Двозмінна робота транспортного засобу заповнення дорожніх листів та облік паливно-мастильних
У кожній транспортній організації є свої особливості у структурі, організації перевезень, видах перевезень тощо. При цьому багато транспортних організацій працюють у дві зміни.
У таких транспортних організацій найчастіше виникають такі питання:
• як заповнювати дорожній лист на транспортний засіб, що працює у дві зміни?
• хто повинен заповнювати дорожній лист?
• як слід враховувати залишок палива при двозмінній роботі автомобіля: на кінець кожної зміни або загалом за день на транспортний засіб?
Дорожні листи повинні заповнюватися особами, уповноваженими керівником організації
У зв'язку зі сказаним в організації слід призначити осіб, відповідальних за заповнення тих чи інших розділів дорожнього листа (наприклад, такий обов'язок може бути закріплений у посадовій інструкції працівника). Список цих осіб залежить від структури організації.
У великих організаціях виписку дорожніх листів може здійснювати диспетчер чи інженер з перевезень. У тих організаціях, де диспетчерська служба відсутня, виписувати дорожні листи можуть механік або особа, яка відповідає за роботу автомобільного транспорту.
Певні розділи дорожнього листа безпосередньо заповнює водій автомобіля.
Так, дані про автомобіль, водія, завдання водію можуть оформлятися диспетчером. Відомості про справність автомобіля та дозвіл на виїзд повинен відобразити у колійному аркуші співробітник, який відповідає за роботу транспорту, наприклад, механік. Дані про свідчення спідометра може записати в колійному листі водій, а механік - перевірити їх. Дані про заправку паливом також може заповнювати водій.
Інструкцією № 138 встановлено, що реквізити, за якими інформація відсутня, можуть не заповнюватись. До дорожнього листа допускається вносити додаткову інформацію (реквізити), не передбачену Інструкцією № 138.
Таким чином, у кожній організації можуть мати свої особливості заповнення дорожніх листів.
Дорожній лист - первинний обліковий документ
Первинним обліковим документом, у якому відбивається рух пально-мастильних матеріалів (далі - ПММ) під час роботи транспортного засобу, є дорожній лист.
Відповідно до Інструкції № 138 дорожній лист призначений для накопичення та систематизації інформації про показники роботи автомобіля та водіїв, для здійснення розрахунків за перевезення та формування статистичної звітності.
Дорожній лист в обов'язковому порядку повинен містити такі відомості:
• період дії дорожнього листа;
• найменування (прізвище, власне ім'я, по батькові (якщо є) (штамп (друк) перевізника));
• марку та реєстраційний знак автомобіля;
• дані про водія, позначки про проходження водієм медичного огляду;
• позначки про технічний стан автомобіля;
• дані про показання спідометра та час виїзду (повернення) автомобіля;
•дані про рух паливно-мастильних матеріалів ;
• позначки водія та уповноважених осіб перевізника, що засвідчують прийом та здачу автомобіля;
• інші позначки уповноважених осіб перевізника, які оформлюють дорожній лист.
Дорожній лист оформляється водієві на один робочий день за умови здачі дорожнього листа за попередній день роботи. На більш тривалий термін дорожній лист оформляється тільки у разі виконання міжміських та міжнародних перевезень на строк більшедіб (п.5 Інструкції №138).
Самою формою дорожнього листа передбачено, що залишок паливно-мастильних матеріалів виводиться і при виїзді та при поверненні автомобіля.
Однак, яким чином це слід робити, законодавством не встановлено.
Не визначено законодавством та порядок виписки дорожніх листів при двозмінній роботі транспортного засобу: дорожній лист слід виписувати на транспортний засіб на весь день роботи або на кожного водія.
Довідково
Матеріальна відповідальність працівників за шкоду, заподіяну наймачу у виконанні трудових обов'язків, регулюється главою 37 Трудового кодексу РБ. Зокрема колективна матеріальна відповідальність регулюється ст.406.
Оформлення дорожніх листів при двозмінній роботі транспортного засобу
Якщо при двозмінній роботі транспортного засобу по закінченні зміни транспортний засіб повертається до парку, то дорожні листи виписуються на кожного водія окремо (або можливий варіант, коли в один дорожній лист вписуються обидва водії). При цьому для контролю за витрачанням палива кожним водієм окремо кожен водій здає машину зміннику з повним баком автомобільного палива.
При зміні водіїв поза автопарком не слід забувати, що водій, який починає працювати в другу зміну, зобов'язаний пройти медогляд.
У тих випадках, коли транспортний засіб через умови його роботи після закінчення одного з водіїв у парк не повертається, але водій, який приступає до роботи в другу зміну, є в свою організацію для проходження медогляду, то дорожній лист можна виписати безпосередньо на цього водія. Але дані про показання спідометра та рух ПММ водій буде вписувати сам при прийомі машини відзмінника.
За таких самих умов (транспортний засіб після закінчення одного з водіїв у парк не повертається) можна також виписувати один дорожній лист на весь день.
При зміні водіїв у дорожній лист вносяться дані про водія, який приймає автомобіль для роботи у другу зміну. Для контролю за витрачанням палива індивідуально кожним водієм машину також, якщо є можливість, можна передавати зміннику з повним баком палива. Якщо такої можливості немає, то доцільно, як було зазначено, встановити солідарну матеріальну відповідальність водіїв за витрату ПММ.
Увага!
Пунктом 8 Інструкції № 84 встановлено, що у разі прийняття медичним працівником рішення про допуск до роботи (про можливість продовження роботи) водія у дорожньому листі ставиться відмітка про допуск до роботи (про можливість продовження роботи) та підпис медичного працівника, який проводив передрейсове обстеження.
Кожен випадок передрейсового обстеження (відомості про водія, результати передрейсового обстеження та рішення, прийняте за його результатами) фіксується та засвідчується підписом медичного працівника, який проводив передрейсове обстеження, у журналі за формою згідно з додатком 1 до Інструкції № 84. Такий журнал має бути пронумерований, прошнурований та скріплений печаткою (п.9 Інструкції № 84).
Проте Інструкція № 84 не обумовлює порядок оформлення результату медогляду, якщо водій, який заступає в роботу в другу зміну безпосередньо на маршруті роботи транспортного засобу, не має дорожнього листа. У такій ситуації позначку про проходження медогляду та його стан здоров'я можна оформити, наприклад, медичною довідкою.
Отже, через різні умови роботи транспортних організацій порядок оформлення колійнихлистів та обліку ПММ може відрізнятися, тому кожна організація повинна взяти до уваги специфіку своєї діяльності та самостійно розробити, а потім затвердити порядок оформлення дорожніх листів та обліку ПММ.