Експрес-аналіз стану підшипників - Бібліотека - Сервіс - Практична Механіка 7 812 718-4090

Експрес-аналіз стану підшипників
Експрес-аналіз стану підшипників проводиться за допомогою приладу контролю стану підшипникаBearing Checker.

Робота приладу контролю стану підшипникаBearing Checker заснована на принципі вимірювання ударних імпульсів.
Метод вимірювання ударних імпульсів був успішно застосований більш ніж 35 років тому і продовжує широко використовуватися. Він добре підходить для промислових умов моніторингу, оскільки працює з кількома вхідними та вихідними даними, легкими для розуміння.
Вимірювання методом SPM (shock pulse method — метод ударних імпульсів) визначають відносне значення швидкості зіткнення тіл, тобто різницю швидкостей між двома тілами в момент виникнення імпульсу. При ударі утворюється механічна ударна хвиля (ударний імпульс) у кожному тілі. Пік ударного імпульсу визначається швидкістю зіткнення тіл і не залежить від маси і форми тіл, що стикаються.
Ударні імпульси у працюючих кулькових та роликових підшипниках викликаються ударами між доріжками кочення та тілами кочення. Від точок зіткнення ударні імпульси поширюються по підшипнику та корпусу підшипника. Як показує досвід, є пряма залежність між умовами роботи підшипника та величиною ударних імпульсів.
Ударні імпульси є короткі імпульси, які мають таку ж природу, як і механічні удари. Величина ударних імпульсів пропорційна швидкості зіткнення тіл.
Оцінка стану підшипника відбувається за допомогою індикаторів, які відображають зони стану підшипника за обробленими усередненими значеннями (зелений, жовтий, червоний).

Додатково стан підшипника оцінюється за допомогою шестикодів стану:
- Хороший підшипник
- Пошкоджений підшипник
- Відсутність масляної плівки
- Зачіпки частин, що обертаються
- Ослаблення деталей
- Слабкий сигнал
Для проведення вимірювань необхідний мінімум інформації:
- діаметр валу (діаметр внутрішньої обойми чи номер підшипника);
- швидкість обертання.
Експрес-аналіз стану підшипника - найшвидший і найлегший спосіб визначення поточного технічного стану підшипника.