Двигун на сайлен блоки
Нове на Форумі
Двигун на сайлен блоки?
Народ, чи є сенс ставити двигун на гумові подушки? Природно переваривши раму? Або може досить "правильно підігнати за вагою поршні - шатуни, аж надто сильні вібрації, кілометрів через 100-150 руки тремтять навіть по хорошій дорозі.
З повагою
дляFed: Звичайно ж має, вже ставили на жигалівські, "м'яко працює" і немає такої вібрації. хоча це на любителя,я наприклад не прихильник сайлент взагалі.
-наведи доводи пліз
сайлентблоки це рульоз на повну
так наскільки тихіше працює.
дляDoza:гучність та-таки, трясе менше
дляstass:хера таже. Звук пристойніший.
дляDoza:ну зрозуміло - все барахло що навколо двигла гриміти менше буде, от і результат
У мене стоїть на 5 сайлент-блоках від підвіски ВАЗ-2108 (з т.зв. яєць) вібрації практично зникли! Малюнки дивись: НАШІ КОНІ "Не зрозумій що Урал". Успіхів у монтажі! Так! Необхідно посилити раму перемичками, одна за КПП, роль другої виконує винос ніг.
На моєму стоять також 5 сайлент-блоків. Нормально все. Вібрацій менше, та й удари від трансмісії та заднього редуктора двигун переносить краще.
дляЗубр:Мої докази, для тебе здадуться, принаймні, дивними.Я не є фанатом практичності та зручності щодо важких мотоциклів. для тачки (автомобіля) - так. а для моца-ні.я фанат РАДИКАЛІЗМУ. Для мене брутальний, простий, чіткий (відсутність ускладнень) стиль чеперівВАЖЛИВО., ніж вся цяКОМФОРТО-МІШУРА.
А поясніть пліз-на 5-ти сайлентблоках це як? Тобто 4 я розумію а п'ятий де?
дляMadMazy:А п'ята точка-верхнє кріплення двигуна!
а до речі а така вже потрібна ця п'ята точка в вежі?
дляKmfbs:ааа,наздогнав а чи справді треба?
Загалом так. Для комфорту можна. Але (. ) якщо рама дуже жорстка (як звичайна уральська), то ставити сайлент-блоки на кріплення двигуна навіть небезпечно, т.к. раму починає водити трохи.
Потрібна, я вперше коду свого збирав, забув пригвинтити, так двигун бовтається як поганий, особливо на малих обертах, якщо так і залишити, раму скрутить стопудово
Хлопці, питання полягало в тому що: Може бути простіше відбалансувати двигун (поршневу групу і маховик зі зчепленням) і поставити автомобільне зчеплення (з демпфером)) чим займатися перетравленням рами? (вона вже раз переварювалася).
дляFed: Не знаю. У мене двигун кріпився в нормальний спосіб на попередніх мотоциклах, особливо не ковбасило і від вібрації не страждав. Можна і збалансувати без застосування автомобільного зчеплення. Зчеплення на вібрацію не впливає. Воно (автомобільне) має сенс при установці другої хрестовини на карданному валу.
Насамперед літаки.
Повністю згоден з Darly, я мав три тажілих мота та завжди шаманив подвиг. На скільки я пам'ятаю відрації великий небало, ну такий щоб ставити двигло на подушки і також я підтримую Kmfbs, це мот а не лімузин. І токі виголення йому не до рами Або давайте ставити сидіння RICARO, подушки безпеки, кондишки і тд і тп
насправді ставити двигло на салентблоки на любителя тобто. про смаки не сперечаються у мене особисто всяких там гумок між двиглом і рамою немає тому що це сила а не машина!
Для мене брутальний, простий, чіткий (відсутність ускладнень) стиль чеперів ВАЖЛИВІШЕ. чим вся ця КОМФОРТО-МІШУРА Dla Kmfbs:a skolko tebelet, mozno sprosit, a? I як ti dumaes dolgo ezdit з etimi kastalomami bes trabm?
хе-хе комфорт теж має бути, якщо на мотоциклі ЇЗДИТИ.
а я ось зібрався варити раму нову на свою силу, так обов'язково там поставлю. Від 50 до 80 вібрація досить відчутна, нафіг вона потрібна взагалі. І спонукало відбалансувати Ю.і сайлентблоки поставлю,і підшипники скрізь людські замість ідіотських УРАЛівських гумок і кульок. ось тоді ЦЕ БУДЕ МОЦЬ! Я коли їжджу-хочу відпочивати а не напружуватися. І щоб не важливо було-на 10 км прохват або на 1000. Я так думаю.
[Редаговано 26/11/2003 Змій]
Балансований движок і сайлент-блоки в кожний мотузок.