Досвід експлуатації
Джерело: Автоклуб-Казань Цей автомобіль сподобався мені одразу. Мужня зовнішність, стрімкі лінії обводів кузова, гарний фас і профіль, як кажуть фотографи, і чудове лакофарбове покриття кузова мимоволі привернули увагу. Щось невловимо-знайоме вгадувалося у його образі. І тільки при уважному вивченні екстер'єру автомобіля з'ясувалося: та це ж знаменита «Тойота – Хайлюкс 4», з якою довелося свого часу зустрітися не лише на мирному асфальті, а й у бойових умовах.
Саме ця марка автомобіля широко використовувалася для монтажу різного озброєння, перекидання живої сили та боєприпасів афганськими моджахедами. Хоча …. Фірмові знаки на решітці радіатора та задньому борту кузова були незнайомі. Співробітник автосалону «Ріф-Ель» підказав: так, це справді легендарна «Тойота» вантажопасажирського варіанта, яка лише вироблена за ліцензією в КНР. Так відбулося моє близьке знайомство з яскравим представником китайського автопрому, яке згодом переросло в тісне повсякденне спілкування.
Як ви, ймовірно, здогадалися, мова йтиме про представника нового напряму китайської автопромисловості – автомобіля 1022СС, інтенсивна експлуатація якого протягом сезону весна-осінь 2006 р. дозволила зробити деякі висновки.
Я автомобіліст зі стажем. Понад 40 років мені довелося експлуатувати багато вантажних та легкових автомобілів вітчизняного виробництва, тому є, що з чим порівнювати. До придбання цього китайського автомобіля я був щасливим власником широко відомого представника вітчизняного автопрому – автомобіля "Волга" ГАЗ-3102, який вірою та правдою безаварійно служив мені багато років. Споживчі, технічні та експлуатаційні якості його добревідомі багатьом автолюбителям, тому буде цілком резонним порівняння характеристик цих двох автомобілів, що входять в однаковий клас, але мають різну конструкцію і різко відрізняються один від одного експлуатаційними характеристиками.
Так що це за китайська новизна, тим більше, що на вулицях нашого міста цих автомобілів різних модифікацій стає все більше і в будь-якому автомобільному потоці вони привертають увагу і виділяються своїм зовнішнім виглядом і підкреслено оригінальною конструкцією.
Розглядаючи конструкцію даного автомобіля перше, що впадає у вічі, автомобіль начебто зайве довжина. Хоча це зовсім не так. Вся хитрість полягає в зоровому сприйнятті кузова, який, на відміну від триоб'ємного кузова типу «седан» Волги 3102, є двооб'ємним, з розділеними пасажирськими та вантажними відсіками загальною довжиною 4870 мм. Проти 4980 мм. (Далі у дужках дані «Волги»).
Сама конструкція кузова підкреслює призначення автомобіля як універсального транспортного засобу.
У досить просторому пасажирському салоні шириною 1750 мм (1820) зі зручними сидіннями анатомічного типу, що регулюються, комфортно розміщуються 5 (5) осіб. Салон обшитий світлою шкірою, обладнаний кондиціонером і масою всіляких "прибамбасів" на кшталт індивідуального освітлення, аварійного підсвічування дверей при їх відкриванні, центральним замком зі зручним пультом керування склопідйомниками, обігрівом і дистанційним керуванням, регулюванням зовнішніх дзеркал. омивачем лобового скла. Приладова дошка проста, але функціональна і зручна, з гарним блакитним підсвічуванням приладів у нічний час, що зовсім не втомлює зір, а наявністьрізних і дуже зручних скриньок і кишень, розташованих на внутрішній обшивці дверей і консолі, за наявності досить місткого "бардачка" дозволяє зручно розмістити необхідну в автомобілі "дрібничку". Дуже важливим елементом є механізм регулювання кута нахилу рульової колонки, який дозволяє водію оптимально відрегулювати положення рульового колеса, що негайно позначається на комфортності його посадки за кермом. А ось потужний та ефективний обігрівач дозволяє буквально протягом 3-4 хвилин прогріти салон автомобіля в холодну погоду до рівня кімнатної температури, що негайно відбивається на вбудованому електронному термометрі, що автоматично фіксує як температуру зовнішнього повітря, так і температуру всередині салону. Панорамне вітрове та злегка вигнуті бічні стекла дверей забезпечують чудовий огляд дороги з мінімальною “мертвою зоною” за рахунок лобових та дверних стійок кузова.
Не можу не сказати окремо про конструкцію дзеркал заднього виду. Їх в автомобілі 3 шт: одне в салоні, що забезпечує основний огляд позаду автомобіля і два зовнішніх, дуже зручних за розміром, що дистанційно регулюються обігрів, що забезпечують ефективний огляд практично всієї задньої півсфери.
На відміну від "Волги" двері відчиняються дуже легко і чітко, при цьому автоматично загоряються вмонтовані в них світильники аварійного відкривання, що підкреслюють вдень і позначають у нічний час зовнішні поперечні габарити автомобіля, що забезпечують пасивну безпеку пасажирів при посадці та висадці в автомобіль. І ще одна маленька, але дуже приємна несподіванка. Під сидінням водія, дуже зручно, на спеціальному кронштейні укріплений штатний автомобільний вогнегасник.
Загалом у салоні нічого зайвого немає.Розташування педалей, важеля перемикання передач, ручного гальма функціональне та зручне, і що важливо для водія, відмінне заводське регулювання не вимагає помітних зусиль при користуванні ними.
Салон обладнаний магнітолою з високою якістю звуку з чотирма вбудованими в обшивку салону динаміками. А зовнішні освітлювальні прилади з так званою "кришталевою оптикою" і дуже функціональна комбінація світлових покажчиків поворотів, стоп-сигналів і заднього ходу дозволяють впевнено рухатися в будь-якому автомобільному потоці вдень і вночі, недвозначно і чітко попереджаючи з їх допомогою учасників дорожнього руху. .
Все перераховане обладнання та ергономіка салону створюють комфорт водія та пасажирів, що зрештою робить поїздку на цьому автомобілі дуже приємною та невтомною. Коротше кажучи, пасажирський салон нічим не поступається по обладнанню, ергономічності та зручності від знаменитих за класом автомобілів відомих фірм.
Задній відсік кузова вантажний. Саме поділ кузова на окремі пасажирський та вантажний відсіки є основною рисою та оригінальністю конструкції даного автомобіля. Вантажний відсік досить місткий. За своїм внутрішнім обсягом він трохи менший за вантажний відсік “ІЖ-каблук ОДА 2127”, але за вантажопідйомністю не має собі рівних серед автомобілів свого класу - вона становить 500 кг, а загальна вантажопідйомність перевищує 850 кг!
Вантажний відсік обладнаний легкознімним склопластиковим верхом з бічним склінням, який надає автомобілю специфічний вигляд і який при необхідності може бути знятий, що дозволить на вантажній платформі, що утворилася, перевозити великогабаритні речі і вантажі на зразок кухонного серванту або двокамерного холодильника. Втім, габаритнівантажі можна перевозити, не знімаючи верху. Відкидні на газовій стійці вгору задні двері відсіку спільно з відкидним на шарнірах заднім бортом дозволяють без будь-яких проблем перевозити вантажі з габаритами 2,Ох 1,5 х 1,0м. Вантажний відсік обладнаний автономним внутрішнім освітленням та захисним килимком. Під його підлогою на спеціальному кронштейні кріпиться запасне колесо, яке за допомогою спеціальної лебідки може опускатися вниз за необхідності його заміни, або надійно кріпитися під підлогою в транспортному положенні. Слід зазначити, що це дуже зручно, особливо якщо відбувається заміна колеса на брудній дорозі.
Чесно кажучи, на ґрунтових і розбитих дорогах, якщо автомобіль йде без вантажу, підвіска жорстка і їзда мало чим відрізняється від подібної їзди на УАЗі. Але якщо у вантажному відсіку є вантаж 80-120 кг, реакція підвіски на різні ями, вибоїни, безодні і колдобини зовсім інша. Завдяки великій колісній базі рух стає більш плавним. Ну а щодо руху по шосе, то воно нічим не відрізняється від руху будь-якого легкового автомобіля. Завдяки наявності гідропідсилювача, кермо дуже легке, автомобіль добре тримає дорогу і зовсім не схильний до "ризання" навіть за наявності різниці тиску повітря в шинах. Дуже ефективна гальмівна система, що забезпечує як плавне, і екстрене гальмування. Загалом, за рівнем прохідності, вантажопідйомності, керованості та маневреності цей автомобіль можна сміливо назвати "танк у фраку" у найкращому розумінні цього визначення. Я спочатку не припускав та не планував експлуатацію машини на поганих дорогах. Справді, доїхати до дачі, навіть із вантажем, великої проблеми не становить навіть поганою дорогою після дощу, а витрата бензину в умовах постійного підвищення цін на ньоготеж дуже важливий. У той же час хотілося б мати автомобіль з гарною прохідністю, вантажопідйомністю, економічністю і в той же час симпатичний. Саме тому зупинив свій вибір на модифікаціях автомобіля Deer G3, що оптимально відповідає пред'явленим вимогам, що вдало поєднує в собі хороші швидкісні та експлуатаційні якості з високою економічністю. Ходова частина його оснащена литими легкосплавними дисками з високо профільними безкамерними шинами 215х70R15, що дозволяє мені без зайвої витрати палива дуже комфортно експлуатувати автомобіль як у місті на асфальтованих трасах, так і на покращених заміських і грунтових дорогах. Прохідність його при цьому просто дивовижна. І якби він комплектувався шинами високої прохідності з розвиненими ґрунтозачепами, він би впритул наблизився б до позашляховиків. В цілому, оцінюючи експлуатаційні та споживчі якості автомобіля Great Wall Deer G3 з урахуванням досвіду його експлуатації протягом року можу з упевненістю сказати: це універсальний, надійний та економічний автомобіль, що поєднує в собі зовнішню привабливість із внутрішньою комфортабельністю, достатню потужність із великими господарськими можливостями. Він дуже підходить власникам садових і дачних ділянок, фермерських господарств, любителям заміських поїздок, рибалкам, грибникам, мисливцям і просто автолюбителям, що цінують в автомобілі його невибагливість і широкий спектр повсякденного використання при зовнішній представницькій зовнішності.