Електровоз ЧС2, Гальмівні циліндри

Опис електропоїздів та електровозів, розклад поїздів, фотографії

На електровозі встановлено шість гальмівних циліндрів (по три на кожну візок) діаметром 12" (305 мм).

Циліндр складається із зварного корпусу / (рис. 264), закритого направляючої кришкою 2. Кришка прикріплена до фланця корпусу шістьма болтами. Усередині циліндра поміщений поршень 5, віджатий в крайнє положення пружиною відпускної 3. Шток вільно вставляється в напрямну трубу 4, що проходить через отвір в направляючій кришці. Сферичною головкою шток вільно упирається у виїмку поршня. Іншим кінцем шток шарнірно з'єднаний з важільною передачею. Щоб уникнути витоку повітря поршень своїм резицевим коміром 6 щільно прилягає до поверхні циліндра.

На задній стінці циліндра є два отвори з різьбленням діаметром У2Л'. Одне з них служить для приєднання трубопроводу, що підводить, інше - для постановки манометра при випробуванні гальмівного циліндра (заглушено гвинтовою пробкою).

Під час гальмування простір між задньою стінкою корпусу циліндра та поршнем заповнюється стисненим повітрям. Поршень переміщається у бік направляючої кришки і за допомогою штока та системи важелів передає тиск на гальмівні ко-

електровоз

Мал. 264. Гальмівний циліндр

човни. Простір між поршнем і кришкою, що направляє, постійно повідомляється з атмосферою.

Циліндр розрахований на робочий тиск стисненого повітря, що дорівнює 6,8 кгс/см2. Нормальний вихід штока становить 80-90 мм.