Двоконтурна система охолодження - що це таке
Двоконтурна система охолодження – що це таке?
Більшість сучасних автомобілів, оснащених системою турбонаддува, мають так звану двоконтурну систему охолодження. Принцип її дії заснований на тому, що один контур виробляє охолодження двигуна, а інший наддувного повітря.
Якщо стандартна система охолодження підтримує температуру двигуна в районі 105 градусів, то двоконтурна система охолодження (завдяки циркуляції рідини, що охолоджує, по 2-м контурам) створює температуру в головці циліндрів близько 87 і 105 градусів.
Двоконтурна система охолодження
Переваги системи: 1. Забезпечується швидший прогрів блоку циліндрів; 2. За рахунок наявності низької температури головки циліндрів відбувається найкраще охолодження камер згоряння. Удвоконтурної системи охолодження використовується 2 термостати охолоджуючої рідини (ОЖ), які розташовані в одному корпусі. Один із них призначений для блоку циліндрів, а другий – для головки циліндрів.
Термостат – це спеціальний прилад, який керує потоком циркуляції ОЖ між двигуном і радіатором. Він забезпечує не тільки швидший прогрів двигуна, але й захищає його від зношування, а також зменшує шкідливі викиди у навколишнє середовище.
У контурі головки блоку циліндрів циркулює приблизно 2/3 ОЖ від загального обсягу. Це пов'язано з тим, що температура тут має бути нижчою.
Частина охолоджуючої рідини знаходиться в контурі блоку циліндрів. У процесі охолодження головки блоку циліндрів у системі створюється надлишковий тиск ОЖ. І для того, щоб зменшити навантаження був розроблений термостат з двоступінчастим регулюванням, який складається з великої та малої тарілок.
Бувайдвигун не прогрівся, обидва термостати перебувають у закритому положенні і не дають ОЖ проникати в радіатор. Вона циркулює від насоса через головку блоку циліндрів, теплообмінник обігрівача та потрапляє у розширювальний бачок. Процес повторюється доти, доки температура охолоджуючої рідини не досягне 87 градусів.
Після досягнення зазначеного температурного рівня відкривається термостат контуру головки блоку циліндрів і ОЖ проходить шлях від насоса через головку блоку циліндрів, теплообмінник обігрівача, масляний радіатор, термостат, радіатор та розширювальний бачок.
Другий контур охолоджує наддувне повітря. Тут циркуляція ОЖ здійснюється з допомогою роботи насоса. Вона (охолоджувальна рідина), проходячи через спеціальний охолоджувач, бере тепло наддувного повітря і знижує температуру вже в радіаторі.
За таким принципом працює двоконтурна система охолодження.