Довгоочікуване фарбування та знущання над старими дверима
Червень:є світло, є автомат, який витримує навантаження більше 3 кВт, тепло, є компресор, немає часу, є руки.Лютий:є світло, автомат вирубує при працюючій пічці в 1,5 кВт та освітленні, холодно (-5+5), тепер вже немає можливості користуватися компресором через світло, немає часу, газовий балон і, відповідно, грубка, є руки.
Починаються пошуки і майстерні, і барв. У поле зору знову потрапляє фарба під назвою Montana серія Black. У нас про неї знають не багато хто, починаю копати зарубіжні джерела, сайти, описи, відюшки. Знаходжу і на драйві три машини, пофарбовані Монтаною. Виглядають красиво. Навіть знайшлась біла, саме того кольору, який мені хотілося). Просто в їх лінійки 2, жовтуватий і киплячий. Мені хотілося саме Snow White.
Загалом двері моя стара на досліди є. Знайшли на Річковому вокзалі магазин графіті, купили балон та пару кепів (насадки на балон, варіюється факел розпилення ними) на пробу.
Так-так, Монтана випускається саме для графіті. Тапки, не тапки, але прикольна фарба. А чим ви зараз зрозумієте. Можливо))
Отже, фарба варта малювання на стінних та інших поверхнях, вуличними художниками.
Монтани кілька серій: - MONTANA BLACK. Основа фарби нітро-комбі формула. Матова. Температурна стійкість. Щільна покриваність. Довговічність. Високий тиск. - MONTANA GOLD. Основа акрилу. Глянсовий. Гнучкі. Щільна покриваність. Менша довговічність. - MONTANA ULTRA WIDE. Каліграфічна фарба, яка створює широкий, але плоский смолоскип. Високий тиск. - MONTANA TARBLACK. Абсолютно чорний бітум. Повна покриваність. Стійкістю дорізного роду негативним впливам - чи то УФ-випромінювання, дощ чи низькі температури. Низький тиск. - MONTANA SILVER CHROM. Ну що сказати, хром. Покривна. Високий тиск.
У плані, кольору та стійкості автомобілісти використовували саме серію black. Тим більше, палітра у неї величезна і є з чого вибрати. Голд - тільки під лак, бо стирається набагато швидше, блека. Блек фарбується за бажанням. Хочеш матову залишай, хочеш під лак.
Фарба справді, покривна. Перед застосуванням потрібно прошкурити поверхню машини, вирівняти (ну, не ж ви кривизну фарбувати, хоча на смак))), знежирити. Шпаклівку закрити кількома шарами ґрунту, інакше фарба в неї сильніше вбиратиметься. Не те, щоб помітно, але коли знаєш, що "вооот там" у цьому одвірок, неприємно. Потрібно дуже сильно трясти балон перед фарбуванням. Повірте, воно реально потрібне.
Але у всіх фарб є істотний " мінус " . Ні, не те, що вона в балоні, за наявності прямих рук, можна і ними впоратися на великих поверхнях, а те, що вона дуже швидко сохне. Тобто. багато хто фарбував влітку-весною на сонечку. При температурах більше +10, а при +25 фарба сохне в польоті. Тобто. виходить апупенная крокрень і купа пилу висохлої. І, відповідно, з кожним градусом, відсоток втрати фарби та її витрати просто геометрично збільшується. А ще мінус, що вона не стійка до розчинників. Точніше, до чистого розчинника і дешевого знежирювача. Шкірки вона забиває жорстоко. Відповідно, деталь очищається лише опусканням у розчинник або піскоструменем.
Усі мали різну витрату на машину. Т.к. теплі температури робили свою справу. Але чисто практично, три шари вистачає, щоб перекрити колір із діаметра за колірною шкалою. 4-ий просто для заспокоєння совісті =).
Що ж, начитавшись, надивившись, почала куштувати. Умови: +5, гараж.
Бідні двері, трохи прошкурені від бруду, знежирені, помічені: