Еластичність двигуна

• Головна
• Основи турбонаддуву (теорія турбонаддуву)
• Еластичність двигуна

Теорія турбонаддуву. Введення Основи турбонаддуву (теорія турбонаддуву) Проблеми форсування Інерційне навантаження Потужне навантаження Ресурс турбодвигуна Турболог (turbo lag) Збільшення потужності двигуна Еластичність двигуна Їзда на турбі Варіанти придбання Придбання автомобіля з турбодвигуном Серійний автомобіль з турбодвигуном Турбо-кит Побудова власної системи турбонаддува Вибір турбокомпресора Компресор Тиск наддуву >Вибір розміру турбіни (+що таке a/r турбіни) Турбіна Корисні деталі конструкції Мастило турбокомпресора (мастило турбіни) Вибір мастильних матеріалів Витрата масла та вимоги до тиску (+схема охолодження турбіни) Масляний радіатор двигуна Подача та відведення олії від турбонагнітача Система зливу масла Доповнення до масляної системи Інтеркулер - проміжне охолодження Розрахунок інтеркулера (параметрів проміжного охолоджувача) Вибір типу проміжного охолоджувача Проміжний охолоджувач наддувного повітря (повітря/повітря) Конструкція кінцевих резурвуарів проміжного охолоджувача Розміри та форма труб Розміщення проміжного охолоджувача Проміжний охолоджувач<води на проміжний охолоджувач Уприскування води Одноразовий проміжний охолоджувач Проміжне охолодження - підсумки глави Впускний колектор Ресівер Розташування форсунок Корпус дросельної заслінки Дросельні характеристикою Коллектор для карбюраторного двигуна Система упорскування палива Принципи роботи системи електронного упорскування палива Принципи роботи системи електронного упорскування палива (2) Послідовнийупорскування палива та тривалість імпульсу Зміна штатної системи упорскування палива Системи керування двигуном сторонніх виробників Карбюратор (турбіна на карбюратор) Компонування системи з протяжкою повітря Компонування системи з продавлюванням повітря Події в камері згоряння Напруга Свічки запалювання Установка кута випередження запалення Електронне керування випередженням запалювання Датчик детонації двигуна Паливо Вихлопний колектор Призначення Критерії конструкції Компонування колектора Литий колектор Установка вестгейту Теплове розширення З'єднання Прокладки Система випуску Деталі конструкції Варіанти глушника, розміри та кількість Встановлення вестгейту Матеріали та покриття З'єднувачі та прокладки Фланці Насадки на вихлопну трубу Спеціальні вимоги до передньопривідних автомобілів Система випуску - підсумки глави Регулювання тиску Випускний клапан Вестгейт Вибір вестгейту Встановлення вестгейту в систему Сигнал управління вестгейтом Особливості конструкції вестгейту Обманювання вестгейту Пристрій захисту від перевищення тиску наддуву Регулювання тиску підсумки глави Підготовка двигуна Визначення цілей Ступінь стиснення Обчислення зміни ступеня стиснення Зміна ступеня стиснення Підготовка блоку циліндрів Прокладка головки та блоку циліндрів Кріплення головки блоку циліндрів Затяжка кріплень головки блоку Ковані поршні для турбомотора Балансування деталей Розподвали Інші елементи двигуна Підготовка двигуна - підсумки глави Випробування системи Обладнання та інструменти Опір повітряного фільтра (повітряний фільтр нульового опору) Температура на вході в компресор Умови на виході компресора Температура навколишньогосередовища перед проміжним охолоджувачем Умови на виході проміжного охолоджувача Тиск у впускному колекторі Тиск на вході в турбіну Зворотний тиск у вихлопній трубі Співвідношення повітря/паливо Несправності Огляд двигуна на предмет несправностей, викликаних неправильною роботою турбонагнітача Надмірний тиск наддуву Низький або повільно наростаючий тиск наддуву Пропуски запалювання Втрата тяги Детонація Несправності - підсумки глави Майбутнє сьогодні Майбутнє Удосконалення турбонагнітача Обладнання, що відноситься до турбонагнітача

Які обмеження, що накладаються турбодвигуном на еластичність? Хороша еластичність та чуйність на дії водія для більшості сьогоднішніх автомобілів є обов'язковими умовами. "Сів, завів, поїхав". Якщо не так, то сучасний споживач буде незадоволений. Вважають, що висока потужність і хороша еластичність не сумісні в одному автомобілі. Ця думка є цілком справедливою для атмосферних двигунів, але зовсім не годиться щодо двигунів з турбонаддувом. Розглянемо фактори, що визначають еластичність: консервативні профілі розподільного валу, малі впускні канали, гнучкість та калібрування паливної системи.

Правильний двигун з турбонаддувом має профіль розподільного валу з малим перекриттям, зазвичай званий "економічним розподільним валом". Розміри каналів зазвичай малі, щоб забезпечити хороше наповнення циліндрів на низьких оборотах і дозволяють компресору затрамбувати повітря в них, коли потрібний високий тиск. Калібрування паливної системи має бути точним, принаймні для випадку електронно-керованого впорскування палива. Очевидно, що фактори, що формують хорошу еластичність, присутні в автомобіляхтурбомотори. Те, що турбонаддув дозволяє подати більшу кількість повітря в циліндри, коли це необхідно, анітрохи не впливає на "сел, завів і поїхав".

Однак є два фактори, що впливають на еластичність, які починають відігравати роль при використанні турбонаддуву: поріг наддуву та затримка (лаг). Вони, втім, не так вже й значно погіршують характеристики атмосферних двигунів, оскільки розподільний вал, ступінь стиснення, установка кута випередження запалення, і паливна суміш залишаються фактично тими самими.

---