Єдиний у країні приватний підводний човен

Єдиний у країні приватний підводний човен: довжина п'ять метрів, запас ходу - від Петербурга до Гельсінкі і назад. Її перше плавання мало не закінчилося для конструктора в'язницею. Але натомість його відправили навчатися до кораблебудівного інституту.

Конструктор і власник єдиного в Україні особистого підводного човна Михайло Пучков своє творіння ні від кого не ховає. Втім, у Петербурзькому яхт-клубі серед великих катерів і білосніжних яхт його субмарина і так не впадає у вічі. Можливо, через розміри. Людина високого зросту в єдиному відсіку одномісного човна міститься насилу.

Найменший підводний човен України не відрізняється комфортом. Раніше єдиному пасажирові, який був ще капітаном і штурманом, доводилося навіть крутити педалі, як на велосипеді. Тепер у човна є бензиновий двигун та акумулятори. Вона розвиває пристойну навіть за морськими мірками швидкість - 4 вузли. Військово-морський музей Петербурга. Ще один підводний човен — та сама форма, розміри, навіть велосипедні педалі всередині. Рік побудови 1881-й. Човен Семена Джевецького ще називають «бабусею українського підводного флоту». Єдиний екземпляр, що зберігся, сьогодні — один з головних експонатів музею. Коли Михайло Пучков починав будувати свій човен, про підводний човен Джевецького він нічого не знав. Тепер жартома називає своє дітище її «онукою».

Своїм особистим транспортом винахідник задоволений. Довжина корабля всього 5 метрів, але у надводному положенні човен може пройти відстань, скажімо, від Петербурга до Гельсінкі і назад.

Винахідник вже точно не пам'ятає, чому 20 років тому він вирішив будувати саме підводний човен. Надихнули чи то романи Жюля Верна, чи то знаменита пісня «Бітлз» «Жовтий підводний човен».

Своє«потаємне судно» (так називали прототип сучасних підводних човнів ще за Петра Першого) Михайло збирав на горищі заміського будинку на околицях Рязані. Потім перебрався до Ленінграда. На березі Неви він таємно спустив на воду саморобний корабель, і тут же потрапив до мережі місцевих рибалок. Пильні громадяни підозрілого підводника затримали.

Михайло Пучков, винахідник та власник підводного човна: «Ну, викликали міліцію... потім із КДБ приїхали, дивилися довго, сказали — треба вчитися на кораблебудівника. Я потім до інституту вступив».

Ішов 1988 рік, і новоявленому Кулібіну пощастило. Вже потім оперативники сказали невдахи конструктору: потрапив він чотирма роками раніше, виявився б не за партою, а в місцях не настільки віддалених. Тепер уже дипломований кораблебудівник Михайло Пучков каже: головне у будь-якій мрії, щоб вона не закінчилася. І готує човен до нового сезону.