Досвід позашляхової експлуатації Hyundai Tucson - Посібник автомобіліста
Пару тижнів тому ми з «тушканчиком» пробралися через лісові та польові дороги заходу Укаїни та сходу Білоукраїнсії до кількох цікавих, з погляду рибалки, водойм. Більшість шляхів насилу проходять на легковиках у хорошу погоду, а тут як спеціально тиждень йшли дощі. Нам таки вдалося жодного разу не застрягти, хоча кілька місць зажадали досить пильного огляду, а подекуди і втручання з лопатою напереваги. Втім, за час поїздки вдалося виробити деякі рекомендації власникам Hyundai Tucson щодо їзди дорогами без покриття. Я навмисно не говорю про бездоріжжя, оскільки, будемо чесні, не місце кросоверу в болоті. Хоча, якщо вам його не шкода.
ЧОБІТ – ПОНЯТТЯ РОЗТЯГУНО Брід глибиною до 45 см – це висота стандартних гумових чобіт. Хоча повітрозабірник знаходиться досить високо (причому як у нашого дизеля, так і у бензинового 2.7 V6), заводську рекомендацію порушувати не варто - є ще електрика, датчики, блоки, дроти, та й важко машині без зниженої передачі тонну води перед собою штовхати. Щоправда, одного разу довелося взяти брід на рівні болотяних чобіт, якраз під повітрозабірник, і автомобіль нам це пробачив.
У колії, особливо залитій брудом, найважливіше дорожній просвіт - не лінуйтеся виходити і вимірювати. Захист моторного відсіку міцний, але прилипає до ґрунту будь здоровий. Загалом, звичайно, часом з'являється провокаційне відчуття, що Tucson не завадило б додати сантиметрів під днищем. Справа в тому, що тяжкийДволітровий дизель разом з АКПП явно здатні на більше, ніж дозволяє кліренс. Джерело