Друкарський бетон – технологія, тонкощі роботи, відповіді експертів на актуальні питання
Статтю підготовлено за участю фахівців компанії ДОМАСК БЕТОН
Бруківка, тротуарна плитка, клінкер, натуральний камінь – оздоблювальних матеріалів вистачає, але немає межі досконалості, і сьогодні всі ці поверхні реально імітувати за допомогою бетону. Дана технологія дозволяє точно відтворити будь-яку текстуру, при цьому фізичні характеристики покриття не поступаються, але в ряді пунктів перевершують імітовану поверхню. З основами технології та важливими нюансами допоможуть розібратися фахівці компанії ДОМАСК БЕТОН, вони відповідатимуть на найактуальніші питання користувачів FORUMHOUSE.
Зміст
- Історія виникнення друкарського бетону.
- Сфера застосування, переваги та недоліки друкованого бетону.
- Технологія влаштування друкованого бетону.
- Відповіді фахівців на запитання користувачів.
Друкарський бетон почали використовувати в середині минулого століття, у США. Заповзятливі американці розробили технологію максимального зміцнення бетонної поверхні та надання їй особливих властивостей, щоб злітні смуги військової авіації служили якомога довше. Але винахід швидко оцінили підрядники, що займаються містобудуванням, і з невеликими удосконаленнями ввели в ужиток поняття декоративного друкованого бетону для застосування практично на будь-яких об'єктах.
Друкарський бетон, інакше званий штампований або прес-бетон, від звичайного відрізняється декоративним рельєфним тисненням, що наноситься на поверхню. При цьому малюнок може повторювати натуральний або штучний матеріал, будь то камінь, деревина, бруківка або потрісканий грунт. Крім візуальної привабливості, друкований бетон характеризується підвищеною зносостійкістю, оскільки в процесі друкувикористовуються спеціальні матеріали, а також захисні просочення та лаки для бетону.
Сфера застосування, переваги та недоліки покриття
Цей матеріал універсальний – його можна укладати на різні підстави, використовувати на вулиці та всередині приміщень. У приватній сфері найбільш поширене мощення друкованим бетоном садових доріжок, патіо, відпочинкових зон, вимощення, сходів, альтанок і терас. Він практично незамінний під час реставрації, оскільки дозволяє імітувати всі стилі та матеріали, яких сьогодні не зустріти.
У покриття немає обмежень, оскільки воно здатне витримати механічні дії, автомобільні навантаження та перепади температур від – 50 до + 50°С.
Але, лише за умови дотримання технології пристрою, тому розбиратимемося.
Друкованому бетону немає альтернативи у декоруванні горизонтальних поверхонь на вулиці (доріжки, паркування, вимощення, тротуари, майданчики). Це монолітна плита – немає провалів, різноманіття текстур та кольорів, швидкість монтажу, міцність, довговічність, морозостійкість.
До переваг покриття відносяться такі властивості:
- Монолітність – за рахунок відсутності клейових швів, що виходять при мощенні штучними матеріалами, полотно не потребує регулярної реставрації.
- Екологічність - як не побито це поняття, але бетон не містить хімічних компонентів, здатних при нагріванні виділятися в навколишнє середовище, як це буває з похідними асфальту і подібними покриттями.
- Декоративність - як виглядатиме доріжка або сходинки, залежить тільки від особистих переваг, великий вибір форм сприяє польоту фантазії.
- Довговічність - монолітне полотно не вбирає вологу,отже, не розтріскується при заморожуванні, барвники стійкі до стирання та прямим сонячним променям. Правильно укладений друкований бетон прослужить не менше 15 років, а якщо його доглядати, то і більше.
Якщо у машини шиповані колеса, можливо, залишаться характерні сліди.
Кому цікаво про друкарський бетон. Як доріжки – дуже непогано все, а ось на парковці – проблема. З плитою все добре, але у мене заїзд під навіс із поворотом, виїзд – аналогічно, а машини обидві на шипах узимку. Там, де передні колеса щодня повертаються – вся поверхня покрита подряпинами. Зрозуміло, що у варіанті натурального каменю чи бруківки було б те саме, але факт залишається фактом. Врахуйте, якщо будете на майданчику крутити кермом і їздити на шипах - потрібно вибирати якесь покриття типу дрібного гравію на клейовій основі.
Професіонали пропонують інший варіант вирішення проблеми, якщо вже хочеться саме таке паркування.
Єдине рішення - під колеса залити смуги шириною 70-80 см, які надалі можна буде демонтувати і залити нові.
І на доріжках, і на парковках, і в будь-якому іншому місці покриття також чутливе до хімічних реагентів, про що також не варто забувати.
Незважаючи на деякі нюанси, сама технологія виготовлення декоративного бетону не відрізняється особливою складністю. Тим не менш, тільки чітке дотримання технології робіт та якісні, відповідні специфіці застосування матеріали дозволять отримати привабливе, міцне тадовговічне покриття.
Підготовка основи
Перший етап стандартний – вибірка ґрунтового шару, розрівнювання, ущільнення, створення ухилу, підсипання дренажного шару із щебеню фракції 20-40 мм із розрівнюванням та трамбуванням. Потім виконується гідроізоляція, оскільки насичення вологою із ґрунту для друкованого бетону протипоказано. З цією метою поверх щебеню укладають поліетиленову плівку. Заключним етапом підготовки є встановлення опалубки та армування основи (з урахуванням мінімального захисного шару), діаметр арматури та комірка сітки залежить від передбачуваних навантажень. На піщаних ґрунтах може знадобитися шар геотекстилю під щебінь.
Вимоги до розчину та укладання
Переважний заводський бетон марки не менше М300-350, якщо робити бетон самостійно на об'єкті, то на портландцеметі (400-500) з додаванням фібри та пластифікаторам. Укладання бетону типове, поверхню треба вирівняти, ущільнити, осадити щебінь і розгладити гладилками по бетону.
Декорування
Коли не буде надлишку вологи на поверхні, наносять (методом розсипання) в 2-3 шари кольоровий закріплювач для зміцнення поверхні та надання потрібного кольору. Кожен шар втирається в свіжоукладений бетон прасувальницями, поки поверхня не стане одноколірною, суворо дотримуючись витрат - 2,5 кг/м² темні кольори, 3,5 кг/м² світлі кольори. Далі напилеться кольоровий гідрофобний роз'єднувач, щоб форма не прилипала до бетону та надання другого кольору поверхні, що залишається у швах та поглиблення. Методом штампування наносяться відбитки, за допомогою форм поки бетон можна продавити пальцем, поступово переміщуючи форми по всій площі полотна.
Через дві доби з бетону видаляють надлишки роз'єднувача, промиваючи звичайною водою зі шланга та допомагаючи щіткою.
Захисні покриття наносять після висихання бетону, але не допускається робота за високих температур і нижче +5⁰.
Експлуатаційний режим
Як уже було зазначено, оновлення захисного шару потрібно 2 роки, але, крім цього, є кілька нюансів:
- Пішохідні навантаження покриття здатне сприймати через 4 дні, більшу масу лише через 14 днів.
- Не варто зчищати сніг чи забруднення металевим інструментом.
Учасників порталу цікавлять різні ситуації, наприклад пристрій компенсаційних швів або оригінальне використання закріплювача.
Яка технологія влаштування деформаційних швів? І чи можна за допомогою закріплювачів створювати просто рівну поверхню бетону, наприклад, в'їзд у гараж?
Щоб уникнути тріщин, щоб зняти напругу, нарізають деформаційні шви швонарізачем або болгаркою з алмазним диском на глибину 1/3 товщини бетону, картами 3×3 м, при товщині шару 8-12 см, доріжки нарізаються через кожні півтора метри. Гладку кольорову поверхню отримати можна, деякі так і роблять, просто затирають кольоровий закріплювач у свіжоукладений бетон.
Основну масу користувачів, що тільки придивляються до технології або вже спробували її і залишилися незадоволеними результатом, хвилюють причини руйнування друкованого бетону. За словами Федора, їх може бути кілька.
Порушення технології пристрою:
- Відсутність гідроізоляції (плівка та просочення). Незалежно від типу поверхні, при укладанні декоративного бетону на вулиці він повинен бути захищений шаром ізоляції і знизу, і зверху.
- Робота за поганих погодних умов (холодно, спекотно, сиро).
- Несвоєчасне нанесення закріплювача: якщо бетон «схопився», склад не проникає у глибокі шари, зв'язуючи лише поверхневий, що призводить до відшаровування після першої зими.
- Недостатній ухил - вода застоюється, псує вигляд, у місцях скупчення поступово просочується у верхній шар і в міру насичення починає руйнувати бетон. За технологією необхідний ухил від 1,5 см на кожен метр погонний полотна.
- Відсутність чи недостатнє армування – почне деформуватися бетонна плита.
- Рідкий – зайва волога при вібруванні піднімається вгору, властивості бетону погіршуються, поверхня послаблюється, чим менше рідини, тим вища міцність, можна замінити частину води модифікаторами.
- Густий – складніше зробити відбиток, прискорене схоплювання викликає складності з нанесенням закріплювача.
- Невідповідність марки – під друкований бетон потрібна марка від М300, все, що нижче, не підходить до специфіки застосування.
Для того щоб все вийшло, необхідно наступне: гідроізоляція, достатній ухил, бетон від перевіреного постачальника. По роботі - своєчасно "заходити" на бетон. Брати за раз максимум – 3-4 м ³ бетону. Не працювати по рідкому бетону, працювати за хорошої погоди.
Цікаво, що технологію друкарського бетону можна застосовувати не тільки при будівництві нових об'єктів, а й при ремонті чи модифікації старих.
Скажіть, будь ласка, чи це можнапокриття покласти на вже готове вимощення?
Можна, потрібно гідроізолювати готову вимощення, якщо цього не було зроблено, для цього краще використовувати проникаючу гідроізоляцію. Ціль – ізолювати бетон, в осінньо-весняний період при замерзанні вода перетворюється на лід, розширюється і руйнує бетон, відбувається відшарування верхнього шару.
Друкарський бетон має свої переваги і недоліки, але при дотриманні технології і дбайливому відношенні прослужить тривалий термін, за який окупить всі вкладення.
Спираючись на 17-ти річний досвід компанії, ми можемо сміливо сказати про те, що друкований бетон, укладений за технологією, експлуатується і до цього дня, зберігаючи гарний зовнішній вигляд.
Про марку бетону за міцністю написали, хоча такої немає, а таку характеристику як марка бетону по морозостійкості не написали, хоча ця характеристика важлива для бетонних конструкцій, що піддаються атмосферним впливам. Джерело