Двигун троїт
Не так давно я розповідав чергову історію, коли мій бензонасос запускався в роботу тільки коли отримував "дюлей" по голові! БН було замінено, все вдало, все працює. Але з того часу помітив, що двигун став "підтраювати". Хоча може цей збіг. Він і раніше не добре працював, просто проблема почала посилюватися.Степер крім неприємної вібрації салону ще й помітно збільшилася витрата палива. Ксюня просто почала жерти як кінь!
Сщодня вибрався нарешті на діагностику. Перевірили електроніку — все гаразд, помилок сказали взагалі немає. Тааак означає датчики в порядку, вже краще. Двоє майстрів — начальник і працівник подумали-постояли і вирішили завести машинку в бокс. Свічки начебто теж не сильно забруднені! Взагалі сказали треба починати з форсунок, їх перевіряти та чистити. Далі стали заміряти компресію і ось тут було цікаво:— — — — — — — — — — — — — — — — —1й циліндр — 11 очок 2й циліндр - 6 очок! Упс. 3й циліндр - 9 очок 4й циліндр - 11 очок— — — — — — — — — — — — — — — — — — —Виходить, що машина їздить на двох з половиною поршнях — пипец…Іпанове-ремонтники мені повідомили неприємну новину — потрібно розбір башки двигла і дивитися чого там твориться. Швидше за все проблема з ковпачками, гідрокомпенсаторами, сальниками, перевірити розподільні вали — 5000. А якщо не це все, то добиратися до поршнів тощо. і взагалі переворушити весь движ — а це вже на 15000 тягне + деталі =(
ТОМУЯ, щоб не пороти гарячку і віддавати чималі суми грошей, яких ще й немає, вирішив спробуватипровести розкоксування двигуна. Іхотів би запитати Вас, досвідчених людей, чи варто-не варто це робити і допоможе — не допоможе?