Експрес перебортування колеса вантажівки (напівпричепа)
сміття, що під топ. а хіба саме колесо не накачують потім до 6 атмосфер, та й по ТБ це робиться в "клітині"?
Саме не накачається, про клітку – правильно.
Тут немає стопорних кілець, тож не страшно без клітки.
Ти знаєш навіщо ставлять у клітку? Вона що, врятує від вибуху? Або під кліткою ти розумієш герметичний короб, який захистить від повітряної хвилі, якщо "стрільне"? Раніше на вантажних машинах ставилися диски з кільцями. І при накачуванні колеса, якщо кільце не до кінця посаджено, ці кільця вилітали. Та з такою силою, що людям голови відривало. Тому по ТБ (та й ссикотно дуже, справа навіть не дотримання ТБ)качати колесо потрібно тільки в клітці. Від кільця, що вилітає, вона захистить. Тут же ніяких кілець немає і нічого не вилетить.
Ну ось, у цій самій гіфці наочно видно, що не від вибуху кліть захищає.
По перше. Я не казав, що так належить ТВ. Я сказав, що так не страшно. По-друге. Куди воно скакане, коли воно прикручене?
По-твоєму, колесо після монтажу перед накачуванням кудись прикручують? :) Відео поста виняток із правил, якщо ти не помітив.
. та предмет обговорення =)
А в ТБ я не сильний, я не знаю, як належить. Я лише з досвіду. Бо як справжній розпиздяй роблю колеса на трасі чи біля дому. =) А ні там, ні там у мене клітки немає. Відповідно і міркую на рівні "страшно/не страшно" =)
Саме так. У зиловське колесо або з пів на третю теж просто монтажку вставляв. А мазівське/камазівське як? Забортував, вниз кільцем поклав, подалі відійшов і хитаєш. Або прикрутив їх відразу і хитаєш - тоді кільця всередину обидва будуть - теж нікуди не подінуться. А за вашою логікою, якщо в дорозі колесо ремонтувати потрібно, то все, лови попутку, вези на шиномонтаж і роби там по фен-шую. Якзавжди, один знає, другий - вміє = (
у мене немає після 00 годин 80 мб. гіфка вантажилася півхвилини)))
він до цього підготувався вже, гуму так просто не знімеш поки "сосок" (ніпель начебто правильно) не відкрутиш (ну або зрізати). "вдуємо" зазвичай повітрям з таким самим компресором, гума стала на місце, але в колесі по суті повітря немає майже, так що не рвоне воно 100%. Так то небезпечного нічого нема, якщо знаєш що робиш.
Я вів повільніше перевзути! Оо
Механіки з персоналу Маруся ф1 тим без роботи, я дивлюся, не залишились)))
Тю, експрес.. А чо не на ходу?
на камазі не канає
Правильно на камазах інші диски. Без зняття кілець з дисків там не можна замінити покришку.
Чітер. Новий балон промазали ще до початку перебортовки. Так би секунд 30 ще витратив.
Але, взагалі - красава
А насамкінець він що зробив таке? Що в червоній барильці?
(ролик трохи не доснят, спочатку надувають побільше - щоб село і прилипло, а потім спускають до робочого тиску)
літає стопорне кільце, і воно з іншого боку, імхо так марно перевзувати, зі зняттям кілець простіше в рази, але тоді треба відкручувати колесо.
На МАЗах\КАМАЗах з кільцями, щось якось не легше німеру. Там і гума жорсткіша. А на євротягачі щось не знайшов я дисків із кільцями, та й на наших вони зовні.
Нині частіше застосовується для натягу коліс стенсерами.
Сам до кінця не зрозумів, але після його маніпуляцій з червоною барило - колесо на місце село, таке відчуття, що він у ресивер спочатку повітря наздогнав, а потім загнав повітря не через ніпель, а безпосередньо між гумою та диском.
я так зрозумів, що він сильно стиснув повітря, подав його в камеру і вона відразу заборталася, коли повітря почалорозширюватися. той самий вибух, тільки не хімія, а фізика
а балансування не потрібне?
хтось морочиться, я особисто жодного разу не балансував, підшипники обслуговую раз на 3 місяці, благо осі BPW в цьому плані аки велосипед)))