Програмне забезпечення СКАУТ-Експлорер
Програма СКАУТ-Експлорер дозволяє: • Відображати на електронній карті положення транспортних засобів у режимі реального часу, контролювати миттєву швидкість та стан підключених датчиків (on-line моніторинг); • Відображати маршрути контрольованих об'єктів за будь-який час; • Будувати наочні групові та індивідуальні звіти про рух ТЗ, стоянки, швидкісні режими тощо; • Контролювати витрати палива, завантаженість, положення механізмів (для спецтехніки) та показання інших датчиків; • Зберігати всю інформацію в локальній базі даних, що дозволяє диспетчеру не мати постійного підключення до Інтернету під час роботи з отриманими раніше даними; • Організувати кілька робочих місць диспетчерів з різним місцезнаходженням та індивідуальними правами доступу; • Експортувати звіти до зовнішніх програм.
ТЕЧНІ ДАНІ Панель поточних даних являє собою табличку зі списком об'єктів моніторингу та зазначенням останньої отриманої інформації про стан МС: дата і час, швидкість, стан датчиків.
МОНІТОРИНГ ЗОН Панель моніторинг зон являє собою табличку зі списком геозон і зазначенням ТЗ, що зараз перебувають у вибраній зоні або відвідали її (з моменту включення програми).
ДАТЧИКИ У системі СКАУТ велика увага приділяється різним датчикам. При цьому датчики умовно поділяють на «дискретні» (мають лише 2 стани – включений та вимкнений), «аналогові» (можуть приймати до 1024 значень) та «логічні», які в загальному випадку можуть визначатися станом аналогових та дискретних датчиків даного ТС. ПО «СКАУТ-Експлорер»дозволяє використовувати до 8-ми дискретних датчиків, до 8-ми аналогових та необмежену кількість логічних датчиків. Налаштування датчиків здійснюється у відповідному розділі налаштувань.
РОБОТА З ПРОФІЛЯМИ ТС Оскільки налаштування логічних, аналогових та дискретних датчиків для кожного ТС може займати значний час, ПО «СКАУТ-Експлорер» дозволяє значно спростити перенесення налаштувань датчиків з одного АРМу на інший. Для цього використовуються "профілі". Існує 2 варіанти перенесення профілів – за допомогою збереження та завантаження файлів профілів або за допомогою обміну профілями через сервер. Для другого варіанта у конкретного користувача на сервері мають бути визначені права (окремо можна дозволяти читання профілів і запис профілів).
Рухи та стоянки Налаштування звіту дозволяють вибрати, чи слід до звіту включати стоянки та рухи та їх мінімальну тривалість. Рухи та стоянки (зведений) У звіті виводиться загальна інформація про рух відразу кількох ТС з добової розбивкою. При кліку на будь-якому рядку в основній табличці (одне з ТС в один із днів) буде побудовано звіт «руху та стоянки» за цей період по цьому ТС. Далі можна побачити трек цього ТЗ, скориставшись стандартною інтерактивністю індивідуального звіту з руху та стоянок.
Докладний опис руху Даний звіт дозволяє в табличному вигляді докладно описати будь-який трек. При цьому для одного руху може використовуватися кілька рядків звіту. У цей звіт також можна включати картинку картки з треком.
Стан автопарку Цей звіт дозволяє наочно у табличному вигляді вивести інформацію про поточний стан обраних ТЗ, а також про їх останній рух та попередню тривалу стоянку. У налаштуваннях звіту можна вибрати мінімальний час «попередньої» стоянки, включати або не включати до звіту карту з відображенням поточного місцезнаходження ТС і вимкнути деякі стовпці у звіті. Якщо користувача цікавить не поточний стан автопарку, а на якийсь момент у минулому, йому слід вказати цей момент у минулому як час кінця інтервалу. Час початку інтервалу визначає час, починаючи з якого будуть визначатися всі стоянки та рухи та їх параметри, з яких до звіту потраплять лише поточний стан, останній рух та стоянка перед ним.
Рейси У даному звітінадається інформація про завершені рейси за період, що цікавить. Під «рейсами» у разі розуміється частина треку, обмежена з виїзду ТЗ з геозони «бази АТМ» досі в'їзду до геозону «бази АТП». Як правило, вказується одна база, але система СКАУТ дозволяє використовувати кілька баз АТП для даного звіту. Таким чином, за обраний період може бути виділено кілька рейсів, один рейс або жодного рейсу, залежно від кількості виїздів та в'їздів у геозони «баз АТП». Рух ТЗ, який відбувався до першого виїзду з «бази АТП», а також після останнього виїзду, але без подальшого повернення на «базу» в цьому звіті не враховуватиметься.
Покази аналогових датчиків У даному звіті у вигляді графіків відображається історія змін показань аналогових датчиків, таких як температура, тиск тощо.
Покази дискретних датчиків На відміну від звіту «покази аналогових датчиків», цей звіт не графічний, а табличний. У налаштуваннях звіти також вибираються цікаві дискретні датчики та період часу.
Заправки та сливи (груповий) Цей звіт дозволяє побачити підсумкову інформацію за вибраний період відразу по кількох ТЗ. Клікнувши на будь-якому рядку цього звіту, користувач може побудувати індивідуальний звіт «заправки та сливи» за відповідним ТЗ.
Робота спецтехніки Для роботи звіт знадобиться налаштований датчик роботи двигуна. Звіт працює таким чином: 1. Вибраний інтервал дробиться на періоди руху та стоянок. 2. Стоянки по датчику роботи двигуна дробляться на періоди: • Простий з вимкненим запалюванням, якщо датчик роботи двигуна пасивний • Стоянка з увімкненим запаленням у свою чергу на періоди: • Простий на холостому ході (якщо не активний або не вибрано датчика роботи під навантаженням) • Активна робота. 3. Рухи датчиком роботи двигуна дробляться на періоди • Рух, якщо датчик роботи двигуна активний • Перевезення на тралі, якщо датчик роботи двигуна пасивний.
Кар'єрні самоскиди Об'єкт контролю звіту – самоскиди, що працюють у кар'єрі, які перевозять вантаж від місць навантажень до місць розвантажень. Перевезення відбуваються у 3 зміни на день. Можливі 3 типи вантажу: щебінь, руда, розкрив. Самоскиди можуть бути обладнані датчиками рівня палива (ДУТ) та датчиками витрати палива.(ДРТ).
Розрахунок площі обробленої ділянки Звіт дозволяє визначати площу обробленої ділянки поля після проходження ним сільгосптехніки в залежності від ширини використовуваного знаряддя обробки. Застосовується при оранці, боронуванні, внесенні насіння та добрив, збору врожаю та інших видах робіт на полі. Дозволяє вести розрахунок загальної витрати палива, а також питомої витрати у кількості літр/га за ДУТ, ДРТ та за нормою витрати.
