великий героїзм.

Просто дорожні нотатки.

На світлофорі при в'їзді в Канн потрапили в засідку. Вискакують замурзані дівчата малайської зовнішності і починають терти брудними ганчірками лобове скло автомобілям, що зупиняються. Одна бризкає з пульверизатора, інша третина. Тільки бруд розмазали, а потім простягають свої худенькі рученята за грошима. Я востаннє такі сценки з експлуатацією дітей бачила у Москві у 90-ті роки…

Плануючи поїздку на Лазурний берег і Прованс, ми спочатку думали, а чи не рвонути нам своєму Форике? Але згодом від цієї ідеї відмовилися. Особливо в Марселі відчули, що вчинили розумно. Ризик отримати пробиті шини та розбите скло – у Марселі справді є. Навіть неможливо уявити обсяг проблем автомандрівника, з яким таке станеться у чужій країні.

Наш український автомобіліст, потрапляючи на дороги Європи, не може не звернути ще й уваги на таку деталь. На наших дорогах здається неможливо очима зачепити кадр, в який би не увійшла постать доблесного служителя ДІБДР у своїй мишачо-блакитній формі. Якби я в Марселі не побачила двох дорожніх поліцейських, які поспішали кудись на велосипедах, з яких один була жінкою, я б за два тижні так і не дізналася, яку форму зараз носять французькі жандарми. Тепер вона не пісочнакольору, як у пана Крюшо, а темно-темно синя!

Проїжджаючи французькими дорогами та дорогами Італії ми із захопленням прочитували номери інших автомандрівників. Ось проїхала машина з Німеччини, ось із Чехії, а ось із Норвегії, а ось із Португалії…Європа справді живе єдиним життям. Автомобіль з українськими номерами зустріли за тиждень лише одного разу. У пробці дорогою з Італії по сусідній смузі автостради повзла нова Хонда Цивік із номером прикрашеним логотипом московського автосалону Русь. Не втрималися, спитали, як сюди занесло. Виявилося, що молода сімейна пара вже півроку живе і працює в Чехії. Пишаюся такими мобільними співвітчизниками!